FM 260 BRISSONI

Message par **THIERRY** » 04 déc. 2013 17:46

Est ce que seul G Brissoni avait ce type de moto ou tous les pilotes officiels ( Yann Cadoret par exemple) en disposait aussi?

birdy459 · Message par **birdy459** » 04 déc. 2013 18:09

la France n étant pas mon domaine , pourquoi pas demander a yann , si quelqu' un a des contacts avec lui , ou un ancien de la D.I.D
pour ma part je pense qu' il avait la version avec le cylindre nikasil le pot cross et surement quelques babiolles en provenance de l usine
ce serait super que les gens parlent , il y a prescription

Message par **THIERRY** » 12 janv. 2017 20:13

Un modèle H2O très particulier (photo FB)!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 12 janv. 2017 21:21

Prototype de 75 POLINI sur partie cycle de BRISSONI

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 12 janv. 2017 21:44

Belle photo :clin:

NSR · Message par **NSR** » 13 janv. 2017 12:15

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 janv. 2017 12:36

BRISSONI LAMELLARE

Rare :clin:

Trail King · Message par **Trail King** » 13 janv. 2017 14:26

Merci Gérard pour ces magnifiques photos, du travail d'orfèvre

Les 2 trous, c'est 2 transferts additionnels ? Je n'avais encore jamais vu cela :quoi:

Message par **THIERRY** » 13 janv. 2017 18:27

Ah oui il y en a du boulot là! ça donne quoi ensuite?

birdy459 · Message par **birdy459** » 18 avr. 2021 13:40

va pas aller très loin ce " lamelaire ",il aura vite une entrée d air

le plan de joint est infime , 4-5 mm sont le minimum

monno · Message par **monno** » 18 avr. 2021 14:32

Bien vu Birdy
Et il n'y a que 2 vis pour la boite a clapet ????

birdy459 · Message par **birdy459** » 18 avr. 2021 14:39

Oui Monno et même pas dans l axe

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 19 avr. 2021 07:47

Ce n'est pas mon travail. J'ai juste fait le Nikasil :clin: Je ne sais pas qui a fait la modification

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 20 avr. 2021 10:49

Ce type de transfert additionnel avait été utilisé par Aermacchi sur les 250/350 HD de 74-75 de GP vitesse me semble-t-il.
Mais je ne suis pas certain que ce soit très efficace: que se passe-t-il quand les gaz frais poussés par la précompression dans le carter arrivent à ce niveau? Il est probable qu'au lieu d'aller vers la culasse il y ait quelques pertes dans ces trous, et là il n'y a pas la contre-pression dûe à l'échappement.

Message par **THIERRY** » 23 sept. 2021 14:40

Encore entendu ce matin un avis, concernant la BRISSONI disant qu'il était important de rehausser l'avant de la moto et de reculer au max la roue arrière dans le BO pour améliorer la stabilité précaire d'origine...
Avis aux connaisseurs?