ZUNDAPP 50 GS

2nis · Message par **2nis** » 10 mai 2016 19:36

Bagues bronze!? ach, qualitat !!!

Pas bon pour le poids, j'aurais traquer les grammes en tournant des bagues nylon...
bon, en plus, cela ne se voit pas.. mais c'est bô

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 09 juin 2016 13:05

les news

axe avant en titane :clin: les autres arrives

future couronne :clin:

reste encore des trous a faire

silentblocs de moyeu arrière

reste encore beaucoup de travail pour AUROUX mais j'y serais quand meme avec PéPé

Trail King · Message par **Trail King** » 09 juin 2016 19:33

Bonsoir Gégé,
Je suis émerveillé par ton usinage du Titane. Tu as des outils spéciaux ?
Light is right disait Colin Chapman fondateur de Lotus. Il avait tellement raison :clin:
Plus léger = moins besoin de puissance + moins besoins de frein = Notre planète préservée
J'ai l'impression qu'on revient à ce fondamental dans nos outils de transport (downsizing, moins d'options qui ne servent jamais, éléments en composite..)
Génial ton boulot et ton professionnalisme

2nis · Message par **2nis** » 10 juin 2016 11:49

Bonjour,

J'aimerais bien voir comment tu procèdes pour réaliser une couronne avec déport en partant d'un élément déjà usiné et plan..?
Ou j'ai mauvaise vue ....mais l'élément posé à côté de cette superbe couronne alu a bien un déport ????

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 10 juin 2016 12:09

la couronne noire est celle d' un zundapp de route ; elle ne me sert qu'au perçage du centre et des trous de fixation ..comme le cadre est celui d'un 125 gs et que le moteur est un 50 je fabriquerais une entretoise entre le moyeu et la couronne en fonction de l'alignement de la chaine

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 10 juin 2016 12:16

Trail King a écrit :Bonsoir Gégé,
Je suis émerveillé par ton usinage du Titane. Tu as des outils spéciaux ?
Light is right disait Colin Chapman fondateur de Lotus. Il avait tellement raison :clin:
Plus léger = moins besoin de puissance + moins besoins de frein = Notre planète préservée
J'ai l'impression qu'on revient à ce fondamental dans nos outils de transport (downsizing, moins d'options qui ne servent jamais, éléments en composite..)
Génial ton boulot et ton professionnalisme

l'usinage est l'oeuvre d'un ami ( Bernard ) qui travaille avec un petit tour d’établi et avec des outils standard... il faut juste ne pas être pressé car cela chauffe très vite ..donc un temps de repos après 2 a 3 passes ..pour le perçage il a afuté 3 fois le foret et le méplat lui a bouffé une lime ...mais a cœur vaillant rien d'impossible :clin:

en échange je lui donne un petit coup de main pour la révision

moteur de son ALPINE berlinette 1300...

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 10 juin 2016 12:48

Les échanges de bon-procédé, y a que çà de vrais, puis bosser sur une Berlinette

Chocho · Message par **Chocho** » 10 juin 2016 12:57

gérard DELON a écrit :en échange je lui donne un petit coup de main pour la révision moteur de son ALPINE berlinette 1300...

V85 ou Gord' ??

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 10 juin 2016 18:12

GORDINI

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 11 juin 2016 12:23

le cadre est fini avec la fameuse béquille ufficiale que m'a aimablement confié Alessandro

XAVIER et PéPé en action .............merci a eux :clin: :clin: :clin:

Message par **THIERRY** » 11 juin 2016 21:17

En fait il y a un Team derrière tes restaurations Gégé. :quoi:

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 11 juin 2016 22:28

Oui. C'est le Team "TiTanictamère"!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 12 juin 2016 13:08

THIERRY a écrit :En fait il y a un Team derrière tes restaurations Gégé. :quoi:

On ne change pas une équipe qui gagne

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 juin 2016 19:04

cadre a l'epoxi et freins neuf

les roues sont en cours et la couronne arrière est faite :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 23 juin 2016 21:00

Gérard Delon, le docteur es Mir Laine de la moto :clin:

Rien que les flasques, TOP