FM 260 BRISSONI

Message par **THIERRY** » 20 nov. 2013 19:29

lachaud a écrit :MERCI THIERRY : Je ne pensé pas que le cadre avait été refabriqué pour brisso !!!

J'ai posé la question à Maurizio, il a interrogé Graziano ( le mecanicien) qui confirme un diamètre identique pour les tubes du cadre avec une épaisseur différente de celui de série c'est à dire plus fine; selon lui le gain de poids par rapport au cadre d'e la série est de 7 kg sur la moto officielle, ce qui est assez considérable.

birdy459 · Message par **birdy459** » 20 nov. 2013 19:45

le catalogue

birdy459 · Message par **birdy459** » 20 nov. 2013 20:11

une autre photo de brissoni

birdy459 · Message par **birdy459** » 20 nov. 2013 20:26

la mienne

en renovation pour le moment
bien reglée et entretenue aucuns problemes mais en belgique livrée avec les marzzo a la place des sachs

Message par **THIERRY** » 20 nov. 2013 23:37

Super toutes ces photos!

La mienne Moto Légende 2012:

Message par **THIERRY** » 20 nov. 2013 23:39

O Dédé a écrit :J'adore cette moto, mais c'est du verre.

O'Dédé

Très belle ta moto! Pourquoi du "verre"?

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 20 nov. 2013 23:46

Du verre , je pense qu il veut dire , une MOTO fragile , au roulage trés agréable mème surprenante mais trés fragile toujours un truc à vérifier ou à réparer ?

Voici ma BRISONI avec des pieces de la Cross

gillesktm · Message par **gillesktm** » 21 nov. 2013 10:27

:clin: :clin:
bonjour a tous.
le catalogue serait de bonne augure en telechargement sur le cite.
par contre certaine pieces un peu difficile a trouver.

mais une super geule

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 21 nov. 2013 11:21

tu cherches quoi comme pièces ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 nov. 2013 11:51

THIERRY a écrit :
lachaud a écrit :MERCI THIERRY : Je ne pensé pas que le cadre avait été refabriqué pour brisso !!!
J'ai posé la question à Maurizio, il a interrogé Graziano ( le mecanicien) qui confirme un diamètre identique pour les tubes du cadre avec une épaisseur différente de celui de série c'est à dire plus fine; selon lui le gain de poids par rapport au cadre d'e la série est de 7 kg sur la moto officielle, ce qui est assez considérable.

Absolument Thierry :clin:
les consignes de la direction étaient très claires

rien ne doit se voir de l’extérieur et l'apparence doit être conforme aux modèles vendus :hehe:

visuellement il est difficile si les deux motos ne sont pas a coté de faire la difference entre une usine et une client

je précise que les consignes étaient identiques pour la France via la D.I.P ;/

gpm1 · Message par **gpm1** » 21 nov. 2013 13:53

On peut voir des différences sur les roues.
Les jantes d'origine, Akront "verte", remplacées par des modèles plus légers, Akront "jaunes", utilisées sur les trials.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 21 nov. 2013 17:27

jaunes = renforcées
rouge = trial Claude

Jaunes aussi sur le 50Rc

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 21 nov. 2013 17:46

Hola

Belle machine qui actuellement me donne un peu a réfléchir........

J'ai entendu dire qu'il y avait moyen de fiabiliser le haut moteur en faisant un petit trou bien placé sur le piston pour mieux le lubrifier.

est ce que quelqu'un serai au courant ?

A+

GG

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 nov. 2013 18:11

Beaucoup d'infos sur le site AMI :clin:

http://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=61004088

Grazie mille porkia 74

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 nov. 2013 19:58

gerard ,cette preparation est pour le rc pas pour le brissoni , la lumiere d' échapement est deja plus grande que sur le plan ! elle fait 27.6mm du dessus de la lumiere idem que le plan et x 42mm de large

je vous montre ca demain en photos
ainsi que la difference entre pot cross et enduro il ne sont pas les meme pourtant il se resemblent beaucoup

quant a l huile j ai toujours et j' emploie toujours la castrol A 747 a 2.5 % et j ai jamais rien casser, question de carburation , j emploie un mik 34 pas le delortho