SWM RS GS Officielles 78/79...

Message par **THIERRY** » 20 janv. 2018 09:20

Ce sujet pour évoquer les séries intermédiaire s utilisées par les pilotes de la Marque avant l'arrivée des modèles TF1.
Magnifiques motos, suspensions plus hautes que les RS/GS de série, petite plaques latérales, plaque phare rouge...on voit quelques répliques rouler de temps en temps sur les épreuves.
On pourrait en plus de parler des motos officielles, décrire comment faire une réplique à partir du modèle de base.

Une belle réplique à priori:

125 Ufficiale 1er modèle de G Brissoni

2eme modèle avant l'apparition des TF1?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 20 janv. 2018 17:29

La 125 est superbe

Le moteur, les suspensions ça devait gazzer

Didier77 · Message par **Didier77** » 20 janv. 2018 17:53

Salut
La moto de la deuxieme photo avec le numero 175 est semble t'il plutot une 250 voir une 280 qu'une 125 vu le haut moteur :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 20 janv. 2018 18:21

Oui sûrement vu l’echappement

Celle du haut, peut être la plus proche de la série ?

La troisième photo est une 125, enfin vu de l’exterieur

JMO · Message par **JMO** » 20 janv. 2018 19:43

Didier77 a écrit :Salut
La moto de la deuxieme photo avec le numero 175 est semble t'il plutot une 250 voir une 280 qu'une 125 vu le haut moteur :clin:

La numéro 175, c'est la 250cc de Brissoni aux ISDT 1978 en Suède.

Voilà le team SWM complet :

De gauche à Droite : Gagni (175cc), A. Marinoni (175cc), Brissoni (250cc), Andreini (280cc) et Rottigni avec le prototype 380cc

JMO · Message par **JMO** » 20 janv. 2018 19:50

gedeon34 a écrit :Oui sûrement vu l’echappement

Celle du haut, peut être la plus proche de la série ?

La troisième photo est une 125, enfin vu de l’exterieur

La 3ème photo c'est la 125 de Brissoni en championnat d'Europe 1979.

C'est un extrait d'un article de "Moto Verde" (le Moto Verte espagnol) sur les motos du championnat d'Europe 1979 (4 titres pour SWM) :

jmsflor · Message par **jmsflor** » 20 janv. 2018 20:52

jmsflor · Message par **jmsflor** » 20 janv. 2018 20:53

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2018 09:50

JMO a écrit :
Didier77 a écrit :Salut
La moto de la deuxieme photo avec le numero 175 est semble t'il plutot une 250 voir une 280 qu'une 125 vu le haut moteur :clin:
La numéro 175, c'est la 250cc de Brissoni aux ISDT 1978 en Suède.

Voilà le team SWM complet :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 1039-n.jpg[/img_citation]

De gauche à Droite : Gagni (175cc), A. Marinoni (175cc), Brissoni (250cc), Andreini (280cc) et Rottigni avec le prototype 380cc

Merci pour la belle image! Ils n'avaient personne en 125 cette année là?

Message par **THIERRY** » 21 janv. 2018 09:53

On voit bien sur la no 37 la dernière série qui préfigure les TF1 . Fourche MOISSEV, amortisseurs aux débattements rallongés ( de 375 à 380 à priori) le réservoir alu, etc...

JMO · Message par **JMO** » 21 janv. 2018 10:23

THIERRY a écrit :
JMO a écrit :
Didier77 a écrit :Salut
La moto de la deuxieme photo avec le numero 175 est semble t'il plutot une 250 voir une 280 qu'une 125 vu le haut moteur :clin:
La numéro 175, c'est la 250cc de Brissoni aux ISDT 1978 en Suède.

Voilà le team SWM complet :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 1039-n.jpg[/img_citation]

De gauche à Droite : Gagni (175cc), A. Marinoni (175cc), Brissoni (250cc), Andreini (280cc) et Rottigni avec le prototype 380cc
Merci pour la belle image! Ils n'avaient personne en 125 cette année là?

Pour le Championnat d'Europe 78, Gagni a roulé en 125, mais pour les Six Jours les Italiens préféraient assurer pour le Trophée avec de plus grosses cylindrées, surtout dans le sable suédois.
Mal leur en a pris puisque c'est Gagni qui va faire perdre l'équipe (allumage grillé le 3ème jour)
Ils réservaient les petites cylindrées pour le Vase avec la clé la victoire pour le 50 Sachs de Perego, les 75 Puch de Medardo et Scaburri et la 125 Fantic de Signorelli. Comme quoi, les stratégies c'est bien que dans les livres :hehe:

JMO · Message par **JMO** » 21 janv. 2018 10:28

THIERRY a écrit :On voit bien sur la no 37 la dernière série qui préfigure les TF1 . Fourche MOISSEV, amortisseurs aux débattements rallongés ( de 375 à 380 à priori) le réservoir alu, etc...

C'est d'ailleurs étonnant que Brissoni ait conservé le bras oscillant droit de la RSGS toute la saison 79, alors que Andreini avait le bras banane dès la 1ère course de la saison sur la grosse :

Convenance personnelle ?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 21 janv. 2018 13:18

Peut être un meilleur feeling pour la suspension arrière

A l’occasion on pourrai lui demander

groslier · Message par **groslier** » 21 janv. 2018 16:04

hello, quel bonheur la 240 RSGS, je l'ai acheté il y a dix ans à mister JP Veaudequin. c'est un enchantement, j'ai fait les ISDE avec c'était super. je pense que ce n'est pas une réplique selon Jean Paul, 'est bien une des six qui étaient aux ISDE. j'aimerai retrouver un fabricant des plaques latérales rouges?
Amitiés

groslier · Message par **groslier** » 21 janv. 2018 16:50

oups avec la photo