Gilera 125 C2 1983
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Le Club et le FORUM servent à cela! il ne faut pas hésiter à les utiliser...
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Faut se faire plaisir JEFF!
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BONJOUR : proprio de gilera C2 , je suis a la recherche d'un carter d'allumage
ou a vendre ou bien un modele en bon etat pour pouvoir en faire refabriquer :clin:
D'avance MERCI
ou a vendre ou bien un modele en bon etat pour pouvoir en faire refabriquer :clin:
D'avance MERCI
Modifié en dernier par lachaud le 27 avr. 2010 11:02, modifié 1 fois.
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On peut certainement en retrouver en Italie
lachaud a écrit :BONJOUR : proprio de gilera C2 , je suis a la recherche d'un carter d'allumage
ou a vendre ou bien un modele en bon etat pour pouvoir en faire refabriquer :clin:
D'avance MERCI
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suite pieces moteur GILERA : APROTEC me propose un piston sur mesure ( moulé)
pour la somme de 200 euro . Pas moyen de trouver autre chose !!!
J'ai fait fabriquer des disques rotatif ( 5 ) super boulot
J' ai trouver egalement des bielles neuve pour gilera . je suis a la recheche d' un allumage
Rotor interne ou rotor externe ????
pour la somme de 200 euro . Pas moyen de trouver autre chose !!!
J'ai fait fabriquer des disques rotatif ( 5 ) super boulot
J' ai trouver egalement des bielles neuve pour gilera . je suis a la recheche d' un allumage
Rotor interne ou rotor externe ????
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Salut Philippe, il te fabriquent les pistons en quelle cote ? Les cylindres des Gilera ont tous des cotes différentes et il faut 4 centièmes de jeu maxi...D'origine les pistons étaient en 53,95 / 53,96 / 53,97 / 53,98 / 53,99....
Pour l'allumage, sur la cross, c'est un Motoplat, rotor interne à avance variable. A priori même chose pour le modèle enduro.
Pour l'allumage, sur la cross, c'est un Motoplat, rotor interne à avance variable. A priori même chose pour le modèle enduro.
Modifié en dernier par hurricane le 01 août 2010 20:03, modifié 1 fois.