FANTIC 80 H2O G DELON

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 02 avr. 2009 19:18

J'ai eue aussi une broche dans le femur( en faisant des essais pour le journal moto tout terrain avec Dalmas) et j 'ai repris l 'enduro contre l' avis du chir apres seulement 3 mois et en plus je me vautre a MAZAN et tord le clou
Pour le puch il n'etait pas fiable a cause d'un amortisseur de couple monté en bout de vilo qui lachait souvent et il n'y avais pas de pieces car je l'avais importé en direct

envoi moi un MP et on se telephone

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 02 avr. 2009 20:31

gérard DELON a écrit :BEN PLUTOT OUI
J'ai rouler de 76 a81 sur FANTIC en 50/75 et 125 ainsi que sur un PUCH FRIGERIO 50 , un APRILLIA 80rc et des endurances tt en 125 CANAM et 125 MAICO

http://www.srcf.fr/forum/userimages/50rc-001.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/6-h ... lles-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/pre ... -003-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/FANTIC79.jpg

salut gerard , toi aussi tu avais mis ta trouse a outils sur le garde boue ar !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 02 avr. 2009 20:40

C'etait bien mieux pour proteger les bijoux de familles en cas de mauvaise reception

Message par **THIERRY** » 02 avr. 2009 23:48

jean-marc@83 a écrit :
gérard DELON a écrit :BEN PLUTOT OUI
J'ai rouler de 76 a81 sur FANTIC en 50/75 et 125 ainsi que sur un PUCH FRIGERIO 50 , un APRILLIA 80rc et des endurances tt en 125 CANAM et 125 MAICO

http://www.srcf.fr/forum/userimages/50rc-001.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/6-h ... lles-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/pre ... -003-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/FANTIC79.jpg
Sympa les photos ! Il était fiable le PUCH ??? Pour ma part, j'ai courru en provence en 80 et 81 sur FANTIC 50 cc puis alors j'allais signer un contrat de pilote avec l'mportateur KRAMIT, je me suis vautré à une endurance à Taulignan en 82. Cela m'a couté une tige de fer dans la jambe gauche et l'opération mal faite m'a interdit toute pratique de la moto enduro. Aujourd'hui je reve de pouvoir m'offrir un 50 ou 80 RC des années 80 pour participer à quelques épreuves.

Ça c'est vraiment la tôle!!!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 avr. 2009 18:33

PETIT ROULAGE CE MATIN
Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?
ci joint une petite video quand il marche

<div><object width="480" height="381"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x8ys2h_f ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x8ys2h_f ... &related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="381" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object>
<b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x8ys2h ... to">FANTIC 80 RC H2O</a></b>
<i>envoyé par <a href="http://www.dailymotion.com/GEDA83">GEDA83</a></i></div>

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 avr. 2009 18:34

me suis tromper pour le liens;;;;;;;;;;;;;

http://www.dailymotion.com/video/x8ys2h ... c-h2o_auto

DIDIER · Message par **DIDIER** » 13 avr. 2009 19:14

Belle vidéo Gérard ! Elle a l'air de fonctionner ta "bête" .

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 13 avr. 2009 19:19

DIDIER a écrit :Belle vidéo Gérard ! Elle a l'air de fonctionner ta "bête" .

oui quand la bougie tiens???????????????????????????

DIDIER · Message par **DIDIER** » 13 avr. 2009 22:16

Pour la bougie , tu devrait peut être allumer un cierge ?

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 13 avr. 2009 22:27

Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?

salut, les moteurs bien refroidis suportent trés bien une B8, sinon tu as peut être un probléme de "soufflage" d'étincelle, voir taux de compression, forme de la chambre de combustion, direction des transferts
Thierryc6

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 14 avr. 2009 11:52

gérard DELON a écrit :PETIT ROULAGE CE MATIN
Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?
ci joint une petite video quand il marche

http://www.srcf.fr/forum/userimages/P130409-10.14.JPG

<div><object width="480" height="381"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x8ys2h_f ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x8ys2h_f ... &related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="381" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object>
<b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x8ys2h ... to">FANTIC 80 RC H2O</a></b>
<i>envoyé par <a href="http://www.dailymotion.com/GEDA83">GEDA83</a></i></div>

c est sur des sachs en bonne etat sur les fantics c est super , j ai encore en souvenir mon frere est sont fantic a fond sur un chemin plein d orniere visieuses , le fantic ne bronchais pas ! fallait pas coupe les gaz trop vite non plus , super souvenir !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 14 avr. 2009 13:15

thierry cross6 a écrit :Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?

salut, les moteurs bien refroidis suportent trés bien une B8, sinon tu as peut être un probléme de "soufflage" d'étincelle, voir taux de compression, forme de la chambre de combustion, direction des transferts
Thierryc6

je pencherais vers une bougie trop froide avec un refroidissement liquide trop efficace,quand a la chambre et aux transferts c'est du MR6 d'origine

je vais quand meme essayer une bobine differente car mon ami pilou ma preté une bobine cev de chez bmz

m'enfin c'est quand meme un monde ca !

tu va marcher BOURRIQUE

les sachs sont neufs d'epoque achetés 200 € a NOVEGRO et ils sont gonflés a 8 bars

le top

elle marchera !!!!!

non di diou

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 14 avr. 2009 18:52

gérard DELON a écrit :
thierry cross6 a écrit :Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?

salut, les moteurs bien refroidis suportent trés bien une B8, sinon tu as peut être un probléme de "soufflage" d'étincelle, voir taux de compression, forme de la chambre de combustion, direction des transferts
Thierryc6
je pencherais vers une bougie trop froide avec un refroidissement liquide trop efficace,quand a la chambre et aux transferts c'est du MR6 d'origine

je vais quand meme essayer une bobine differente car mon ami pilou ma preté une bobine cev de chez bmz

m'enfin c'est quand meme un monde ca ! tu va marcher BOURRIQUE

les sachs sont neufs d'epoque achetés 200 € a NOVEGRO et ils sont gonflés a 8 bars

le top

elle marchera !!!!!

non di diou

en effet embette par une bougie c est con ! tu a peut etre raison trop froide , vu que c est un liquide, peut etre trop efficace ! faut essaye plus chaud ! sinon ca a l air de bien marche quand la bougie ne fait pas des siennes

Message par **THIERRY** » 14 avr. 2009 20:46

gérard DELON a écrit :
thierry cross6 a écrit :Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?

salut, les moteurs bien refroidis suportent trés bien une B8, sinon tu as peut être un probléme de "soufflage" d'étincelle, voir taux de compression, forme de la chambre de combustion, direction des transferts
Thierryc6
je pencherais vers une bougie trop froide avec un refroidissement liquide trop efficace,quand a la chambre et aux transferts c'est du MR6 d'origine

je vais quand meme essayer une bobine differente car mon ami pilou ma preté une bobine cev de chez bmz

m'enfin c'est quand meme un monde ca ! tu va marcher BOURRIQUE

les sachs sont neufs d'epoque achetés 200 € a NOVEGRO et ils sont gonflés a 8 bars

le top

elle marchera !!!!!

non di diou

Bon visiblement tu as bien récupéré!!

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 14 avr. 2009 22:32

gérard DELON a écrit :
thierry cross6 a écrit :Ce sont les premiers tours de roues du FANTIC en tout terrain; il reste encore un peu de mise au point a faire mais dans l'ensemble c'est positifs
La partie cycles est un rail meme fond de 6 dans les chemins caillouteux de chez nous ; il ne bronche pas d'un poil et ca commence a aller tres vite
Quel regal les SACHS
Le moteur est assez pointu et demande a etre cravaché mais j'aime ce pilotage qui me convient parfaitement

Cependant j'ai un soucis avec l'allumage:
je claque bougie apres bougie pourtant la coloration de la bougie est chocolat clair et je ne peu repartir qu'avec une bougie neuve; des que celle ci se colore c'est a dire en gros une demi heure a trois quart d'heure ,elle claque a nouveau ; j'essais de prendre une bougie sur une des motos qui fonctionne ca ne marche pas elle cafouille, je remets une NGK B9 ES elle repart aussitot pour claquer a nouveau une heure apres?????????????????????

je ne comprends pas pourquoi ; est il possible que l'allumage sois trop faible ou alors la bougie est trop froide
J'ai essayer une B11EV et c'est pire; je n'ai pas essayer de B8 ES ou EV
Qu'en penser vous?

salut, les moteurs bien refroidis suportent trés bien une B8, sinon tu as peut être un probléme de "soufflage" d'étincelle, voir taux de compression, forme de la chambre de combustion, direction des transferts
Thierryc6
je pencherais vers une bougie trop froide avec un refroidissement liquide trop efficace,quand a la chambre et aux transferts c'est du MR6 d'origine

je vais quand meme essayer une bobine differente car mon ami pilou ma preté une bobine cev de chez bmz

m'enfin c'est quand meme un monde ca ! tu va marcher BOURRIQUE

les sachs sont neufs d'epoque achetés 200 € a NOVEGRO et ils sont gonflés a 8 bars

le top

elle marchera !!!!!

non di diou

je ne connais pas ta méthode de travail, mais si comme je le pense elle est dans la bonne tradition! tu as remonté le vilo, le piston, les joints spy huilés, tu roule sans doute au mélange"rodage" peut être une piste?
Thierryc6