FANTIC Caballero RCKS
Modérateur : THIERRY
- THIERRY
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Ce sont de belles motos , j'ai un petit faible pour le RCKS qui me parait plutôt bien sur tes photos. Pour les pièces, il y a le club, et puis BOSSISIO MOTORI en Italie. Par laquelle, vas tu commencer et que recherches tu exactement?
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Effectivement 2 belles motos : le RCKS est ds un tres bon jus : qq pieces manquantes ou usees mais il tourne !!
Pour le Caballero 78 ya du job...
Je vais attaquer les 2 en meme temps mais le CKS sera fini avant....
J'e viens d'adherer au club Fantic....
Pour Bosisio, le site n'est pas tres lisible et il parait difficile de trouver les pieces ou commander en ligne à moins que je ne suis pas sur le bon lien ???
Pour le Caballero 78 ya du job...
Je vais attaquer les 2 en meme temps mais le CKS sera fini avant....
J'e viens d'adherer au club Fantic....
Pour Bosisio, le site n'est pas tres lisible et il parait difficile de trouver les pieces ou commander en ligne à moins que je ne suis pas sur le bon lien ???
- THIERRY
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Il y a BMZ aussi :
http://www.bmz.fr/
Dis nous pour le RCKS par exemple les pièces que tu cherches, si quelqu'un a....
http://www.bmz.fr/
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- THIERRY
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Salut Laulau,
As tu des photos du démontage? Tu vas repeindre le cadre du KS? il est gris normalement normalement?
Question subsidiaire quel haut moteur as tu dessus?
As tu des photos du démontage? Tu vas repeindre le cadre du KS? il est gris normalement normalement?
Question subsidiaire quel haut moteur as tu dessus?
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Salut Thierry !
Pas de démontage encore (en fait je viens de l'acquerir ) : je suis ds la phase recueil d'infos / documents.
Je me suis rapproché aussi d'experts du RCKS via le club Fantic
J'ai seulement démonté le garde boue arriere et finalement il est récupérable ( grace à de bons conseils mais aussi le procedure du site PE )!!!
En fait je suis en train de me faire un "vrai atelier" qui va bien et des que fini je lance les 2 restau en meme temps!
Je vais essayer de faire un démontage + restau ds les regles de l'art...avec un cadre gris bien sur !!
Pour le haut moteur je n'en sais rien : je suis encore trop novice...
Que sais tu sur le sujet ?
Pas de démontage encore (en fait je viens de l'acquerir ) : je suis ds la phase recueil d'infos / documents.
Je me suis rapproché aussi d'experts du RCKS via le club Fantic
J'ai seulement démonté le garde boue arriere et finalement il est récupérable ( grace à de bons conseils mais aussi le procedure du site PE )!!!
En fait je suis en train de me faire un "vrai atelier" qui va bien et des que fini je lance les 2 restau en meme temps!
Je vais essayer de faire un démontage + restau ds les regles de l'art...avec un cadre gris bien sur !!
Pour le haut moteur je n'en sais rien : je suis encore trop novice...
Que sais tu sur le sujet ?
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Tu es dans le rhône ? moi aussi ! tu es dans quel coin ?LAULAU a écrit :Oui j'habite ds le rhone et BMZ est pas loin...
il y a aussi France trial classics
Pour le rcks je cherche :
- Selle
- Bequille
- Silencieux d'échappement
- Garde Boue Arriere + feu
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
- THIERRY
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En fait, je ne suis pas certain que ce soit le TOP de commencer en même temps les deux restaurations. Une à la fois ça permet de mieux savoir ou on en est et puis deux motos démontées ça prend de la place, enfin tu dois savoir ce que tu fais.
En ce qui concerne le haut moteur, si les gars de Fantic te l'ont pas dit, il y avait une version trail+ pour l'homologation et une version " Compétizione". Cette dernière version disposait d'un cylindre avec des gros trous plus puissant, ainsi que d'un carburateur plus gros pour mieux l'alimenter. C'est cette version que j'avais et ai vendu il y a quelque temps. Je trouve le moteur du KS magnifique un des plus beaux moteurs à air qui ai été produit!
Plus bas, mon EX, qui a été parait il entièrement restaurée par Mr Pierre D. pour rouler en C2 cette année. Au passage si ce dernier nous lit ce serait sympa de poster une photo. :rolleyes:
En ce qui concerne le haut moteur, si les gars de Fantic te l'ont pas dit, il y avait une version trail+ pour l'homologation et une version " Compétizione". Cette dernière version disposait d'un cylindre avec des gros trous plus puissant, ainsi que d'un carburateur plus gros pour mieux l'alimenter. C'est cette version que j'avais et ai vendu il y a quelque temps. Je trouve le moteur du KS magnifique un des plus beaux moteurs à air qui ai été produit!
Plus bas, mon EX, qui a été parait il entièrement restaurée par Mr Pierre D. pour rouler en C2 cette année. Au passage si ce dernier nous lit ce serait sympa de poster une photo. :rolleyes:
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J'habite du coté de villefranche s/saone (en fait ds le Beaujolais)JPC a écrit :Tu es dans le rhône ? moi aussi ! tu es dans quel coin ?LAULAU a écrit :Oui j'habite ds le rhone et BMZ est pas loin...
il y a aussi France trial classics
Pour le rcks je cherche :
- Selle
- Bequille
- Silencieux d'échappement
- Garde Boue Arriere + feu
à une dizaine de Km où était Gauthier, l'importateur des AIM & fabriquant de motos françaises
T'es d'où JPC, de l'ouest lyonnais c'est ça ?
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Tu as certainement raison pour 2 restau en meme temps : je vais voir mais le RCKS sera certainement entrepris et fini avnt le 78...THIERRY a écrit :En fait, je ne suis pas certain que ce soit le TOP de commencer en même temps les deux restaurations. Une à la fois ça permet de mieux savoir ou on en est et puis deux motos démontées ça prend de la place, enfin tu dois savoir ce que tu fais.
En ce qui concerne le haut moteur, si les gars de Fantic te l'ont pas dit, il y avait une version trail+ pour l'homologation et une version " Compétizione". Cette dernière version disposait d'un cylindre avec des gros trous plus puissant, ainsi que d'un carburateur plus gros pour mieux l'alimenter. C'est cette version que j'avais et ai vendu il y a quelque temps. Je trouve le moteur du KS magnifique un des plus beaux moteurs à air qui ai été produit!
Plus bas, mon EX, qui a été parait il entièrement restaurée par Mr Pierre D. pour rouler en C2 cette année. Au passage si ce dernier nous lit ce serait sympa de poster une photo. :rolleyes:
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0048.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0044.JPG
Mon RCKS je l'ai acheté sur Ebay et il est d'origine Suisse...je doute donc qu'il soit Competizione et puis j'ai un carbu de 30 pas de 32 ! et puis une selle longue toute moche !
Ta moto était en vente il y a qq temps (juillet/aout de l'annee derniere à 1500 € c'est ça ??)
Il me semble que je t'avais contacté par mail....mais c'était trop cher pour moi...et puis y'avait les vacances au milieu !
Ceci dit effectivement le RCKS est une superbe Belle brele et suis bien d'accord avec toi !
- THIERRY
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Une de mes FANTIC préférées! Competizione ou pas c'est la même bécane ( il y en a une qui devait être plus fiable que l'autre) , pour moi en tout cas l'une ou l'autre me suffirait , je ne suis pas un champion. En tout cas elle est dans un très bel état la tienne et il y a même un compteur! JMO je crois pourrait mieux en parler que bibi car il en a une très belle avec laquelle il roule!
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Je suis dans la cambrousse, à 5 kms de BMZ !!!LAULAU a écrit :J'habite du coté de villefranche s/saone (en fait ds le Beaujolais)JPC a écrit :Tu es dans le rhône ? moi aussi ! tu es dans quel coin ?LAULAU a écrit :Oui j'habite ds le rhone et BMZ est pas loin...
il y a aussi France trial classics
Pour le rcks je cherche :
- Selle
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- Silencieux d'échappement
- Garde Boue Arriere + feu
à une dizaine de Km où était Gauthier, l'importateur des AIM & fabriquant de motos françaises
T'es d'où JPC, de l'ouest lyonnais c'est ça ?
Modifié en dernier par JPC le 14 févr. 2009 21:53, modifié 1 fois.
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Effectivement meme si elle est pas competizione, cela n'enleve rien à son charme !THIERRY a écrit :Une de mes FANTIC préférées! Competizione ou pas c'est la même bécane ( il y en a une qui devait être plus fiable que l'autre) , pour moi en tout cas l'une ou l'autre me suffirait , je ne suis pas un champion. En tout cas elle est dans un très bel état la tienne et il y a même un compteur! JMO je crois pourrait mieux en parler que bibi car il en a une très belle avec laquelle il roule!
Et puis pour un poireau comme moi....
Le compteur / la selle longue et le feu AR étaient spécifiques au modele suisse selon l'expert RCKS du club Fantic ! Et puis avec le compteur pas possible d'avoir le joli porte numéro au dessus du phare !
J'espere que note bible enduristique viendra poster aussi ici qq photos du sien ...
En attendant qq photos de détails :
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