ANCILLOTTI TRIAL

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 janv. 2010 13:34

Bon alors , ils hibernent nos trialistes morinistes ?

:clin:

ducouet daniel · Message par **ducouet daniel** » 21 janv. 2010 13:14

bonjour huber .la restauration du BPS 125 yak avance ?

daniel a+

DIDIER · Message par **DIDIER** » 19 janv. 2010 17:02

Alors René , elle en est ou cette superbe et raricime Ancillotti de trial ?

Message par **THIERRY** » 22 août 2009 00:16

Si problème on t'aidera.

HUBERT · Message par **HUBERT** » 21 août 2009 22:50

Bonsoir Thierry, et excuse moi par avance, car je suis un peu novice en la matière. La nuit dernière j'ai voulu répondre à ta demande de présentation et après avoir écrit un petit texte, celui-ci après fausse manip de ma part c'est trouvé perdu et ensuite ,fatigue ! je vais essayer ce week-end de mieux comprendre et répondre à vos attentes.
Merci à vous tous
Cordialement
Bruno

Message par **THIERRY** » 21 août 2009 17:25

Merci HUBERT d'aller créer un sujet spécifique pour la restauration de ta moto. Il faut procéder comme suit:

FORUM>RESTAURATIONS MOTOS> puis créer nouvelle discussion.

HUBERT · Message par **HUBERT** » 21 août 2009 16:33

Merci René
A +
Bruno

rené · Message par **rené** » 21 août 2009 16:07

le montage d'origine est avec une pipe de 31,78

HUBERT · Message par **HUBERT** » 21 août 2009 11:14

Bonjour Thierry et merci pour ta proposition de démontage. Attendons pour le moment que je reçoive le carbu commandé. Par contre peut-yu me conseiller une bougie ?
à +
Cordialement
Bruno

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 20 août 2009 23:20

Oui moi aussi je ne comprend pas, ce moteur je l'ai depuis quelques années, mais si cela t'intéresse je veux bien l'ouvrir pour prendre des mesures plus précises
Qu'elle référence trouve tu sur la pipe?
Thierry c6

HUBERT · Message par **HUBERT** » 20 août 2009 23:08

Bonsoir, en fait le diamètre extérieur de la pipe est de 31.78 et non pas de 31.75 comme indiqué plus haut, ce qui explique mon commentaire d'ajustement, erreur de frappe, par contre je suis étonné du diamètre que tu m'indiques 36.77 , j'ai mesuré sur les deux pipes des moteurs en ma possession, c'est le même diamètre et il semble que ce sont les pipes d'origines avec montage carbu en 22 ?
Encore merci pour l'aide
Cordialement
Bruno

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 20 août 2009 18:04

HUBERT a écrit :Merci pour tes infos, je viens de commander un carbu del lorto PHBL22AD chez TRIAL CLASSIC, je vais avoir un petit problème d'ajustement, je vais devoir enlever un peu d'épaisseur sur la bague téfelon fournie, ou bien donner la pipe à tourner.
diamètre intérieur du nouveau carbu 31.75
diamètre intérieur avec cage téfelon 28.57
diamètre extérieur pipe 31.75
Pour le prix c'est un peu plus cher que chez swm europa, mais trial classic a été de bon conseil, il me faut d'autres choses.
Encore merci, et si tu as de bonnes adresses n'hesites pas
Cordialement
Bruno

Je viens de mesurer la mienne: extérieure 36,77 et intérieur +/- 25 !! bizarre
la réf de la pipe: FM145/25 102 A, du moteur FM-125

pourtant l'embase semble correspondre à celle du cylindre

HUBERT · Message par **HUBERT** » 20 août 2009 17:08

Bonjour, je vais essayer
Merci

HUBERT · Message par **HUBERT** » 20 août 2009 17:07

Merci pour tes infos, je viens de commander un carbu del lorto PHBL22AD chez TRIAL CLASSIC, je vais avoir un petit problème d'ajustement, je vais devoir enlever un peu d'épaisseur sur la bague téfelon fournie, ou bien donner la pipe à tourner.
diamètre intérieur du nouveau carbu 31.75
diamètre intérieur avec cage téfelon 28.57
diamètre extérieur pipe 31.75
Pour le prix c'est un peu plus cher que chez swm europa, mais trial classic a été de bon conseil, il me faut d'autres choses.
Encore merci, et si tu as de bonnes adresses n'hesites pas
Cordialement
Bruno