SWM 320 TL 1981

the fritz · Message par **the fritz** » 27 juin 2011 22:15

On dirait que la biellette a été ralongée,ou peut être échangée pour une de Fantic 240 et que le cable a été échangé pour une tringle rigide.

sur l'épave que j'ai récupéré pour la transformer, j'ai cette biellette qui n'est pas d'origine à mon avis et une tige filletée à la place du cable.
et aussi la fourche bétor et T marzo.

Par contre les cales pieds sont standard

the fritz · Message par **the fritz** » 27 juin 2011 22:20

NicolasVasic a écrit :Hello

Je regarderai pour la fixation du réservoir, mais à tout hasard, en plus de la moto complète que je mets en vente, j'ai un cadre nu identique et quelques autres pièces.

A+
Nicolas

Nicolas,
si tu as un carter de chaine,ou une paire de cale pieds,ou même un carter d'embrayage?
suis intéressé.

tiens moi au courant.

Olivier

JPC · Message par **JPC** » 27 juin 2011 22:27

the fritz a écrit :c 'est dommage,
si jamais un jour tu veux la vendre ,je serai preneur (une de plus une de moins...)

Le 15 et 16 octobre au Ventoux trial classic (par équipes ) il y aura du beau monde.
Pour les 30 ans du sacre de gilles Burgat , swm sera a la fête.

Charles coutard et gilles seront ensemble sur swm avec,peut être, un troisième pilote de renom (californien).

ça vaudra le coup d'y faire un petit tour.

Je sais que C. Coutard et G. Burgat ont fait un reportage pour un magazine avec une 320 TL de 1978 (les rouge et blanche) en état neuf. Par contre je ne sais pas pour quel magazine ni si c'est déjà paru mais je pourrai lui demander la prochaine fois que je passe chez BMZ...

the fritz · Message par **the fritz** » 27 juin 2011 22:39

C est pour le nouveau numéro de trial magazine classic, le n°3 je crois.

Pour l'occasion, j'ai un peu participé en prêtant à nouveau ,ma tl décorée d'époque pour Gilles.
Et je peux vous dire que sans entrainement depuis longtemps ,il a de très très beaux restes.

Le magazine devrait sortir incessamment

NicolasVasic · Message par **NicolasVasic** » 29 juin 2011 18:39

Olivier

Carter de chaîne non, reposes-pieds d'origine oui, carter d'embrayage oui.

Il y a juste que je me demande si je vais revendre des pièces séparément ou alors tout le lot.

Tu fais comme tu veux, et ton projet de transformation est noble. Mais les cadres sont si différents que je me demande si tu as bien raison de négliger celui que j'ai.

A+
Nicolas

Message par **THIERRY** » 29 juin 2011 22:12

the fritz a écrit :Une ptite photo de la mienne
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... to-6-1.JPG[/img_citation]

Elle est magnifique!

the fritz · Message par **the fritz** » 30 juin 2011 10:53

the fritz a écrit :C est pour le nouveau numéro de trial magazine classic, le n°3 je crois.

Pour l'occasion, j'ai un peu participé en prêtant à nouveau ,ma tl décorée d'époque pour Gilles.
Et je peux vous dire que sans entrainement depuis longtemps ,il a de très très beaux restes.

Le magazine devrait sortir incessamment

the fritz · Message par **the fritz** » 30 juin 2011 11:06

NicolasVasic a écrit :Olivier

Carter de chaîne non, reposes-pieds d'origine oui, carter d'embrayage oui.

Il y a juste que je me demande si je vais revendre des pièces séparément ou alors tout le lot.

Tu fais comme tu veux, et ton projet de transformation est noble. Mais les cadres sont si différents que je me demande si tu as bien raison de négliger celui que j'ai.

A+
Nicolas

J 'ai déjà fait toutes les modifs,
il ne me manque plus que la taille du ressort et son attache sur le cadre pour l'envoyer à la peinture.
si tu pouvais me renseigner à ce sujet se serait .
top

Si tu te décides, donne moi ton prix pour le carter et les repose pieds.
A plus

Message par **THIERRY** » 30 juin 2011 21:55

the fritz a écrit :
the fritz a écrit :C est pour le nouveau numéro de trial magazine classic, le n°3 je crois.

Pour l'occasion, j'ai un peu participé en prêtant à nouveau ,ma tl décorée d'époque pour Gilles.
Et je peux vous dire que sans entrainement depuis longtemps ,il a de très très beaux restes.

Le magazine devrait sortir incessamment
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... sic-n3.jpg[/img_citation]

Je vais aller me le dégoter!

Message par **THIERRY** » 14 janv. 2012 16:04

Tout arrive, après avoir passé un peu de temps à tout remettre en ordre, démarrage pratiquement du premier coup ( 20 ans après), elle tourne très bien, j'ai été très étonné de constater que l'embrayage n'était même pas collé!
Elle me plait bien.

[dm code=xnons5]

[dm code=xnonv2]

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 janv. 2012 17:33

Accélère !!

T'en a de bonnes toi !!

C'est pas un moteur qui prend 12000 !!

Bon tu la gardes finalement, tu vas aller faire pet-pet autour des arbres

Message par **THIERRY** » 14 janv. 2012 19:59

Je crois qu'il va falloir lui offrir une petite restauration avant de s'en servir plus sérieusement. Comment tu as deviné pour le " petit tour autour des arbres"?

[dm code=xnoofb_swm-320-tl-1981-3_auto]

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 janv. 2012 20:14

C'est le jardinier qui va pas être content

Message par **THIERRY** » 14 janv. 2012 21:36

C'est moi le jardinier!

gpm1 · Message par **gpm1** » 14 janv. 2012 22:09

Pour les tours autour des arbres, ben ça ne sert qu'à ça les motos de trial