AIM 80 ZE 1/2 "Brutto Anatroccolo"

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 31 juil. 2012 12:34

ça y ressemble

Message par **THIERRY** » 09 août 2012 10:06

Oupsss pas vu!
Non pas de mr6.Simplement un k6 rg a culasse liquide plus dans l esprit.Le fut etait d origine en 52 et il fallait 54 pour le cylindre.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 10 août 2012 13:17

ok !

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 10 août 2012 15:57

J'avais pensé aussi à cette solution vu l'encours :

http://www.srcf.fr/forum/p50349-21-01-2 ... %3A41.html

Mais restons "classiques"

Message par **THIERRY** » 13 août 2012 21:21

Recupere les hydros ce jour, super boulot, merci Didier!
Pour Jf, sur que la soluce du tout liquide en course courte idem moteur Paco etait tentante, mais je pense qu un gros Gilardoni va presque aussi bien aux clapets prets. Entre les mains d un bon pilote, ca le fait, comme vu a Auroux recemment.

didier 06 · Message par **didier 06** » 13 août 2012 21:59

bah !!! comme je suis en train de regarder asterix a la "télé" ça fera donc
"100 sersterces" c'est pas cher hein !!

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2012 11:15

THIERRY a écrit :Recupere les hydros ce jour, super boulot, merci Didier!
Pour Jf, sur que la soluce du tout liquide en course courte idem moteur Paco etait tentante, mais je pense qu un gros Gilardoni va presque aussi bien aux clapets prets. Entre les mains d un bon pilote, ca le fait, comme vu a Auroux recemment.

Non non, en fait je pensais au cylindre tout liquide K6 MCS qui ne nécessite aucune modif sauf à rajouter une pompe à eau, solution adoptée sur l'Aprilia "allemande" dans le lien que j'ai mentionné.

Message par **THIERRY** » 14 août 2012 22:14

Ok JF! Oui mais il est plutôt rare ce cylindre avec embase 52mm. Mon bas moteur était fait pour lui à priori. Pour autant, j'aime bien le look du mina à ailettes....

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 14 août 2012 22:37

Entièrement d'accord avec toi

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 18 août 2012 18:29

Au cas où, mais y a déjà tout ce qu'il faut je crois.

http://cgi.ebay.fr/AIM-80-1983-ADESIVI- ... 3f13198821

Peut peut-être faire du jaune ?????

Message par **THIERRY** » 18 août 2012 21:35

Merci JF, on les a en France et on va faire fabriquer de l'épais pour le réservoir.

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 19 août 2012 03:29

Je les ai fait refaire chez Speed and Sport avec le Wicked Tough pour le reservoir. Le nom de la boutique est Yamatodog article 360092859632 sur ebay.com

ou taper AIM 80 sur ebay.com pour les trouver

Message par **THIERRY** » 17 sept. 2012 21:55

Quelques nouvelles depuis le temps....
Ce serait dommage de mal restaurer une machine aussi rare, nous faisons le maximum pour redonner vie à cette moto sur laquelle il manquait des pièces et surtout dont le cadre avait été bricolé, en rappelant au passage que personne ne m'avait forcé à en faire l'acquisition.
Réfection du cadre en cours ( patte alignement etc...) énorme travail rendu possible par la solidarité qui existe entre Squadristes de bonne volonté .

Je n'avais pas la boite à air originale sur cette moto alors on en a fabriqué une, selon le modèle très gentiment prêté par BOUGNAT 77 qui n'a pas hésité, à le démonter de sa moto pour me la prêter.
Cette boite a une forme très particulière par rapport à tout ce qu'on a l'habitude de voir ( excepté ANCILLOTTI) on n'aimait pas les choses simples du coté de Florence...
Mon autre bienfaiteur ( ERIC) qui dispose du savoir faire et des équipements qui vont bien a réalisé un superbe boulot , je vous laisse apprécier le résultat:

Boite positionnée à blanc sur le cadre en cours de restauration:

Il est prévu de couvrir cette boite par un revêtement plastifié noir.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 17 sept. 2012 22:22

elle "dort" dans un labo ?

vache que c'est bô ; le taff avec

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 sept. 2012 22:41

THIERRY a écrit :Quelques nouvelles depuis le temps....
Ce serait dommage de mal restaurer une machine aussi rare, nous faisons le maximum pour redonner vie à cette moto sur laquelle il manquait des pièces et surtout dont le cadre avait été bricolé, en rappelant au passage que personne ne m'avait forcé à en faire l'acquisition.
Réfection du cadre en cours ( patte alignement etc...) énorme travail rendu possible par la solidarité qui existe entre Squadristes de bonne volonté .

Je n'avais pas la boite à air originale sur cette moto alors on en a fabriqué une, selon le modèle très gentiment prêté par BOUGNAT 77 qui n'a pas hésité, à le démonter de sa moto pour me la prêter.
Cette boite a une forme très particulière par rapport à tout ce qu'on a l'habitude de voir ( excepté ANCILLOTTI) on n'aimait pas les choses simples du coté de Florence...
Mon autre bienfaiteur ( ERIC) qui dispose du savoir faire et des équipements qui vont bien a réalisé un superbe boulot , je vous laisse apprécier le résultat:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... os-035.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... os-032.jpg[/img_citation]

Boite positionnée à blanc sur le cadre en cours de restauration:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... os-028.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... os-044.jpg[/img_citation]

Il est prévu de couvrir cette boite par un revêtement plastifié noir.

Très beau boulot.

Et anodisé en noir?? ça serait sympa.