BPS/SWM 250 RSGS
Modérateur : THIERRY
- THIERRY
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Nous recherchons des essais infos, photos, témoignages sur la belle 250 RSGS :
A votre bon coeur.....
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Niente problema JMO! Ton enduro de FLORAC j'aurais vraiment aimé pouvoir y participer.....JMO a écrit :Pas trop le temps en ce moment (préparation de Florac en autre), mais dès que j'ai 5mn ...
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- THIERRY
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Elle est vraiment très belle ta moto!! tu pourrais m'envoyer l'article par mail ? Je le transformerai en PDF pour l'ajouter à la documentation du site.MotoSWM a écrit :Ici en Angleterre, "Classic Dirt Bike" magazine a fait un article sur mon RSGS
Martin
[img_citation]http://i124.photobucket.com/albums/p19/swmrider/25.jpg[/img_citation]
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OUI OUI!
Il y a du boulot , il faut retaper le moteur changer quelques pièces et puis ça le fera bien. Je la trouve très jolie et c'est une BPS!
Je commencerai tout ça cet hiver avec la FANTIC!
Quelques images:
Il y a du boulot , il faut retaper le moteur changer quelques pièces et puis ça le fera bien. Je la trouve très jolie et c'est une BPS!
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moi j aime bien ses modeles la ! en plus BPS ! jolie becaneTHIERRY a écrit :OUI OUI!
Il y a du boulot , il faut retaper le moteur changer quelques pièces et puis ça le fera bien. Je la trouve très jolie et c'est une BPS!
Je commencerai tout ça cet hiver avec la FANTIC!
Quelques images:
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Modifié en dernier par caballero 78 le 07 mai 2014 08:46, modifié 1 fois.
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
- THIERRY
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Il y avait du taf sur cette moto, fallait refaire le moteur et bientôt changer les tubes de fourche non conformes.
On a commencé par le moteur, un 250 Course Courte, le bas était détruit et le haut aussi:
On a tout retrouvé et hop!
Cylindre et piston aux bonnes cotes:
La culasse spécifique à ce moteur:
Le résultat final:
On a commencé par le moteur, un 250 Course Courte, le bas était détruit et le haut aussi:
On a tout retrouvé et hop!
Cylindre et piston aux bonnes cotes:
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- THIERRY
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Merci, le petit dôme dans la culasse devait permettre de recevoir pour certains modèles ( militaires?) une deuxième bougie.
Le piston, la bielle, les roulements ,la cloche, l'allumage sont neufs ou refaits. Comme sur tous mes autres Rotax les carters centraux ont été changés.
Le piston, la bielle, les roulements ,la cloche, l'allumage sont neufs ou refaits. Comme sur tous mes autres Rotax les carters centraux ont été changés.
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Superbe moteur, travaille toujours aussi bien Casimir ! :hehe:
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Des news de la RSGS, que je tenais à remettre en configuration origine.
Travaux effectués:
+ Changement de la la fourche dont la longueur ne correspondait pas, pour les tubes d'origine.
+ Circuit électrique neuf
+ Changement GB avant
En cours:
+ Réfection des amortos fuyards..
+ Quelques bricoles de finition
Photos à venir.
Travaux effectués:
+ Changement de la la fourche dont la longueur ne correspondait pas, pour les tubes d'origine.
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