Les pattes inferieure / superieur sont dans le même axe , cela me semble pas être ton cas
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Modérateur : THIERRY
Bonjourpascal Thillois a écrit :bonsoir
Ci joint la photo , diamètre de l'entretoise 20 mm long 20mm. L'entretoise est la pour facilité la sortie du moteur. Ancillotti ont du modifier les cadres entre 80 et 81 car j'en est un autre avec la pate au ras du carter moteur.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... hoto-2.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... _photo.jpg[/img_citation]
Bonsoir Jp,jean paul bourdoux a écrit :Bonjourpascal Thillois a écrit :bonsoir
Ci joint la photo , diamètre de l'entretoise 20 mm long 20mm. L'entretoise est la pour facilité la sortie du moteur. Ancillotti ont du modifier les cadres entre 80 et 81 car j'en est un autre avec la pate au ras du carter moteur.
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Je ne me souvenais plus de ce montage qui a certainement été aussi appliqué sur la 125 pull shock, il est certain que le montage/démontage du moteur est forcement plus aisé ,
j'avais précieusement conservé quelques pièces que j'emmenais sur les circuits dont certaines d'ailleurs m'ont bien aidé pour la restauration et il 'avère que je me demandais sur quelle moto pouvait aller ces bagues de 20 X 20, bah voila j'ai la réponse !!
Merci Pascal pour ce rafraichissement de mémoire, ou je me rends compte que durant ma période Stock express de 1979 à 1991 ,c'est les années Ancillotti que j'ai le plus oublié, c'est aussi les plus lointaines !! mais bon, tellement de mouvement dans cette société en dix ans ...
Serge si tu veux éviter de l'usinage, je te l'offre avec plaisir j'en ai quatre
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... G-1322.jpg[/img_citation]