#51 03-09-2020 07:31

THIERRY
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

Corrigé Pascal, un XLS? cool

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#52 03-09-2020 07:48

ricounet
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

Très beau et technique enduro, J'ai laissé l’embrayage dans une des montés, mais je me suis bien amusé
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020/35/2952_2790-DSC-0345.jpg

Dernière modification par ricounet (03-09-2020 07:49)

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#53 03-09-2020 08:45

Pascal
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

La 1ere C5 était un proto suzuki base 400 DR avec une fourche Simons (vraie ou fausse...) que j'ai l'impression d'avoir vu en vente dernièrement . Avec un pot bien libéré !
Puis les 2 xls 125 .

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#54 03-09-2020 11:01

sachs59
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

bjr , ce pilote avec le suzuki dr etait a farlei castel ( gb ), grand prix vintage moto-cross , il y a quelques annee et a gagne sa categorie et etait aussi a brive ( isdt vintage ) , c un PROTO sur la base d'un suzuki DR , mais n'a plus rien a voir avec l'origine .....

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#55 03-09-2020 11:41

triboulet
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

Ah bah si j'y étais en fait... Monno, j'ai l'air plus fatigué que toi quand je rentre de la plage !
http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020/35/2403_Erick-La-Hague.jpg

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#56 03-09-2020 11:51

THIERRY
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

Cette année tout le mnde roule avec des protèges mains apparement.

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#57 03-09-2020 12:27

monno
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

triboulet a écrit:

Ah bah si j'y étais en fait... Monno, j'ai l'air plus fatigué que toi quand je rentre de la plage !

La photo assis c'est au deuxième tour le premier je roulais encore debout

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#58 03-09-2020 21:14

Alain 37
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Re: La Hague 30 Aout 2020 Championnat de France d’enduro à l’ancienne

Je vais m'y coller pour un petit compte rendu :
Etant dans le département voisin du Calvados depuis 2 jours, pas mal de giboulées quelquefois fortes.
Arrivé à Vasteville samedi dans l'après par un temps couvert et plutôt frais pour la saison, enfin pour un Tourangeau.
La nuit n'a été qu'une succession d'averses.
le matin les averses s'espacent et cesseront définitivement au moment du départ pour laisser place à un temps de plus en plus ensoleillé.
Le début de la première boucle alterne chemins roulants et sous bois,  ces derniers étant rendu particulièrement glissants car le dessous en cailloux avec une pellicule de boue, et avec mes petits pneus déjà bien usagés gonflés à 1,2 kg pour ne pas crever cela a provoqué quelques belles glissades heureusement maîtrisées grâce aux tout juste 100 kg et 15 CV de la bête.
Le clou du spectacle a été le passage à proximité des dunes avec une vue magnifique sur les escarpements, les dunes et la mer par les petits chemins monotraces dans les genêts   tongue
La deuxième boucle semble plus roulante...au début car vers les 2/3 on rencontre une succession de passages techniques : une bonne descente que je ferai la deuxième enclenchée moteur coupé trouvant plus pratique de ralentir la moto avec le frein avant et l'embrayage les 2 pieds bien calés sur les repose pieds sans m'occuper de la pédale de frein, c'est l'avantage du 4T.
Suivront une grimpette sans élan, une seconde descente dans les genêts puis un pierrier ou j'ai dû aider à sortir un gros 4T HVA coincé en mauvaise posture et ne pouvant être démarré dans cette position   smil29
Ne présentant pas de galère insurmontable le parcours était quand même usant pour les petites veilles, et surtout pour les petits vieux, car en plus des passages techniques le fait qu'il soit couplé à la ligue l'a creusé au fil des passages, de même que les spéciales et avec le petit trail j'ai terminé avec le dos en vrac et les bras en Chamallows.
Mais tout ça n'a pas semblé gêner le n° 242 avec sa 125 XLS qui envoyait du bois  smiley_01 
Les temps étaient bien calibrés : un CH unique pour chacune des 4 boucles où on arrivait avec 15 d'avance si pas de pépin, pas trop le droit à l'erreur quand même.
Bonne organisation une fois intégré les cheminements et paddock suffisamment vaste  smile


Qui va plein pot va plus haut.

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