Restauration de mon ancillotti 80 pullschoock

[papy thumper]

Je suis content pour toi.
Une ancienne qui recraque aussi bien ça fait plaisir.

[Breyer]

Oh que oui :/, mais ca vos la peine d'attendre non ! TXP vraiment une belle machine :bise: que tu as ! le pire c'est que tu la met dans la boue et pas qu'un peu , d'après ce que j'ai vu a vologne . :hehe: :bise:

[mikalet64]

parce qu'il faut pas ... ? :hein:

bon ben trop tard !

[TXP 51]

Tu sais Breyer,c'était mon premier enduro et quand tu est dedans bin tu y va et puis Grange /Vologne c'était pas une promenade,la moto a pris mais j'en ai bavé aussi :/ ,sa ma remis dans le droit chemin :rolleyes: et mes petites bidouille allégées je les ai virées :hehe:

[Breyer]

Voila la boucle est presque bouclée :mick, je pense avoir menée a bien ma restauration de mon ancillotti 80 , vos reactions sont les bien venu :clin: :bise:, car les critiques sont constructive . Je vais me mettre a la recherche d'une moto qui me tient a coeur un cimatti kaiman x21 , je ferais egalement un forum .Si vous avez une machine a vendre merci de me faire s"avoir .

[THIERRY]

Pourquoi la X21 en particulier?

[Breyer]

Bonjour :clin:, je suis pas un spésialiste de la marque :mick, mais deja pour les moyeux conique ! :rolleyes: :bise:

[gitane-mais]

Il y en a plein d'autres à moyeux coniques, mais le Cimatti reste le plus abordable, financièrement parlant, puis le nombre fait que les pièces arrivent à se trouver.

[Breyer]

En fait pour mes 14 ans j'ai recu un kaiman cimatti jaune qui marchait vraiment fort kit 22 mm . Un regrès de l'avoir vendu deja a l'epoque . ;/

[Breyer]

Bonjour , après environ 50 km , avec beaucoup d'arrèt pour laisser refroidir , voila mon problème . La moto tient le ralentie , monte en regime correctement jusqu'au 1/3 des gaz , après elle s"engoufre ! :(et a du mal a monter dans les tour sens vouloir trop monter en regime car par encore assez rodé .Les reglages carbu neuf , 115 en principale , 55 en ralentie et aiguille au 2em cran a partie du bas . 2 em essai avec aiguille au au 4em cran a partir du bas au plus pauvre : essai mieu mais j'ai l'impression que la carburation est trop riche . Comment regler la vis de richesse( combient de tour ) elle agit aussi sur l'essence .Merci de me donner un coup de pouce pour les reglages finale :clin: :bise:.

[H.G Wells]

Bonjour,
je pense qu'un simple réglage n'est pas suffisant; à mon avis essaie de remplacer ton gicleur principal en procédant de 5 points en 5 points.
Au fait: superbe moto!!!

[Breyer]

Bonjour :clin:, merci mais le gicleur principale n'agit que dans les très haut regime ! Moi c'est a partir de 3000tr/mm :/ :mickenviron . :mick :bise:

[domisixdays]

Bjr, il serait peu bien de commencer à lui tirer dessus progressivement jusqu'au régimes maxi sans insister car si tu ne l'a utilisée que sur les bas régimes pendant 50 km à force ça s'engorge ces petites bétes, c'est à dire accumulation résiduelle de carburant non brulé dans le bas moteur et dés que tu ouvre cela change la donne du carburant frais qui arrive du carbu. Il est important pour faire un bon réglage carbu d'avoir fait chauffer le moteur en le sollicitant avant de commencer à régler, comme cela la couleur de la bougie te donnera quelques indices pour savoir si tu es ok en taille de gicleur principal.

[Swoum_55]

J'étais en train de rédiger la copie conforme de ton texte.

[jeanpierre]

faut pas avoir peur d'ouvrir un peut allez gazzzzzzzz ! :clin: