Un MIK 26 dans la prairie !!

bubb · Message par **bubb** » 27 juil. 2009 21:33

De toute façon, il faudra enlever 2mm au total ?

Donc il suffit de faire le calcul avec ce que j'aurai déjà enlevé en dessous. Le complément pour diminuer la hauteur du cylindre de 2mm au total sera à enlever dessus je pense....

A suivre.

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 26 juil. 2009 21:08

bubb a écrit :
Goaremm a écrit :Effectivement tout n'est pas Fantic :/
Le bas moteur est un vrai FM380 avec boite d'origine ,allumage Dansi et vilo de 42mm,par contre le haut est un Gilardini 80cc ( piston 48 mm ) à l'origine en course 44 mm mais rabaissé en course 42 mm,le tout est alimenté par un dell'orto de 28 mm ,et tout cela sort pot un pot de Fantic Raider LC ( un peu modifié ) avec une cartouche Athena !!
Cela marche très fort !! seul problème la tenue de ralenti à chaud difficile du^au pot un peu gros ,sinon y a des watts à tous les étages
J'ai la même modif a faire, transformer un course 44 en 42. Je pensais tourner la base du cylindre pour mettre le bas de la lumière d'echappement et le bas des transferts au raz du piston. Puis tourner le haut du cylindre pour régler la compression.

C'est comme ça que tu as fait ???

bonne méthode, mais n'oublie avant de faire tes mesures de monter un joint d'embase d'épaisseur moyenne et de comprimer le tout (cylindre + joint),
je viens de modifier un 50 avec pose d'une cale de 2.5 mm donc reprise du cylindre d'autant et après Control du volume de chambre reprise de la culasse.
Le cylindre est en fonte et je n'ai pas de tour, seulement une perceuse à colonne et pourtant pas de fuite

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 juil. 2009 21:06

bubb a écrit :
Goaremm a écrit :Effectivement tout n'est pas Fantic :/
Le bas moteur est un vrai FM380 avec boite d'origine ,allumage Dansi et vilo de 42mm,par contre le haut est un Gilardini 80cc ( piston 48 mm ) à l'origine en course 44 mm mais rabaissé en course 42 mm,le tout est alimenté par un dell'orto de 28 mm ,et tout cela sort pot un pot de Fantic Raider LC ( un peu modifié ) avec une cartouche Athena !!
Cela marche très fort !! seul problème la tenue de ralenti à chaud difficile du^au pot un peu gros ,sinon y a des watts à tous les étages
J'ai la même modif a faire, transformer un course 44 en 42. Je pensais tourner la base du cylindre pour mettre le bas de la lumière d'echappement et le bas des transferts au raz du piston. Puis tourner le haut du cylindre pour régler la compression.

C'est comme ça que tu as fait ???

Salut,j'ai juste fais tourner le bas ( -2 mm ) et j'ai mis une culasse haute compression de 50 cc avec un joint metal un peu épais ( je ne me souviens plus de combien ?)

bubb · Message par **bubb** » 26 juil. 2009 20:53

Goaremm a écrit :Effectivement tout n'est pas Fantic :/
Le bas moteur est un vrai FM380 avec boite d'origine ,allumage Dansi et vilo de 42mm,par contre le haut est un Gilardini 80cc ( piston 48 mm ) à l'origine en course 44 mm mais rabaissé en course 42 mm,le tout est alimenté par un dell'orto de 28 mm ,et tout cela sort pot un pot de Fantic Raider LC ( un peu modifié ) avec une cartouche Athena !!
Cela marche très fort !! seul problème la tenue de ralenti à chaud difficile du^au pot un peu gros ,sinon y a des watts à tous les étages

J'ai la même modif a faire, transformer un course 44 en 42. Je pensais tourner la base du cylindre pour mettre le bas de la lumière d'echappement et le bas des transferts au raz du piston. Puis tourner le haut du cylindre pour régler la compression.

C'est comme ça que tu as fait ???

ENZO · Message par **ENZO** » 26 juil. 2009 11:21

Goaremm a écrit :
ENZO a écrit :
Goaremm a écrit :Finis les vacances en Bretagne retour sur Boulogne ,la suite au prochain épisode :/
Mais il marche de mieux en mieux ,j'ai trouvé le bon compromis gicleur ,aiguille .. et en plus il commence à se liberer après les qques 25 litres de mélange avalé
Salut Goaremm,

Bon courage pour ta reprise loin de chez nous ! Tu as fait un super travail sur la moto que tu rénoves en ce moment ! Plus c'est faible en cylindrée et plus c'est compliqué de trouver les bons réglages !!! Continue, tu es presque arrivé à tes fins !
Enzo
Salut Enzo merci pour les encouragements de reprise, effectivement moins y a de cc plus c'est pointu à réglé,mais c'est tellement attachant ces p'tites bêtes
PS : Je passe de temps en temps pour le boulot vers chez toi, je serais ravi de discuter le "bout de gras " à l'occasion ,je te ferais un MP

Le plaisir sera partagé Goaremm ! N'hésite surtout pas !

Bonne rentrée à nouveau !!!

Enzo

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 juil. 2009 11:16

ENZO a écrit :
Goaremm a écrit :Finis les vacances en Bretagne retour sur Boulogne ,la suite au prochain épisode :/
Mais il marche de mieux en mieux ,j'ai trouvé le bon compromis gicleur ,aiguille .. et en plus il commence à se liberer après les qques 25 litres de mélange avalé
Salut Goaremm,

Bon courage pour ta reprise loin de chez nous ! Tu as fait un super travail sur la moto que tu rénoves en ce moment ! Plus c'est faible en cylindrée et plus c'est compliqué de trouver les bons réglages !!! Continue, tu es presque arrivé à tes fins !
Enzo

Salut Enzo merci pour les encouragements de reprise, effectivement moins y a de cc plus c'est pointu à réglé,mais c'est tellement attachant ces p'tites bêtes

PS : Je passe de temps en temps pour le boulot vers chez toi, je serais ravi de discuter le "bout de gras " à l'occasion ,je te ferais un MP

ENZO · Message par **ENZO** » 26 juil. 2009 10:54

Goaremm a écrit :Finis les vacances en Bretagne retour sur Boulogne ,la suite au prochain épisode :/
Mais il marche de mieux en mieux ,j'ai trouvé le bon compromis gicleur ,aiguille .. et en plus il commence à se liberer après les qques 25 litres de mélange avalé

Salut Goaremm,

Bon courage pour ta reprise loin de chez nous ! Tu as fait un super travail sur la moto que tu rénoves en ce moment ! Plus c'est faible en cylindrée et plus c'est compliqué de trouver les bons réglages !!!

Continue, tu es presque arrivé à tes fins !
Enzo

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 juil. 2009 09:43

Finis les vacances en Bretagne retour sur Boulogne

,la suite au prochain épisode :/
Mais il marche de mieux en mieux ,j'ai trouvé le bon compromis gicleur ,aiguille .. et en plus il commence à se liberer après les qques 25 litres de mélange avalé

DIDIER · Message par **DIDIER** » 25 juil. 2009 19:26

Alors ce Mik 26 " spécial " , il est ressortis ? Des modifs ?

JEFF · Message par **JEFF** » 13 juil. 2009 00:08

Goaremm a écrit :Effectivement tout n'est pas Fantic :/
Le bas moteur est un vrai FM380 avec boite d'origine ,allumage Dansi et vilo de 42mm,par contre le haut est un Gilardini 80cc ( piston 48 mm ) à l'origine en course 44 mm mais rabaissé en course 42 mm,le tout est alimenté par un dell'orto de 28 mm ,et tout cela sort pot un pot de Fantic Raider LC ( un peu modifié ) avec une cartouche Athena !!
Cela marche très fort !! seul problème la tenue de ralenti à chaud difficile du^au pot un peu gros ,sinon y a des watts à tous les étages

MERCI POUR LES PRECISIONS.
J'AI VU TES VIDEOS ET C'EST VRAI QU'IL A L'AIR DE BIEN FONCTIONNER CE MOTEUR.
J-F

Goaremm · Message par **Goaremm** » 12 juil. 2009 23:59

Effectivement tout n'est pas Fantic :/
Le bas moteur est un vrai FM380 avec boite d'origine ,allumage Dansi et vilo de 42mm,par contre le haut est un Gilardini 80cc ( piston 48 mm ) à l'origine en course 44 mm mais rabaissé en course 42 mm,le tout est alimenté par un dell'orto de 28 mm ,et tout cela sort pot un pot de Fantic Raider LC ( un peu modifié ) avec une cartouche Athena !!
Cela marche très fort !! seul problème la tenue de ralenti à chaud difficile du^au pot un peu gros ,sinon y a des watts à tous les étages

JEFF · Message par **JEFF** » 12 juil. 2009 23:49

Goaremm a écrit :Voila qques photos du fiston sur le MIK 26 ( un peu bitza je vous l'accorde !! )
Quel bonheur d'endendre miauler un mina
Pas facile avec un petit numérique de catper ces p'tites bêtes
Je fais un autres post avec qques vidéos
http://www.srcf.fr/forum/userimages/IMG-1755.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/IMG-1753.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/IMG-1747.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/IMG-1754.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/IMG-1757.JPG

SYMPA LA PRAIRIE.
LE MOTEUR DE LA MOTO C'EST PAS UN PUR FANTIC C'EST QUOI, UN 80 K6?
J-F

Goaremm · Message par **Goaremm** » 12 juil. 2009 17:25

Voila qques photos du fiston sur le MIK 26 ( un peu bitza je vous l'accorde !! )
Quel bonheur d'endendre miauler un mina

Pas facile avec un petit numérique de catper ces p'tites bêtes

Je fais un autres post avec qques vidéos