Controle Technique Moto GO!

[Pétochard]

C'est complètement vrai.
De plus, depuis les premières infos concernant ce sujet, la FFM ne communique plus sur son positionnement quant à l'intérêt de ce contrôle.
C'est décevant.
André.

[THIERRY]

En tout cas la FFM gagne et la FFVE perd....tout parait flou! les passionnés et collectionneurs restent sur leur faim car finalement on leur accorde aucune attention particuliere. C'est triste et ca illustre bien l'inefficacité de notre administration et le fait que les loisirs motorisés n'ont pas le vent en poupe actuellement! Heureusement le Club vous propose des licences en attendant d'autres mesures?

[Swoum_55]

Toujours pas de réponse officielle, ni FFM, ni FFVE, à la question suivante: qu'est ce qui identifie une enduro ou une trial?

J'ai mon idée et je la (re)partage: une enduro ou une trial sont identifiée, administrativement, par le code catégorie européenne , renseigné à la case -J- de la CG.
à savoir L3e-A1E pour une enduro ou L3e-A1T pour une trial.

Sans ces indications, votre moto est une ... moto, point barre, vous devrez lui faire passer le contrôle technique.
Ces indications ne figurent pas sur les anciennes CG et je ne vois pas comment elles pourraient être modifiées, puisque définies lors de l'homologation.
Les anciennes ne seront pas catégorisées "Enduro" ou "Trial".
CT pour toutes!

[THIERRY]

Oui, c'est que je dis plus bas. En l'absence de tout accord sur la proposition de la FFVE il est logique que le controle technique s'impose à toutes les motos y compris de collection et d'enduro ou de trial. Seule alternative la licence FFM.

[Swoum_55]

Non, je ne dois pas écrire français. La licence serait un passe-droit, si et seulement si, la machine est une "Enduro" établie administrativement.

Sans mention "Le3AE" sur le titre de circulation, zob! Licence ou pas.

[GAUTHIERBMX]

bonjour
nos vieilles(les plus recentes aussi) n ayant pas cette precision,la federation a t elle donnée des precisions
bonne journée
jean

[THIERRY]

Non, je ne dois pas écrire français. La licence serait un passe-droit, si et seulement si, la machine est une "Enduro" établie administrativement.

Sans mention "Le3AE" sur le titre de circulation, zob! Licence ou pas.

Merci pour ton Francais!
J 'a appelé la FFM qui formule la réponse suivante " sujet identifié en cours de discussion avec le ministère compétent qui devrait donné lieu à un amendement/modification de texte avec les modalités d'applications". Cela veut dire qu'il est trop tôt pour répondre à cette question.

[Swoum_55]

Ok, attendons. Il faut arrêter de diffuser l'idée que la licence exonère de passer le CT.

[dauphin]

L attitude à adopter au nom de la désobéissance civile est le boycott !!!!si les motards se montre n’y aussi solidaire que motivés comme en 1980 face à la vignette .:un espoir peut naître mais si des premiers de la classe se précipitent pour valider ineptie due au lobbying tout le monde devra s y soumettre dans le même esprit je pense que tout le monde roule avec respect dans les chemins alors que nous flirtons avec la légalité bien souvent l’es méandres législatifs quant à la classification des lieux où nous posons les roues permettent d exploiter ce floue aucun centre de contrôle n à aujourd’hui d équipent sûr et de personnel formés au ct moto qui montera sur la machine le personnel aura t il le permis moto je pense que les failles à explorer peuvent permettre un boycott !!!

[pier875]

Bonjour
Je me permet de prendre part à cette discution mais j'ai un gros doute sur le fait que le conseil d'état valide le fait que l'on circule sur la voie publique avec une licence sportive sans controle technique donc hors la loi !
Et les chemins publics sont des voies publiques.

[Trail King]

Un bon résumé :
https://www.capital.fr/auto/controle-te ... on-1486549

"Par ailleurs, les motos d'avant 1960 et titulaires d'une carte grise « collection » seront dispensées du contrôle. En revanche, les motos de collection produites après 1960 devront être contrôlées tous les cinq ans"

[Doudou77]

Non, je ne dois pas écrire français. La licence serait un passe-droit, si et seulement si, la machine est une "Enduro" établie administrativement.

Sans mention "Le3AE" sur le titre de circulation, zob! Licence ou pas.

Merci pour ton Francais!
J 'a appelé la FFM qui formule la réponse suivante " sujet identifié en cours de discussion avec le ministère compétent qui devrait donné lieu à un amendement/modification de texte avec les modalités d'applications". Cela veut dire qu'il est trop tôt pour répondre à cette question.

comme dab, trucs fait à l'arrache sans concertations en amont avec les différents concernés... m'en fout toujours encore, j'irai pas. Me prendrai des prunes au fond des bois à 135 balles, (j'en doute) ca me coutera toujours moins cher que passer un ct à mes brèles, et pour la revente, ben le vendeur, il fera comme moi

[Doudou77]

Bonjour
Je me permet de prendre part à cette discution mais j'ai un gros doute sur le fait que le conseil d'état valide le fait que l'on circule sur la voie publique avec une licence sportive sans controle technique donc hors la loi !
Et les chemins publics sont des voies publiques.

je plussoie je n'ai jamais cru à ce passe droit. Il ne pourrait s'appliquer au mieux, que l'or des courses. Ben super !!!

[Asterix]

Il y a urgence a ne pas s'affoler car il y a des discussions en cours au niveau des ministères de la FFM et de la FFVE, les premiers centres devraient ouvrir en avril avec le matériel adéquat requis et le personnel formé...ce qui parait optimiste en en parlant avec des centres de contrôles. De plus, les retours des centres dans les premiers jours, semaines feront très certainement faire des amendements, modifications...
Le législateur a oublié par méconnaissance du milieu moto que certains constructeurs avaient disparus et que les pièces n'étaient plus disponibles pour remettre la machine en configuration d'origine. Certes il y a toujours moyen d'adapter...
Une vielle enduro des 70' et début 80' n'avait pas de clignotant, il fallait veilleuse, code, phare, klaxon et feu stop, plaque immat avec éclairage, compteur: pour celles-ci ça ne posera pas de problèmes ou juste remettre le faisceau électrique conforme. Pour le compteur voir si un de vtt sera accepté?

Pour les motos des 90' et plus récentes: il y avait EN PLUS les clignotants! comme les kits d'homologation sont partis à la poubelle depuis des lustres, ça sera plus compliqué, mais il existe des kits homologation (trouvé chez greenlandmx https://www.greenlandmx.fr/fr/installat ... IN#start=1)

[THIERRY]

Mon contrleur Technique préféré me disait ce matin que la pollution ne serait pas controlée sur les motos 2T....et vous des news de votre coté?