CAGIVA WMX 1984

[jmb]

non.
mais c est calme au boulot , j en profite.
:clin:

[jmb]

la selle .....c est pas gagné !

[cagiva42]

Trouve un bout de mousse pour refaire simplement le morceau abîmé que tu colleras. Ça marche bien

[jmb]

merci , j envisage effectivement de faire cela

[jmb]

bon...la tige de frein , je vais en faire une...avec mes petits doigts.

[oldnewcomer]

je suis presque sûr que ça sera même mieux que l'origine :clin:

[phil]

bonjour , pour la tige de frein fait faire un cable en inox ( accastillage ) plus souple et moins de contrainte .

[jmb]

c est une excellente idée ...mais je veux que ce soit comme l origine.
la bonne tige en ferraille.

[jmb]

je suis presque sûr que ça sera même mieux que l'origine :clin:

[jmb]

hop !

[oldnewcomer]

Qu'est-ce que j'avais dit ? ;/

[jmb]

je sais plus....
j en ai profité pour changer la pédale de frein qui était une wrx , longue , par une wmx , le bon modèle , plus court ...neuve

[jmb]

il manque 2 ou 3 morceaux , mais on va y arriver pour ce frein avant........

[cagiva42]

je sais plus....
j en ai profité pour changer la pédale de frein qui était une wrx , longue , par une wmx , le bon modèle , plus court ...neuve
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... 192041.jpg[/img_citation]

Pédale plus longue = plus de puissance. Mais pour la mettre dans le salon.... ;)i

[jmb]

les différences entre un modeles 1983 et 1984 :

- roue avant (simple came 1983 et double came 1984 )
- tous les plastiques sauf.... le garde boue avant identique et la plaque avant
- selle
- cadres différents
- 1 radiateur en 1983 et 2 radiateurs en 1984
- moteur différent ( haut moteur ) et boite
- pot échappement

j'en oublie peut être ?

bras oscillant,
bielettes
amortisseur,
fourche

bref , ça se ressemble....mais évolution en profondeur