Contrôle technique des motos - POUR ou CONTRE

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 sept. 2010 19:43

Voili, c'est dans le titre.

Je relai un message du Codevert.

Exprimez vous. ICI.

www.codever.fr/news.

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 17 sept. 2010 19:52

Tout dépend en quoi sera le contenu, si c'est pour reprendre la fiche des mines et controler strictement l'adéquation, c'est de la connerie....

si c'est c'est pour controler, ca freine, ca éclaire, ca fait pouét pouét, la je 'pourrai' étre d'accord.

se font pas chier avec ca aux US quand on voit les trapanelles de Harley qui roulent... :hehe: :quoi:

Goaremm · Message par **Goaremm** » 17 sept. 2010 19:58

+1

Doudou les harley c'est pas des trapanelles

:mad:non mais ;/ :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 sept. 2010 20:01

Moui...

Sauf d'après les études accidents, l'état du véhicule n'est pas, dans la plupart des cas, le facteur déclencheur de l'accident. :hehe:

À part se faire ponctionner de XX neuros, ça n'aura aucune efficacité.

Quand à croire que les blaireaux feront moins de bruit parce que pot fullbordel, sera recalé au CT. :rolleyes:

Les stroumfs peuvent déjà agirent. :hehe:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 17 sept. 2010 20:46

Goaremm a écrit :+1

Doudou les harley c'est pas des trapanelles :mad:non mais ;/ :clin:

Ha bon ???

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 17 sept. 2010 21:13

Goaremm a écrit :+1

Doudou les harley c'est pas des trapanelles :mad:non mais ;/ :clin:

t'es objectif la ????

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 17 sept. 2010 21:14

Swoum_55 a écrit :Moui...

Sauf d'après les études accidents, l'état du véhicule n'est pas, dans la plupart des cas, le facteur déclencheur de l'accident. :hehe:

À part se faire ponctionner de XX neuros, ça n'aura aucune efficacité.

Quand à croire que les blaireaux feront moins de bruit parce que pot fullbordel, sera recalé au CT. :rolleyes:

Les stroumfs peuvent déjà agirent. :hehe:

C'est effectivement dla fumette en paquet eud'quinze..... :/ :/ :/

Goaremm · Message par **Goaremm** » 17 sept. 2010 21:28

Doudou77 a écrit :
Goaremm a écrit :+1

Doudou les harley c'est pas des trapanelles :mad:non mais ;/ :clin:
t'es objectif la ????

:rolleyes:Heeuuu pas sur

au moins un point commun avec les pisse feu ; ça vibre autant :hehe: :hehe:

Message par **THIERRY** » 17 sept. 2010 22:12

Vous vous voyez emmener vos 10 bécanes au contrôle technique tous les deux ans ( par exemple)? Quel tarif, combien de RTT à poser si vous en avez?

Eric T · Message par **Eric T** » 17 sept. 2010 22:17

Pour... à 110 % !!

Pour sauver la moto tout terrain "hors circuit" en arrétant l'hypocrisie de la soi-disant homologation de motos d'enduro (et dans une moindre mesure de trial).

Notre microcosme crie au scandale quand on entend lui faire respecter un tant soi peu les régles (que ce soit la législation ou même le simple bon sens !).
Circuler est un droit... nos motos sont homologuées... on sait se tenir... bal, bla,bla.

Tous les enduristes savent qu'une enduro ( ancienne ou moderne) qui roule dans les chemins n'est pas homologuée.
Tous les enduristes savent qu'une machine actuelle (ne parlons plus des anciennes) est taillée sur mesure pour la compétition et que son usage sur la voie publique est une insulte à la loi et au savoir-vivre.
Aucun enduriste n'a réellement le soucis de se faire discret... la seule préoccupation de l'enduriste moyen c'est de ne pas se faire coincer quand il pratique son loisir égoiste et illégal !

Il faut tuer l'enduro tel qu'il est devenu pour repartir de zéro.
La logique de départ de l'enduro est depuis longtemps oubliée, dévoyée, ridiculisée même !
Il faut accepter de rouler sur des machines réellement homologuées, pas performantes, pas bruyantes, pas excitantes.
Des machines qui ne soient qu'un moyen de locomotion motorisé acceptable au regard des enjeux actuels en matiére de protection de l'environnement et de respect des autres.
Des machines qui permettent d'affirmer sans avoir le nez qui s'allonge qu'on fait de la rando.
Des machines qui cantonnent de facto leur utilisateurs à des chemins carrossables ou on peut raisonnablement parler de circulation (et de droit à circuler !)
Parce que randonner avec une enduro moderne... c'est pas possible !
Parce que l'enduro tel qu'il a été conçu au départ n'a plus de raison d'être.
Et surtout parce que l'enduro "sportif" est parfaitement indéfendable hors compétition (aussi jouissive soit la pratique quand on l'aime... et dieu sait que j'aime ça, pourtant !).

Alors oui, pour tuer l'enduro et ses dérives je suis pour l'instauration du controle technique.
Je suis pour que la pratique actuelle soit "encerclée" et éradiquée.
Pour enfin pouvoir me racheter une moto tout terrain qui soit un engin
acceptable et irréprochable.
Pour pouvoir de nouveau rouler dans les chemins sans angoisses !

Pour me défouler j'irai sur les circuits.
De cross ou d'enduro "sportif".
Y'en a déjà et y'en aura de plus en plus si on arrive enfin à empécher les "champions de leur rue" d'aller se prendre pour des cadors là ou c'est pas acceptable avec du matériel de compétition.

Voilà, c'est dit !

Vous pouvez me lyncher...

Message par **THIERRY** » 17 sept. 2010 22:20

Pourquoi te lyncher? tu as le droit d'exprimer ton point de vue en liberté.
Je pense dans mon cas être quelqu'un d'assez responsable et me dit que je doit pas être seul au monde. Ca me viendrait pas à l'idée d'aller rouler sans silencieux dans les chemins. Quand on croise des cavaliers, on arrête le moteur on les laisse passer et on dit bonjour, on est loin de la " horde sauvage".

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 17 sept. 2010 22:45

oui mais le petit jeune(ou moins jeune) qui aime l'enduro, la compétition, la mécanique
que lui propose t'on?
des circuits, des stages, des formations?

Eric T a écrit :Pour... à 110 % !!

Pour sauver la moto tout terrain "hors circuit" en arrétant l'hypocrisie de la soi-disant homologation de motos d'enduro (et dans une moindre mesure de trial).

Notre microcosme crie au scandale quand on entend lui faire respecter un tant soi peu les régles (que ce soit la législation ou même le simple bon sens !).
Circuler est un droit... nos motos sont homologuées... on sait se tenir... bal, bla,bla.

Tous les enduristes savent qu'une enduro ( ancienne ou moderne) qui roule dans les chemins n'est pas homologuée.
Tous les enduristes savent qu'une machine actuelle (ne parlons plus des anciennes) est taillée sur mesure pour la compétition et que son usage sur la voie publique est une insulte à la loi et au savoir-vivre.
Aucun enduriste n'a réellement le soucis de se faire discret... la seule préoccupation de l'enduriste moyen c'est de ne pas se faire coincer quand il pratique son loisir égoiste et illégal !

Il faut tuer l'enduro tel qu'il est devenu pour repartir de zéro.
La logique de départ de l'enduro est depuis longtemps oubliée, dévoyée, ridiculisée même !
Il faut accepter de rouler sur des machines réellement homologuées, pas performantes, pas bruyantes, pas excitantes.
Des machines qui ne soient qu'un moyen de locomotion motorisé acceptable au regard des enjeux actuels en matiére de protection de l'environnement et de respect des autres.
Des machines qui permettent d'affirmer sans avoir le nez qui s'allonge qu'on fait de la rando.
Des machines qui cantonnent de facto leur utilisateurs à des chemins carrossables ou on peut raisonnablement parler de circulation (et de droit à circuler !)
Parce que randonner avec une enduro moderne... c'est pas possible !
Parce que l'enduro tel qu'il a été conçu au départ n'a plus de raison d'être.
Et surtout parce que l'enduro "sportif" est parfaitement indéfendable hors compétition (aussi jouissive soit la pratique quand on l'aime... et dieu sait que j'aime ça, pourtant !).

Alors oui, pour tuer l'enduro et ses dérives je suis pour l'instauration du controle technique.
Je suis pour que la pratique actuelle soit "encerclée" et éradiquée.
Pour enfin pouvoir me racheter une moto tout terrain qui soit un engin
acceptable et irréprochable.
Pour pouvoir de nouveau rouler dans les chemins sans angoisses !

Pour me défouler j'irai sur les circuits.
De cross ou d'enduro "sportif".
Y'en a déjà et y'en aura de plus en plus si on arrive enfin à empécher les "champions de leur rue" d'aller se prendre pour des cadors là ou c'est pas acceptable avec du matériel de compétition.

Voilà, c'est dit !

Vous pouvez me lyncher...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 sept. 2010 22:47

Le contrôle technique des autos existe depuis de nombreuses années et pourtant on continue de voir des kéké, dans des caisses tunées "de la mort qui tue" (presque sans jeu de mots).
échappement, roues pneus pas homologués, abaissement des suspension... :hehe:

mais aussi des messieurs, pressés, dans des caisses de sport qui pourraient rouler à des vitesse de ouf, avec seulement la moitié du quart des chevaux qu'elles ont sous le capot. :quoi:

Et toujours des caisses "familiales" avec 150 ou 170cv. Sur que pour aller chercher les gosses à l'école, c'est vachement nécessaire. :mick

je suis contre, parce c'est un impôt déguisé, que l'armada législatif est bien suffisant.
Parce ce que je suis péteux et que je passerai mes bécanes en respectant la norme. Et ça me fait...

Eric T · Message par **Eric T** » 17 sept. 2010 22:59

Oh... quand je dis me lyncher...

Je sais pas si les réactions seront aussi violentes et sectaires que certaines sur d'autres sites (ou mon point de vue n'a pas, mais alors pas du tout, plu à certains !) mais disons que je ne m'attend pas à trouver beaucoup de soutien en exprimant ce point de vue !

Et pour être honnéte, je te dirai que ta conception (qui est dans la moyenne des discours "politiquement corrects" de notre milieu ) du respect des autres utilisateurs des chemins ne me convainct pas le moins du monde.
Quand un enduriste s'arréte pour "limiter" ses nuisances (bruit, vitesse...) et minimiser le sentiment d'agression qu'il sait être resenti par les autres usagers qu'il croise... il a beau avoir le sentiment d'avoir fait "tout bien comme il faut", il ne fait que badigeoner du mercurochrome sur une jambe de bois !
Sur les dizaines de kilométres de sa rando, à chaque instant ou - persuadé de n'importuner personne car personne n'est dans son champ de vision ! - l'enduriste roule à sa guise.
Il fait du bruit, il n'est pas discret, il chemine ou bon lui semble... bref, il importune loin à la ronde.
Au mieux il agace, bien souvent il emmerde !
Mais comme il est seul sous son casque et que son horizon se limite aux quelques dizaines de métres qui défilent devant sa roue avant et qui sont sa "trajectoire"... il est parfaitement inconscient de la géne qu'il représente, et de l'agacement que son passage peut légitimement déclencher chez les autres usagers.

Il faut une grosse sympathie pour la "discipline" pour ne pas avoir des envies de "bottage de culs" quand on croise de prés ou de loin une troupe d'enduristes (ou pire, de quad

).
Certains que je connais bien et que je reconnais quand je les vois de loin dans les chemins ont une perception trés "surprenante" de leur pratique.
Quand tu les écoutes ce sont des anges, des parangons de vertue qui font l'impossible et même plus pour se comporter de maniére irréprochable et se rendre acceptables.
Seulement moi qui parfois les vois et les entend rouler... avec mes 30 ans de moto au compteur... je me demande si ils sont juste cons comme des footballeurs ou malhonnétes comme des chasseurs ?!

Bref... la tirade sur "on fait tout pour être acceptés", ça me laisse froid.
L'enduro, question d'époque, question de matériel, question de pratique... ce n'est plus acceptable et certainement pas défendable.
Et même si je n'ai n'ai strictement aucune sympathie pour les intégristes écolos, je n'ai pas plus de respect pour le corporatisme borné du milieu des défenseurs hardcore de la libre pratique de la moto verte "sportive".
Dans le genre, les gesticulations du codever - faux nez du lobby des pratiquants sectaires de l'enduro sportif - me gonflent au plus haut point.

Circuler est un droit.
Oui, certes... circuler est indéniablement un droit.

Pratiquer "ou on veut, comme on veut" un loisir motorisé excessif à bien des égards ne me semble pas une logique défendable.
Même en se drapant dans une attitude pseudo légaliste empreinte de mauvaise foi et de bonne conscience facile.

Voilà, voilà... :rolleyes:

Eric T · Message par **Eric T** » 17 sept. 2010 23:13

Que propose t'on au jeune (ou moins jeune) qui aime la mécanique ?
Ben... le mauvais exemple, bien souvent !

Si les structures existent, si les bénévoles sont là, la facilité encouragée par le flou savament entretenu par le milieu incite plus le néo-pratiquant à faire des conneries qu'autre chose.
La différence ténue entre une enduro soi -disant homologuée et une cross vaguement maquillée par la grace d'une plaque phare et d'une bavette incite à la facilité qui consiste à acheter pas cher une cross déglinguée, à se passer de permis et d'assurance et à aller rouler dans ces merveilleuses zones de non-droit que sont les espaces ruraux !
Le tout avec le goût délicieux d'une désobeïssance civique qui permet à ceux qui ne se sentent pas franchement l'âme de délinquants d'aller quand même trangresser un peu l'ordre établi en disant "merde à cette société qui m'opprime" !
Tu parles !

Si la société de ceux qui aiment la mécanique ne prend pas le probléme à bras le corps... c'est mort !
On offre pleins d'espaces et de possibilités à ceux qui veulent bien s'organiser pour faire les choses correctement.
Mais, culture oblige, le milieu de la moto tout terrain cultive le gout du libertarisme.
Sans aller jusqu'au cliché du blouson noir, la culture dominante du milieu est plus trangressive qu'autre chose.
En gros, c'est quand même plus drole si c'est interdit !
Alors si on n'éradiquera certainement pas cette logique en quelques années de pression législative, une pression plus intense en matière de contrôle du matériel ne pourra qu'aider à faire évoluer les esprits.

On peut pratiquer "dans les régles".
C'est juste moins rapide, moins facile, moins "rock n' roll"...