Restauration SWM 250 Tf1 Plastic

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 15 août 2015 23:10

Ok merci de ton expliquation jms.

jmsflor · Message par **jmsflor** » 17 sept. 2015 21:56

Pour les spécialistes, un cylindre en 74 mm peut-il fonctionner avec un bas moteur avec une bielle pour un cylindre de 72.5mmm ?

Comme je compte, la cylindrée serait de 266 cc si ça colle !

J'ai reçu mes rayons de chez Haans Whell en hollande et j'ai payé 122.5 € pour les 2 jeux complets de rayons en acier inoxydable.

J'avais mesuré les déports avant le démontage et je me suis servi d'un niveau posé sur le moyeu pour mesurer que le déport soit juste au mm près !

SWM 56 · Message par **SWM 56** » 17 sept. 2015 22:15

Magnifique

Message par **THIERRY** » 17 sept. 2015 22:26

Salut Jean Michel, c'est joli, ça avance bien. Pour ta réponse, va refaire un petit tour sur ce sujet...

http://www.srcf.fr/forum/t1946-ROTAX-24 ... Lunga.html

jmsflor · Message par **jmsflor** » 18 sept. 2015 17:54

SWM 56 a écrit :Magnifique

Merci SWM56

jmsflor · Message par **jmsflor** » 18 sept. 2015 17:54

:hein: :hein:

THIERRY a écrit :Salut Jean Michel, c'est joli, ça avance bien. Pour ta réponse, va refaire un petit tour sur ce sujet...

http://www.srcf.fr/forum/t1946-ROTAX-24 ... Lunga.html

Je viens de relire tout et je suis confusionné !!!

Message par **THIERRY** » 18 sept. 2015 20:02

Est ce à dire?

jmsflor · Message par **jmsflor** » 20 sept. 2015 20:22

Je crois comprendre que ça pourrait s'accorder.

Bas moteur 250 pour cylindre 72.5 avec piston/cylindre 74, .. mm

jmsflor · Message par **jmsflor** » 22 oct. 2015 21:58

J'ai trouvé un bas moteur de 250 6 vitesses avec embiellage en parfait état.

Le carter droit est "bouffé" par la corrosion. En Belgique, on dit qu'il a le cancer de l'alu ! :mick

J'ai remonté la BV dans mon ancien carter et ça fonctionne tant que je ne mets pas le verrouilleur de vitesse. Quand il est mis, tout se bloque.

Je viens de remarquer que l'ancien carter, le verrouilleur de vitesse était vissé dans le fond du carter, comme un bouchon de vidange ! :mick

L'embielllage que j'avais et celui du bas moteur que je viens d'acheter ont les mêmes roulements.
Les bielles sont différentes le "nouveau" bielle 120 7131 et celui que j'avais 121 7131. ;/

Les roulements sont les mêmes, (3205 et 6206)

du côté allumage celui que je viens d'acheter était monté sans cage de téflon. :/

Quelqu'un sait-il m'expliquer la raison de ces différences et qu'est-ce que ça implique ?

Merci ! :bise: :bise:

Le cylindre que j'ai est bien un 72, pas un 74 mais il est hors cote à 73.65 !

jmsflor · Message par **jmsflor** » 23 oct. 2015 14:52

Un de vous connaîtrait-il un endroit où je pourrais trouver une nouvelle chemise en 72 et autre que RTR.? :hein:

Merci ! :bise:

thierry13 · Message par **thierry13** » 23 oct. 2015 16:05

Ton ancien moteur doit être de 77 ou 78 après se système de verrouillage de vitesses à disparu

jmsflor · Message par **jmsflor** » 23 oct. 2015 21:09

Je viens de voir sur certains éclatés de moteur que cette vis apparaît en dessin léger.
Le soucis c'est que ça décale mon barillet de + ou - 1/6 de tour et de ce fait toutes les vitesses ne savent pas passer.

Voilà, je viens de trouver. : rotax 1977, verrouillage des vitesses en-dessous du carter.

jmsflor · Message par **jmsflor** » 31 oct. 2015 22:48

Je relance ma recherche : :mick

Quelqu'un de vous connaît-il un endroit où je peux trouver une chemise de 72 mm ?

Merci ! :bise:

swoum 46 · Message par **swoum 46** » 02 nov. 2015 19:42

salut , belle resto . je te contacte pour savoir si tu serais vendeur de tes anciens garde boue blanc . tu peux me joindre au 0678644114. bonne continuation .

Message par **THIERRY** » 02 nov. 2015 19:51

Jean Michel, pour la chemise as tu interrogé Roberto? ( Dagraracing)