aspes rgc ou rgs ?

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 21 juil. 2011 19:05

oui c'est prevus ! mon pote

avec les gb blanc et pas sur quelle reste noire :mick

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 juil. 2011 19:19

salut jp :clin:
je le verrais bien en bleu ton ASPES

par contre j'ai un soucis avec ta fourche de CR ?????

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 21 juil. 2011 19:31

je sais pas trop elle a l'air d'origine pourtant

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 21 juil. 2011 19:47

Tu devrais poser la question a antoine FRATINI c'est la reference ASPES

http://www.srcf.fr/forum/t250-HISTOIRE- ... toine.html

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 21 juil. 2011 20:23

ok merci gégé il na pas de couriel ,dit voir c'est mormal qui ni a pas de joint de culasse
sur cet moteur ?

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 23 juil. 2011 20:12

sympa ce moteur et pratique bonne nouvelles tout est nickel ! :clin:

charly · Message par **charly** » 24 juil. 2011 11:32

Salut Jean pierre

En effet il a l'air "propre" ton moulin ,elle me plairait bien celle là

Roumimi · Message par **Roumimi** » 24 juil. 2011 11:54

En effet bien propre

Même la noix et les disques lisses ne sont pas marqués ce qui laisse penser a une faible utilisation , c'est tout bon

Pour le joint de culasse c'est normal , il n'y en a pas

A+

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 24 juil. 2011 16:15

ni de joint carter ,dit moi pour le remplacement des aiguilles du pied de bielle ,une cage
14x17.5x18 ça le fait non ? oui ce moteur est comme neuf rien a y faire :clin:

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 26 juil. 2011 16:12

v'la un moteur tout neuf c'est un plaisir de travailler la dessus

plus cas trouver la bonne teinte or du carter , apres j'attaque le cadre ( je te fait plaisir la mon pote ? ) :clin:

didier 06 · Message par **didier 06** » 26 juil. 2011 16:30

bravo JP va etre bien ce moteur

si je ne m'abuse c'est du carbu de 125 ou 250 RG ça non ??

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 26 juil. 2011 16:59

j'sais po !! c'est un ami black que tu connais

qui me la donner pour essayer c'est un 34
jai peur que cela face gros on verra bien :clin:

Roumimi · Message par **Roumimi** » 26 juil. 2011 17:32

Bonsoir

carbu de 250 RG , ou Aprilia RS , j'en possède un mais je n'ai jamais essayé de le faire tourner , je ne saurait pas donner des points de repères pour les réglages
C'est un carbu très intéressant pour mettre enfin la cuve a plat
Ceci dit je n'ai jamais u le moindre problème pour régler les TM ou TMX , ces derniers sont vraiment bien conçus pour fonctionner dans toutes les positions , ce sont des carbus issus du cross et développés pour faire des figures en free style

Pour le diamètre , 34 , c'est pas un problème , j'utilise des TMX en 35 et cela passe très bien , souplesse et reprises bien supérieures au d'ell d'origine

Mais c'est sur que c'est un vrai bonheur de travailler sur ces moteurs , tous comme mon TZ , on se demande même pourquoi tout les moteurs ne possèdent pas cette architecture a plan joint horizontal , c'est d'une telle évidence , sans doute trop cher a l'usinage

A +

didier 06 · Message par **didier 06** » 26 juil. 2011 20:09

petit bijoux ce carbu

regardes au cul JP il y a meme un gicleur pour calibrer le circuit d'air additionnel de ralenti (vraiment pas courant sur des machines de serie)

vas peter l'aspes !!!

donnes moi la taille des gicleurs dell orto du carbu d'origine

roumimi : regardes j'ai ouvert un post avec le tableur mikuni pour faire la convertion dell'orto/mikuni

didier;

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 26 juil. 2011 20:55

vi je regarde et dit ça mon poulet ,c'est le méme 34 ss c'est en allemand http://wiki.germanscooterforum.de/index ... uni_TM34SS