125 TM EN 1983

birdy459 · Message par **birdy459** » 14 déc. 2015 19:29

non monno ,
je connais pas tout , mais après quelques années de mécanique motos , voitures karts , l’expérience est la
le kart par rapport a une moto c'est max 20 h avant le grand démontage du moteur ,je type la j'en ai mangé tout plein dans ma jeunesse

monno · Message par **monno** » 14 déc. 2015 20:05

Pas de fausse modestie M'sieur Birdy t'es le meilleur

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 07:29

birdy459 a écrit :bon remettons tout dans l'ordre ,
tout est TM , mais pas ce que l on croirait
les carter avec l’admission mixte proviennent d'un 125 tm de karting k2/3 dont voici la photo
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... _tm-01.PNG[/img_citation]
clapets en bas
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 9_tm02.PNG[/img_citation]
vue clapets mixte
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm03.PNG[/img_citation]
les carters sont compatible avec ceux de moto c'est disons la même base
la bielle idem 125 kart

le système du cylindre est mal adapté est est issu du système "pavesi " (firme de moteur de kart ) qui avant de faire ses propres moteurs utilisait des moteur tm et modifiait l'admission de la sorte ,
ce moteur doit prendre des tr/min mais est utilisable de 10.000 a 14 .000 tr/min

regarde sur tes carters moteur les n°
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm04.PNG[/img_citation]

pour répondre a txp 51 dans cette configuration la boite du bas ne sert a rien vu la faible entrée ,
vu que pour le kart le cylindre est monté sortie pot sur l’arrière (sur les liquides) conventionnellement sur les refroidissement a air
j'ai un gros doute sur l'emploi de ce moteur en championnat d'enduro (ou alors par un fou de l'embrayage )
le jour ou elle roule poste une vidéo

Salut Christian
Merci tout plein pour ton aide, comme le dis monno t'es fort !! :bise:
Par contre tu viens de foutre un sacré coup de frein a mon enthousiasme pour refaire cette moto
Je sens que je vais aller en Espagne avec la bleue ..... ;/ car je suis pas un fou de l'embrayage!

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 déc. 2015 08:24

Pourtant, avec la TGM, la main gauche ne chôme pas

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 08:37

Ouhais et c'est pour ca que je voulais changer !!

strong · Message par **strong** » 15 déc. 2015 09:12

Bon remontons les choses dans l'ordre comme dirait Birdy

Quand j'aime le rouge effectivement c'est ça

et après pour moi toutes les motos sont belles

Enduro52 j'ai une solution pour la TM, puisqu'il semblerait que le moteur soit une base de kart,

pourquoi ne pas rajouter une roue?

heu cellelà est bien rouge aussi non?

Pépé minot · Message par **Pépé minot** » 15 déc. 2015 10:47

La pelouse je confirme

==> je suis parti

pinuch · Message par **pinuch** » 15 déc. 2015 13:04

enduro52 a écrit :
birdy459 a écrit :bon remettons tout dans l'ordre ,
tout est TM , mais pas ce que l on croirait
les carter avec l’admission mixte proviennent d'un 125 tm de karting k2/3 dont voici la photo
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... _tm-01.PNG[/img_citation]
clapets en bas
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 9_tm02.PNG[/img_citation]
vue clapets mixte
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm03.PNG[/img_citation]
les carters sont compatible avec ceux de moto c'est disons la même base
la bielle idem 125 kart

le système du cylindre est mal adapté est est issu du système "pavesi " (firme de moteur de kart ) qui avant de faire ses propres moteurs utilisait des moteur tm et modifiait l'admission de la sorte ,
ce moteur doit prendre des tr/min mais est utilisable de 10.000 a 14 .000 tr/min

regarde sur tes carters moteur les n°
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm04.PNG[/img_citation]

pour répondre a txp 51 dans cette configuration la boite du bas ne sert a rien vu la faible entrée ,
vu que pour le kart le cylindre est monté sortie pot sur l’arrière (sur les liquides) conventionnellement sur les refroidissement a air
j'ai un gros doute sur l'emploi de ce moteur en championnat d'enduro (ou alors par un fou de l'embrayage )
le jour ou elle roule poste une vidéo
Salut Christian
Merci tout plein pour ton aide, comme le dis monno t'es fort !! :bise:
Par contre tu viens de foutre un sacré coup de frein a mon enthousiasme pour refaire cette moto
Je sens que je vais aller en Espagne avec la bleue ..... ;/ car je suis pas un fou de l'embrayage!

Met lui un cylindre classic Lionel comme c est deja une super moto elle sera top :hehe:

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 13:10

Ben c'est que j'en ai pas ...!! je vais essayer d'en trouver un ??

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 13:12

strong a écrit :Bon remontons les choses dans l'ordre comme dirait Birdy

Quand j'aime le rouge effectivement c'est ça

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015/50/643_vin.jpg[/img_citation]

et après pour moi toutes les motos sont belles

Enduro52 j'ai une solution pour la TM, puisqu'il semblerait que le moteur soit une base de kart,

pourquoi ne pas rajouter une roue?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... _trike.jpg[/img_citation]

heu cellelà est bien rouge aussi non?

Strong, je préfère quand sur les trois roues, deux sont comme sur une moto et la troisiéme sur le coté...

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 13:13

Pépé minot a écrit :La pelouse je confirme

==> je suis parti

Vous êtes originaire de Dalmatie les deux?; Extreme Est ou extreme Sud c'est pareil :bise:

birdy459 · Message par **birdy459** » 15 déc. 2015 13:23

enduro52 a écrit :
birdy459 a écrit :bon remettons tout dans l'ordre ,
tout est TM , mais pas ce que l on croirait
les carter avec l’admission mixte proviennent d'un 125 tm de karting k2/3 dont voici la photo
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... _tm-01.PNG[/img_citation]
clapets en bas
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 9_tm02.PNG[/img_citation]
vue clapets mixte
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm03.PNG[/img_citation]
les carters sont compatible avec ceux de moto c'est disons la même base
la bielle idem 125 kart

le système du cylindre est mal adapté est est issu du système "pavesi " (firme de moteur de kart ) qui avant de faire ses propres moteurs utilisait des moteur tm et modifiait l'admission de la sorte ,
ce moteur doit prendre des tr/min mais est utilisable de 10.000 a 14 .000 tr/min

regarde sur tes carters moteur les n°
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 4_tm04.PNG[/img_citation]

pour répondre a txp 51 dans cette configuration la boite du bas ne sert a rien vu la faible entrée ,
vu que pour le kart le cylindre est monté sortie pot sur l’arrière (sur les liquides) conventionnellement sur les refroidissement a air
j'ai un gros doute sur l'emploi de ce moteur en championnat d'enduro (ou alors par un fou de l'embrayage )
le jour ou elle roule poste une vidéo
Salut Christian
Merci tout plein pour ton aide, comme le dis monno t'es fort !! :bise:
Par contre tu viens de foutre un sacré coup de frein a mon enthousiasme pour refaire cette moto
Je sens que je vais aller en Espagne avec la bleue ..... ;/ car je suis pas un fou de l'embrayage!

je veux surtout pas te freiner , une superbe moto comme ca , on va te trouver un cylindre

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 13:55

Pas courant les vrais moteurs de 83 ??? j'ai bien du 84....mais pas de 83?
Tiens Christian, pendant que tu es là,
J'ai un ami Italien qui s'est inscrit pour le Namur Legende...sais tu quelle license il faut...?
FSI ou ASI autorisation de la fédé Italienne ou rien??

birdy459 · Message par **birdy459** » 15 déc. 2015 14:02

bonne question je me renseigne pour la licence ,
je te donne le liens pour les pieces tm
il a tout ce qu'il te faut envoies moi un email birdy459@hotmail.fr merci

enduro52 · Message par **enduro52** » 15 déc. 2015 14:24

Bouges pas j'arrive !! :bise: :bise: