remise en etat minarelli p6

sn125 · Message par **sn125** » 06 déc. 2010 19:19

bonsoir
j'attaque la remise en etat d'une cimatti x16,je refait le moteur en totalité,j'envisage d'installer un kit sur la base d'un compact systeme p6 course 42.
pourriez vous me dire quel est la marque de kit(a prix raisonnable) vous semble la mieux et quel carbu et pot je peux installer ?
j'ai vu un kit athena 60 cm3,qu'en pensez vous?
merci de vos reponses.

Goaremm · Message par **Goaremm** » 06 déc. 2010 20:41

Bonne idée que de vouloir booster ton X16 c'est une belle petite machine;

Effectivement les kit athena sont tops ,je te conseille le 42 x 42 , il peut accepter sans problème un 28 mm en carbu ( en promo à 76 € ht chez dell'orto

),par contre ton allumage à rupteur d'origine va pas bien le vivre, à moins qu'elle soit équipée d'un Dansi qui pourra encaisser,mais ne sera pas optimum??

De plus il te faudra un pot qui est adapté à cette augmentation de puissance !!

La facture peut vite grimper

Athena 279€ + allumage MVT 250€ + carbu 28mm 90€
+ pot 160 € ....mais bon quand on aime ....... :clin:

http://cyclocollection.com/CYCLOCOLLECT ... PAGE_Index

sn125 · Message par **sn125** » 06 déc. 2010 20:54

bonsoir
j'ai effectivement un allumage a rupteurs ducati,tu penses que cela ne le fait pas du tout?
pour le carbu,un 28 c'est pas trop gros ?
quelle puissance cela peut donner dans la version dont tu me parles ?
je ne pose que des questions car c'est la 1ere fois que je touche ce moteur et dans ma jeunesse je n'ai eu qu'une "bleue" alors je pars de loin....

Goaremm · Message par **Goaremm** » 06 déc. 2010 21:19

Allumage à rupteur avec ce type de kit tu oublie, dans les tours il va pas suivre.
Pour la puissance aucune idée !! entre 10 et 12 cv je pense,le 28 mm passe sans problème j'ai déjà eu cette configuration, un 26 passe aussi mais il est plus cher :clin:

sn125 · Message par **sn125** » 06 déc. 2010 21:40

merci pour les infos.
sinon une idée du pot a monter ?
si vous avez d'autres idées de kit a monter,je suis a l'écoute.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 07 déc. 2010 00:36

Avant de répondre à ta question, tu souhaites une bécane conservant sa tête originale ou pas du tout ?

sn125 · Message par **sn125** » 07 déc. 2010 08:52

bonjour
je souhaite rester proche de l'origine(finances obligent)
la version que me propose goaremm,c'est deja le maxi.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 07 déc. 2010 09:21

La version proposée par Goaremm est ce qui va se faire de mieux.

Maintenant, il y a d'autres solutions :

En alu chemisé fonte :

- un kit Compact System pour carbu de 19 (kit 19) on en trouve pour pas cher à réaléser le plus souvent.

- un kit Compact System pour carbu de 22 (kit 22) plus rare et plus cher (barette à l'échappement).

En alu chromé :

- un kit Compact System pour carbu de 24 avec une lumière additionnelle à l'arrière.

Ces trois solutions "conservent" le look moteur d'origine.

Après tout est question de budget, et de performances souhaitées !

sn125 · Message par **sn125** » 08 déc. 2010 10:44

merci pour les explications
je vais essayer de trouver du compact systeme en 22 ou 24
quelq'un a de l'occasion dans ce genre de kit ?ou avez vous des adresses pour acheter du neuf ?

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 08 déc. 2010 13:36

Contact Claude Desmarie, spécialisé Gitane-Testi, il a pas mal de choses pour moteur Minarelli :

c.desmarie@wanadoo.fr

Goaremm · Message par **Goaremm** » 08 déc. 2010 18:43

;/
http://cgi.ebay.it/FANTIC-MINARELLI-COM ... 41551a9a67

sn125 · Message par **sn125** » 09 déc. 2010 08:12

merci gitane mais
on a deja une reponse de Mr Desmarie
merci encore a vous pour l'aide

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 09 déc. 2010 09:55

Claude est quelqu'un de bien, un passionné ;/