Projet Kramer 250 LC 84

strong · Message par **strong** » 04 nov. 2017 11:14

Alors voilà, le deal a été fait, les pièces arrivent et je suis déjà sur les starting blocs même si je sais que ce projet sera long :rolleyes: j'ai mis 6ans pour la 125, j'espère un peu moins pour ce projet.

voilà le puzzle.
un cadre proto, on voit les barres soudées pour le support de radiateur

le radiateur (qui ne fuit pas!)

le broscillant :rolleyes:

la pompe à eau

le carter pompe

l'ensemble cylindre culasse (première cote neuf)

un piston

une boite à air alu peinte en noir :rolleyes:

et un réservoir blanc

voilà de quoi partir d'un bon pied.

question sur le moteur rotax LC: quelles différences avec la version AIR? le vilo avec l'entrainement de la pompe à eau mais quoi d'autre?

Message par **THIERRY** » 05 nov. 2017 07:13

Encore un joli projet, bravo!

Pour moi, le rotax LC en dehors du refroidissement, est à peu près identique au modèle air.

Les carters moteur étaient en alu sur la version enduro.

strong · Message par **strong** » 05 nov. 2017 08:37

Merci pour les encouragements. Dommage que ce ne soit pas une régolarita

si je trouve le bon Vilo je vais pouvoir commencer à remonter le moteur.

je vais m'inspirer de celle ci trouvée sur le site, je l'aime bien elle a l'air plus moderne que les modèles vendus en Allemagne

les caches radiateurs ressemblent à des 125 KTM de 83.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 nov. 2017 10:00

Chouette projet

J’ai quelques pièces pour ce moteur, si besoin n’hesites pas.

A+

strong · Message par **strong** » 05 nov. 2017 10:34

Merci Gédéon

tu peux me dire si un bas moteur a air est compatible? Car dans ce cas ce qui me manquerait c'est un vilo qui a le pignon d'entrainement de la pompe à eau en bout de vilo.

le reste je l'ai en puzzzle

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 nov. 2017 12:27

Je regarde et te dis cela

real visitor · Message par **real visitor** » 05 nov. 2017 13:06

très beau projet
radiateur kappa 83, voir les modifs fixation

joseph · Message par **joseph** » 05 nov. 2017 18:09

ca y'est

je vais suivre avec intérêt

strong · Message par **strong** » 17 nov. 2017 10:10

La chasse aux pièces commence. Voilà déjà un ohlins pour l'arriere. Super sympa le vendeur en démontrant l'amortisseur il se rend compte que le ressort est cassé et du coup me file un deuxième amortisseurs sans surtaxe.

Reste plus qu à trouver une Paioli 43 ☺

joseph · Message par **joseph** » 17 nov. 2017 19:02

sympas le vendeur

pinaise, fourche de 43 en 84 :quoi: il y mettei le paquet le père kramer

strong · Message par **strong** » 18 nov. 2017 10:34

Oui c'était des motos abouties.

on lui a souvent reproché de copier les autres, j'ai aperçu un article de moto crampon disant qu'il avait copié le cantilever de Yamaha mais désolé le cantilever ce n'est pas yamaha qui l'a inventé :rolleyes:

le PDS sur la 125 et sur cette 250 est plus proche de l'axe du bras oscillant par rapport aux modèles précédents. je ne sais pas si ça fait qq chose mais les premiers tours de roue avec la 125 montrent une excellente stabilité dans les bosses.

Je vais bientôt me lancer dans le remontage du moteur, j'ai trouvé un vilo pour moteur LC.

Peut être pâs si long le projet?

dis moi Joseph aurais tu les dimensions (longueur et largeur de l'arrière) de la selle du 80 Kram-it pour savoir si ça monterait sur le cadre de 250? car il me manque aussi une selle

strong · Message par **strong** » 18 nov. 2017 10:38

le site Kramer a changé et il y a un post sur Hervé Hittinger, en plus en Français,

http://kramer-sportmotorraeder.de/krame ... er-france/

lpz · Message par **lpz** » 18 nov. 2017 11:52

joseph a écrit :sympas le vendeur
pinaise, fourche de 43 en 84 :quoi: il y mettei le paquet le père kramer

Veux pas vous faire de peine , mais y avait déjà un paquet de marque avec du 42 mm a partir de 83 ...

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 18 nov. 2017 14:09

strong a écrit :Merci Gédéon

tu peux me dire si un bas moteur a air est compatible? Car dans ce cas ce qui me manquerait c'est un vilo qui a le pignon d'entrainement de la pompe à eau en bout de vilo.

le reste je l'ai en puzzzle

[img_citation]http://srcf.fr/forum/img_forum/2017/45/ ... ation1.jpg[/img_citation]

Pour moi c'est pareil, d'ailleurs j'ai vendu un boîte complète de LC pour un 240 à air

Après pour ton vilo, si tu n'en as pas je peux voir si il m'en reste un correct, pitėte une bielle quand même

À+

strong · Message par **strong** » 18 nov. 2017 14:38

lpz a écrit :
joseph a écrit :sympas le vendeur
pinaise, fourche de 43 en 84 :quoi: il y mettei le paquet le père kramer
Veux pas vous faire de peine , mais y avait déjà un paquet de marque avec du 42 mm a partir de 83 ...

Oui, on sait! les japonais ont été les premiers à mettre du 43 sur les 125

mais Paioli faisait du 43 etnon du 42

1mm ça compte