KRAMIT

ancillotti50 · Message par **ancillotti50** » 27 mars 2010 19:40

j'ai eu des gens interesssés mais rien de concret, merci pour le site

pierroleca · Message par **pierroleca** » 17 nov. 2010 17:49

svoum a écrit :oui elle a deux amortos voila une photo ce sont des WP
svoum[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/amorto-kramer.JPG[/img_citation]

Bonsoir, j'ai eu, à une époque, une 250 Kramer enduro avec la même suspension arrière à 2 amorto et parallélogramme déformable, trouvée d'occase dans un piteux état...je l'avais restauré, mais on a jamais réussi a avoir un comportement moteur correct dans les bas régime (engorgements systématique, moteur très pointu). Dommage, la partie cycle était vraiment excellente, un vrai rail (ceci dit, je sortais d'une 175 PE dont ce n'était pas la principale qualité :rolleyes:)et dans le roulant c'était vraiment génial, à condition d'anticiper les freinages

. Je l'avais donné à mon frère lorsque j'ai acheté mon KTM et il s'en est ,malheureusement, séparé quelques années après

Tout ça pour dire que son habillage plastique était bleu, mais je n'arrive pas à en voir de cette couleur sur internet, ni à déterminer de quelle années elle était exactement (alzheimer, quand tu nous tiens...)...vous n'avez pas une petite idée

nic_psychopat · Message par **nic_psychopat** » 25 avr. 2011 20:22

salut
j ai une kram it 80 mr6 annee 87qui dort depuis 20 ans et j entreprend sa remise en etat.
Malheureusement comme tous ce qui traine longtemps il me manque une piece et je peux m estimer heureux(encore que je suis sur de ne pa avoir jete ce), c est le pot de chappement.
comme il est possible de le faire refaire si j avais juste les cotes de l echappement ca m arrangerais.
quelques photos et les cotes ce serais bien car je n espere pas trouver un echappement d origine a moins que...
a+ et merci

gpm1 · Message par **gpm1** » 25 avr. 2011 20:34

Demande à pierogemignani, il en a une de 1986, c'est peut-être pareil :

http://www.srcf.fr/forum/t1042-Inventai ... am-it.html

nic_psychopat · Message par **nic_psychopat** » 25 avr. 2011 20:37

je vais faire ca de suite merci pour le lien forum.
je compte poster pour ma restauration
thx
a+

lpz · Message par **lpz** » 26 avr. 2011 13:16

pierroleca a écrit :
svoum a écrit :oui elle a deux amortos voila une photo ce sont des WP
svoum[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/amorto-kramer.JPG[/img_citation]
Bonsoir, j'ai eu, à une époque, une 250 Kramer enduro avec la même suspension arrière à 2 amorto et parallélogramme déformable, trouvée d'occase dans un piteux état...je l'avais restauré, mais on a jamais réussi a avoir un comportement moteur correct dans les bas régime (engorgements systématique, moteur très pointu). Dommage, la partie cycle était vraiment excellente, un vrai rail (ceci dit, je sortais d'une 175 PE dont ce n'était pas la principale qualité :rolleyes:)et dans le roulant c'était vraiment génial, à condition d'anticiper les freinages . Je l'avais donné à mon frère lorsque j'ai acheté mon KTM et il s'en est ,malheureusement, séparé quelques années après
Tout ça pour dire que son habillage plastique était bleu, mais je n'arrive pas à en voir de cette couleur sur internet, ni à déterminer de quelle années elle était exactement (alzheimer, quand tu nous tiens...)...vous n'avez pas une petite idée

salut!
j'ai eu la 410 lr de 81, cantilever couleur argent ,deux amortisseurs corté-cosso ,moteur rotax orange,fourche samfis.il manquait juste les deux caches-latéraux mais sinon elle était dans un état exceptionel; c'était haut et camionesque la vraie 500 cross d'époque !! pour la démarrer vu qu'il manquait le kick c'était poussette et saut sur la moto-une sacré galére- mais dés le démarrage ce n'était que du bonheur.
en 82 les kramers ont viré au bleu (pas aussi beau que l'orange) et sont encore plus rare que les autres, tu aurais du la garder ta 240....

pierroleca · Message par **pierroleca** » 26 avr. 2011 20:57

en 82 les kramers ont viré au bleu (pas aussi beau que l'orange) et sont encore plus rare que les autres, tu aurais du la garder ta 240....

1982, merci pour l'info

eh oui, ça a été une vraie grosse co****ie de s'en séparer :rolleyes:

svoum · Message par **svoum** » 26 avr. 2011 21:27

voila une 500 de 82

boulland · Message par **boulland** » 12 oct. 2011 16:39

A mon tour, voici mes KRAM-IT. Il s'agit d'un 300 de provenance italienne. Le moteur est fantastique.

boulland · Message par **boulland** » 12 oct. 2011 16:43

Une autre, sauf erreur de 1986 (sur la carte grise)

boulland · Message par **boulland** » 12 oct. 2011 16:45

Enfin, une avant dernière, récupérée en Bretagne :

boulland · Message par **boulland** » 12 oct. 2011 16:49

Et une dernière, qui est en cours de devenir blanche et bleue (la selle).
Je recherche les autocollants (réservoir et ouïes), une housse de selle (bleue) et les références de la couleur du cadre.

Tant pis pour les puristes, mais je pense y mettre une fourche WP 4054 et des roues de 88 (jantes or).

svoum · Message par **svoum** » 12 oct. 2011 21:43

bravo jolie moto elle sont tres belle j'aime bien les kramer ou kramit je vais remonter une 440 kramit cross de 82 j'ai des pieces enduro a echanger contre des cross :clin:

boulland · Message par **boulland** » 18 oct. 2011 17:38

Bonjour,

je recherche des autocollants comme ceux-ci, ou aux couleurs inversées, ainsi qu'une housse de selle comme celle-ci mais en rouge ou en bleu.

Si quelqu'un a une adresse...

Message par **THIERRY** » 18 oct. 2011 17:40

Avec l'ancienne housse de selle on peut en refaire une neuve, via le Club, dans la couleur de ton choix et avec le marquage.