Mamie karibou

monno · Message par **monno** » 12 juin 2016 01:23

kaiman 40 a écrit :Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.

Sur cette photo on dirait que les pions sont très proches de chaque coté de la lumière arrière

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 12 juin 2016 08:05

kaiman 40 a écrit :Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.

Bonjour Daniel, je crois que je sais où en trouver. J'en avais fait venir un de chez Alvin Roberts il y a quelques temps pour quelqu'un qui n'en a finalement pas eu besoin. Je vais me renseigner pour savoir s'il l'a encore et pour connaître la position des pions.
Sinon, je suis d'accord avec les remarques précédentes qui pensent que ce cylindre (et donc probablement les carters...) n'est pas de 1975. Je ne suis pas "féru" en 175cc, mais je pense effectivement que ces transferts et la rainure sont plutôt de 79/80.
Je suis aussi d'accord avec les remarques qui te conseillent de ne pas le monter comme ça!

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 12 juin 2016 08:41

gedeon34 a écrit :Un d'occasion sur le good corner
Pas très loin de chez toi

Oui merci Gedeon, mais trop petit car côte origine.

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 12 juin 2016 08:43

Flamby, Il magnifico. a écrit :
kaiman 40 a écrit :Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.
Bonjour Daniel, je crois que je sais où en trouver. J'en avais fait venir un de chez Alvin Roberts il y a quelques temps pour quelqu'un qui n'en a finalement pas eu besoin. Je vais me renseigner pour savoir s'il l'a encore et pour connaître la position des pions.
Sinon, je suis d'accord avec les remarques précédentes qui pensent que ce cylindre (et donc probablement les carters...) n'est pas de 1975. Je ne suis pas "féru" en 175cc, mais je pense effectivement que ces transferts et la rainure sont plutôt de 79/80.
Je suis aussi d'accord avec les remarques qui te conseillent de ne pas le monter comme ça!

Je suis d'accord avec toi pour le cylindre qui doit être plus récent. Les carters sont en alu et il y a 74 moulé dedans. Idem pour la culasse. J'attends ta réponse avec impatience pour le piston.
Monno, oui ce piston irait bien avec mon cylindre, tu l'as vu sur quel site?
Si non j'ai une chemise neuve identique avec son piston de marque wiseco mais il me faudrait un cylindre usagé ou hors côte pour la mettre dedans. Quelqu'un a t il ça?
merci à tous pour vos réponses.javascript:insert_text('

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JPN · Message par **JPN** » 12 juin 2016 12:58

Flamby, Il magnifico. a écrit :
kaiman 40 a écrit :Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.
Bonjour Daniel, je crois que je sais où en trouver. J'en avais fait venir un de chez Alvin Roberts il y a quelques temps pour quelqu'un qui n'en a finalement pas eu besoin. Je vais me renseigner pour savoir s'il l'a encore et pour connaître la position des pions.
Sinon, je suis d'accord avec les remarques précédentes qui pensent que ce cylindre (et donc probablement les carters...) n'est pas de 1975. Je ne suis pas "féru" en 175cc, mais je pense effectivement que ces transferts et la rainure sont plutôt de 79/80.
Je suis aussi d'accord avec les remarques qui te conseillent de ne pas le monter comme ça!

Bonjour Fabrice, j'ai toujours le piston en 63mm que tu avais eu la gentillesse de faire venir de chez Al Roberts mais de memoire c'est un Wossner.
Je ne l'ai pas sous la main mais je peux le récupérer en fin de semaine et verifier le positionnement des pionts.
JP

monno · Message par **monno** » 12 juin 2016 13:07

En trainant sur le net sur toutes les tofs que j'ai vu on dirait bien quand même que les 175 avaient au minimum la saignée arrière

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 12 juin 2016 15:44

JPN a écrit :
Flamby, Il magnifico. a écrit :
kaiman 40 a écrit :Piston Wossner ref 8289 pour 175 rotax.
Maintenant si quelqu'un sait ou trouver un Elko en 62.94 je suis preneur.
Bonjour Daniel, je crois que je sais où en trouver. J'en avais fait venir un de chez Alvin Roberts il y a quelques temps pour quelqu'un qui n'en a finalement pas eu besoin. Je vais me renseigner pour savoir s'il l'a encore et pour connaître la position des pions.
Sinon, je suis d'accord avec les remarques précédentes qui pensent que ce cylindre (et donc probablement les carters...) n'est pas de 1975. Je ne suis pas "féru" en 175cc, mais je pense effectivement que ces transferts et la rainure sont plutôt de 79/80.
Je suis aussi d'accord avec les remarques qui te conseillent de ne pas le monter comme ça!
Bonjour Fabrice, j'ai toujours le piston en 63mm que tu avais eu la gentillesse de faire venir de chez Al Roberts mais de memoire c'est un Wossner.
Je ne l'ai pas sous la main mais je peux le récupérer en fin de semaine et verifier le positionnement des pionts.
JP

JP, c'est effectivement à toi que je pensais!

Merci de vérifier pour Daniel, si ça pouvait faire la "Rue Michel", comme on dit...
Je ne me souvenais pas que c'était un Wossner, et malgré mes recherches dans mes répertoires de photos, je n'ai pas retrouvé!

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 12 juin 2016 16:22

Ok, merci les gars, si non j'ai ça en 63.5 mais il faut que je trouve un cylindre HS.

Je vais passer une annonce au cas ou.

JPN · Message par **JPN** » 17 juin 2016 00:11

Flamby, Il magnifico. a écrit :
JPN a écrit :
Flamby, Il magnifico. a écrit :Bonjour Daniel, je crois que je sais où en trouver. J'en avais fait venir un de chez Alvin Roberts il y a quelques temps pour quelqu'un qui n'en a finalement pas eu besoin. Je vais me renseigner pour savoir s'il l'a encore et pour connaître la position des pions.
Sinon, je suis d'accord avec les remarques précédentes qui pensent que ce cylindre (et donc probablement les carters...) n'est pas de 1975. Je ne suis pas "féru" en 175cc, mais je pense effectivement que ces transferts et la rainure sont plutôt de 79/80.
Je suis aussi d'accord avec les remarques qui te conseillent de ne pas le monter comme ça!
Bonjour Fabrice, j'ai toujours le piston en 63mm que tu avais eu la gentillesse de faire venir de chez Al Roberts mais de memoire c'est un Wossner.
Je ne l'ai pas sous la main mais je peux le récupérer en fin de semaine et verifier le positionnement des pionts.
JP
JP, c'est effectivement à toi que je pensais!
Merci de vérifier pour Daniel, si ça pouvait faire la "Rue Michel", comme on dit...
Je ne me souvenais pas que c'était un Wossner, et malgré mes recherches dans mes répertoires de photos, je n'ai pas retrouvé!

Hello,
J'ai récupéré le piston.
Il est bien en 63mm mais c'est un .....Wiseco (passé 50 balais la memoire ça n'est plus ça ).
Les pions de centrage sont côté admission. L'un est à 180° de la flèche et l"autre décalé de 6/7 mm environ.
Daniel, dis-moi si ca t'intéresse et si tu veux des photos.
JP

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 17 juin 2016 07:58

Bonjour JPN,
oui je veux bien des photos car ça m'intéresse. Je suis pratiquement sur que c'est le piston qui convient. J'avais aussi un wiseco au démontage.
Merci JPN

JPN · Message par **JPN** » 18 juin 2016 15:12

Photo du piston côté admission.
Est-ce que c'est le modèle que tu cherches ?
JP

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 18 juin 2016 15:43

Je ne sais pas quoi te répondre car il y a le pion d'arrêt de segment inférieur qui est aligné avec le trou sur le piston. Regarde mon wiseco un peu plus haut, le pion d'arrêt de segment inférieur est décalé du trou de piston. Je ne sais pas si c'est important car à cet endroit c'est juste une saignée dans le cylindre, pas un transfert.
Qu'en pensez vous les mécanos?
JPN, contacte moi par MP s'il te plait.
merci.

monno · Message par **monno** » 18 juin 2016 17:04

Sur mes 125 le pion est au centre de la lumière arrière qui est un peu plus large que la saignée de ton cylindre

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 18 juin 2016 23:48

Je pense que la largeur de la saignée n'est pas assez grande pour permettre un dégagement suffisant aux extrémités de segment susceptible de les faire accrocher. Dans tout les cas, ce piston avec trou est prévu pour un cylindre avec rainure, donc s'ils ont mis le pion à ce niveau, c'est qu'ils doivent être sur du coup...

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 18 juin 2016 23:53

Ok, merci pour vos réponses.