LE JEU DES ITALIENNES INCONNUES : qui connais, qui saura, qui dira.
Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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Par contre le cheminement des durites , ouille ! ouille ! ouille !
pardonnnez moi didier, mais je ne comprend pas
Je veux dire Nkk que les durites de refroidissement qui vont du moteur au radiateur risquait de s'abimer rapidement en roulant et surtout en tournant le guidon . :mick :clin:
pardonnnez moi didier, mais je ne comprend pas
Je veux dire Nkk que les durites de refroidissement qui vont du moteur au radiateur risquait de s'abimer rapidement en roulant et surtout en tournant le guidon . :mick :clin:
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Et pourtant la vie continue ...
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- THIERRY
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Traduction de DIDIER per Maurizio: " Invece la disposizione dei tubi ( di raffreddamento) ai ai ai !"
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spectacle!!, le constructeur c'etait monsieur Mario Vecchi, tres grand mec de l'epoque (peut etre sur la droite de la photo)gérard DELON a écrit :tiens encore une bien rare
une VMZ
cadre MULLER
bas moteur ZUNDAPP
cylindre DUCATI
20 exemplaires environ
1975 :clin:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... egots3.jpg[/img_citation]
tres belle
Le nom VMZ = Vecchi Mario Zundapp, la siege de l'usine c'etait in Borgomanero (Novara) presque le circuit de Maggiora, driver "usine" dans le cross Toni Bellosta et Biagio Mitidieri
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Ah d'accord ,merci NKKnkk a écrit :Je ne suis pas un technicien, mais je pense pour avoir toujour la chaine en traction constant.Pisse Feu 78 a écrit :pardonné mon ignorance mais ce système était censé apporter quoi par rapport a un systèmenkk a écrit :Une autre
From Turin (il y etait dejà Accossato et Barbiero)
Moto Nike, constructeur Mario Nieddu, Moteur Minarelli, cadre Maico et particulier pour la chaine (pardonnez je ne sais pas expliquer correctement).
[img_citation]http://img171.imageshack.us/img171/3334/nikek.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://img294.imageshack.us/img294/1033/nikekk.jpg[/img_citation]
conventionnelle ? :hein:
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peu a peu un petit PE
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