SWM / BPS 175 SV 1976

ENDURO CROSS TRIAL

Modérateur : THIERRY

Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

comme évoqué hier, j'ai pris des photos de l'ensemble selle-garde boue. comme vous le voyez, ça ne va pas...

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Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

enduro_1980 a écrit :Je crois me souvenir qu’il y avait au dos comme 2 bandes de double face autocollant.
oui c'est exactement ça, c'est collé au double face !
xaviersilvervase
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Message par xaviersilvervase »

Je peux mesurer la profondeur de ma selle par rapport aux trous de fixation si ca peut t'aider.
Swm 125 Sv 1976,ktm 125 Gs 1989,jld 125 1992,acm 125 1991,dtmx 200 1977
Pierre RK6
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Message par Pierre RK6 »

enduro_1980 a écrit :Oui avec plaisir. Ça fait joli sur mon établi mais autant que ça serve pour une moto. Je vois que tu ne dois pas être pressé, on verra la prochaine fois que je rentre en France. Je n’ai malheureusement pas de date.
Contactes moi par mail à enduro_1980@hotmail.com que je retrouve plus facilement.
un grand merci
ce sera la cerise sur le gâteau
Bops 50 Elan 1974 & Beta 50 RK6 2001
Pierre RK6
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Message par Pierre RK6 »

j ai l impression que t as pas le bon garde boue
sur la mienne il parait beaucoup plus haut
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c est peu etre un de super elan six jours
ta selle semble etre la bonne ...et pourtant j en ai une de silver vase " petite" (-10cm en longeur)qui va pourtant sur la 250 et qui n est pas une de 50cc va comprendre...
Bops 50 Elan 1974 & Beta 50 RK6 2001
Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

D'autres photos de la selle...

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Que pensez-vous de la taille et du modèle par rapport à la moto ?
Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

Bonjour,

en attendant de trouver une nouvelle selle, j'ai attaqué le moteur...
ci-joints quelques photos du berlingot

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Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

voici l'état du cylindre

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Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

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Asterix
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Message par Asterix »

on a vu bien pire mais disques d'embrayage origine sachs 7v ca parait en bon état, il semble que ce soit un piston en cote d'origine aussi; il faudrait déglacer le cylindre (passer un coup de pierrage / flexone) pour enlever les quelques rayures et faire une mesure avec ton piston voir si le jeu permet de mettre qu'un segment ou piston neuf, si vraiment hors cote: réalésage + piston neuf.
Qu'importe la monture, le plaisir est dans le chemin
Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

oui, l'embrayage est en bon état, l'épaisseur des disques et la hauteur de ressorts est parfaitement dans la tolérance, et même proche de la côte du neuf. La noix n'est quasiment pas marquée (avantage avec ce profil de disques).
Je vais mesurer le piston ce soir avec l'outil qui va bien, ainsi que le cylindre. La côte du piston est a priori l'avant-dernière... Si changement il faut, la difficulté va conster à trouver un piston ! :quoi:
xaviersilvervase
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Message par xaviersilvervase »

Ta selle n'est pas pire que l'était la mienne: je l'ai dehousse et j'ai fait microbiller la tôle pour enlever la rouille avant thermolaquage.
Une housse refabriquee de chez SWM Historico et elle est repartie...
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oldnewcomer
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Message par oldnewcomer »

Eric Lafont a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2021 ... G-3382.jpg[/img_citation]
Oui, c'est très intéressant ce type de disques. La cloche ne semble pas du tout marquée, contrairement à la plupart des autres motos.
Mais au niveau de la noix, ce sont les disques lisses qui "accrochent". Quelle forme ont-ils ?
What the f... ?
Eric Lafont
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Message par Eric Lafont »

bon mauvaise nouvelle, le piston qui devait arriver cette semaine d'Italie n'arrivera pas, il n'y en a plus de dispo...
rien chez Oldierener ni sachspart.se... Si quelqu'un a une idée, ou connait quelqu'un sucpetible d'avoir ça, je suis preneur... :(

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xaviersilvervase
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Message par xaviersilvervase »

tu peux essayer chez Brehm
http://www.brehm-rossdorf.de/
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