JOINT DELLORTO
Modérateur : THIERRY
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Salut,
Ce joint torique à son importance.
Je m'en suis rendu compte récement, sur un carbu de 28 ans; quand j'accélère franchement ça fume noir.
Après changement du joint plus de soucis.
Ce n'était plus étanche et cela enrichissait.
Il n'est pas facile a sortir;(d'ailleur il a pété) s'il est bon on le laisse en place.
Guy
Ce joint torique à son importance.
Je m'en suis rendu compte récement, sur un carbu de 28 ans; quand j'accélère franchement ça fume noir.
Après changement du joint plus de soucis.
Ce n'était plus étanche et cela enrichissait.
Il n'est pas facile a sortir;(d'ailleur il a pété) s'il est bon on le laisse en place.
Guy
- THIERRY
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Très bonne question.Ce joint doit être en parfait état sinon enrichissement comme dit plus haut et moto inréglable, grosse perte de temps C'est une spécificité ( point faible) des carbu DELL ORTO, à savoir. Par précaution je change systématiquement.
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La taille de ce joint de gicleur de starter est , info trouve d’après ktm 125 mx 1984 Part list, 1,78x 2,57x 6,13
Il est disponible chez 123 roulement . D’après ce que j’ai vu, la matière à prendre pour les carburants est fpm. Ensuite le 70, 80 ou 90 est l’echelle de durete des élastomères.
Il est disponible chez 123 roulement . D’après ce que j’ai vu, la matière à prendre pour les carburants est fpm. Ensuite le 70, 80 ou 90 est l’echelle de durete des élastomères.
Modifié en dernier par enduro_1980 le 04 juin 2020 15:35, modifié 1 fois.
SoCal VMX - adieu California, bonjour Ardeche