C'est même fortement conseillé,pour éviter qu'elle ne soit abîmée ou arrachée par une branche qui traîne...miru a écrit :Jolie bécane,
la durite du frein avant peut pas passer derrière le bras de fourche ?
KRAMIT
Modérateur : THIERRY
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Bonjour a tous
J'ai également plusieurs Kram-It
1 x 240 1986
1 x 240 1988
1x 250 1988
1 x 80cc 1984
et cette RV 300cc. (1988/89??)
Je recherche des infos/Datas sur cette 300cc, le reste je connais, bien que cette fourche sera une découverte pour moi!
J'ai avec la béquille centrale, le silencieux d'origine nickel et les plaques latérales vraiment pas belles!
Pas de papiers bien entendu car provenance d'Italie, mais pas de soucis pour cela!
plaque cadre un peu bizarre? embosser KER 350?
équipe avec un allumage BOSCH? mais bon, cela me semble pas d'origine, plutôt magouille.
Si Boulland ou autre on des info, comme ancienne brochure etc...
j'ai du boulot avec celle ci, le gag avant en Italie était le roi du Silicone rouge??? c'est vraiment un désastre, mais la moto a rien de difficile pour mi et sera sauvée d'ici quelques moi.
Merci en avance, ciao, Philippe.
J'ai également plusieurs Kram-It
1 x 240 1986
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1x 250 1988
1 x 80cc 1984
et cette RV 300cc. (1988/89??)
Je recherche des infos/Datas sur cette 300cc, le reste je connais, bien que cette fourche sera une découverte pour moi!
J'ai avec la béquille centrale, le silencieux d'origine nickel et les plaques latérales vraiment pas belles!
Pas de papiers bien entendu car provenance d'Italie, mais pas de soucis pour cela!
plaque cadre un peu bizarre? embosser KER 350?
équipe avec un allumage BOSCH? mais bon, cela me semble pas d'origine, plutôt magouille.
Si Boulland ou autre on des info, comme ancienne brochure etc...
j'ai du boulot avec celle ci, le gag avant en Italie était le roi du Silicone rouge??? c'est vraiment un désastre, mais la moto a rien de difficile pour mi et sera sauvée d'ici quelques moi.
Merci en avance, ciao, Philippe.
Une vie, profitons en!
Philippe.
Philippe.
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