aspes 125 1976 rgcr lamellare

[birdy459]

bon comme quoi entre un millésime et un autre , entre modèles il y a des marques ou tous est compliquer ,
revirement de situation , j ai reçu un mail après 2 ans avec l'année modèle et un rendez-vous sur place a Novegro

vu la fourche ceriani 32 mm , le cadre et bras oscillant a 2 positions et le n° de châssis + le n° DGM
on est 0410 le châssis donc c'est bel et bien une 75 RGEL 1975 immatriculée en 76 puis maquillées en 76-77 avec des garde boue en plastiques a la place des aluminium et un réservoir en polyester

donc j'acheté un réservoir a Novegro le beau de 1975 chromer



je vais pouvoir avancer correctement et refaire une 75
la copie de celle -là

[miru]

Salut,
encore une belle qui va renaitre!! je vous bade...
vu qu'elle est pointue et vu la photo du cylindre ça vaudrait pas le coup de mettre un coup à
l'entrée des transferts ?

[THIERRY]

Elle a une bonne bouille cette ASPES!! :clin:

[gitane-mais]

Vivement la suite

[birdy459]

non c'est un moteur mixte clapet + admission normale (le même style que les Suzuki rm 125 )
beaucoup plus souple que les modèles d'après , je laisse le cylindre d'origine ,mais je vais devoir réajuster la hauteur des transferts car c'est mauvais a l'origine

[gitane-mais]

J'espère que tu nous fera partager tout çà :clin:

[carlovitch1]

Tu vas mettre combien aux transferts, 130°?

Pour le comportement pointu, il est possible qu'il soit dû à un manque de volume du carter pompe. Contrairement aux idées reçues, il en faut tout de même un minimum sinon il n'y a pas assez de place pour pomper la quantité nécessaire de mélange.
Les Rotax, par exemple, ont un volume de carter assez important et sont pourtant réputés pour leur comportement "plein".