ANCILLOTTI 125 SIX DAYS DE 1980

O Dédé · Message par **O Dédé** » 10 mars 2009 12:24

Bonjour à tous
Pour l'instant, voilà où en est la mienne.
J'ai peint la fourche RAL 1020, c'est vrai que ce n'est pas exactement la teinte origine.
Enfin, on a parcouru tout le nuancier RAL, et ça paraissait la bonne teinte.

A+
O Dédé

DIDIER · Message par **DIDIER** » 10 mars 2009 13:16

Bonjour Odédé , le 1020 fait un peu jaune en effet . Tu a coupé ton silencieux ? C'est pour le regarnir ? Tu a les clapets ? A tu trouvé les silentbloc de bras occilant ? . Marrant les marquages de selle de taille différente .

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 10 mars 2009 18:25

O Dédé a écrit :Bonjour à tous
Pour l'instant, voilà où en est la mienne.
J'ai peint la fourche RAL 1020, c'est vrai que ce n'est pas exactement la teinte origine.
Enfin, on a parcouru tout le nuancier RAL, et ça paraissait la bonne teinte.
http://www.srcf.fr/forum/userimages/ANC ... LUB-1-.JPG
A+
O Dédé

jolie avec les hydrocross , va faloir mettre de la deco ca finira tous , dommage que les reservoire jaunisse ! sa peut pas sarrange !

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 juin 2009 15:07

Bon ça avance , pas comme je le voudrais mais ça avance ! Les week end sont vraiment trop court ! :rolleyes:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 21 juin 2009 17:35

tu a bien bosse depuis la semaine derniere !!

real visitor · Message par **real visitor** » 21 juin 2009 18:28

quand la qualité depasse et heureusement la quantité
chapeau bas ,(presque)superbe
depuis que je suis sur le site,ben genial et mes prochains achats seront italiens
cordialement

Message par **THIERRY** » 21 juin 2009 19:08

Bravo Didier è bellissima! C'est quoi cette inscription ANCILLOTTI un peu bizarre sur ta selle?
Ou pourrait on trouver les " silents blocs" de cylindre?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 juin 2009 20:21

THIERRY a écrit :Bravo Didier è bellissima! C'est quoi cette inscription ANCILLOTTI un peu bizarre sur ta selle?
Ou pourrait on trouver les " silents blocs" de cylindre?

Et bien Thierry je dirais bonne question

,et je répond par une autre question : ou trouvé une housse de selle et des silentblocs Hiro ?

O Dédé · Message par **O Dédé** » 21 juin 2009 21:46

La mienne !

Il faut que je change les numéros, et hop elle est prête pour MONEIN.
A+
O Dédé

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 juin 2009 22:03

O Dédé a écrit :La mienne !
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC03254-2.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC03255-2.JPG
Il faut que je change les numéros, et hop elle est prête pour MONEIN.
A+
O Dédé

Chouette moto

, je ne sais pas pour toi , mais moi j'ai eue du mal a me décider pour l'emplacement des autocollants de caches latéraux , pas deux pareils même sur les pubs d'époque et idem pour le marquage des housses de selle ! :rolleyes:

Message par **THIERRY** » 21 juin 2009 22:58

DIDIER a écrit :
THIERRY a écrit :Bravo Didier è bellissima! C'est quoi cette inscription ANCILLOTTI un peu bizarre sur ta selle?
Ou pourrait on trouver les " silents blocs" de cylindre?
Et bien Thierry je dirais bonne question ,et je répond par une autre question : ou trouvé une housse de selle et des silentblocs Hiro ?

Est tu allé voir là:

http://www.OLDCROSS.com/Accesori.htm

Ou le REGISTRO ANCILLOTTI

real visitor · Message par **real visitor** » 22 juin 2009 04:28

O Dédé a écrit :La mienne !
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC03254-2.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC03255-2.JPG
Il faut que je change les numéros, et hop elle est prête pour MONEIN.
A+
O Dédé

meme reponse que celle de didier,et puis rouler kappa

Message par **THIERRY** » 22 juin 2009 22:22

Ce qui est étonnant sur vos ANCILLOTTI c'est qu'elles sont toutes équipées de versions différentes de moteur HIRO, pas une n'a la même que l'autre.
Rouler KAPPA Phil? laquelle?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 07:59

Pour la mienne cela s'explique par le fait que lors de l'achat de la moto la seule pièce manquante était le cylindre . Par contre comme je l'ai déja dit elle n'a pas de clapet, c'était apparemment une sorte de modèle " eco ", la pipe d'admission présente sur le carburateur en étant la preuve . A noté que le cylindre était monté sur une Aprilia . D'ailleurs , j'aimerais bien que quelqu'un nous donne un avis objectif sur les différences de comportement entre un moteur 125 Hiro avec et sans clapet , attention pas un truc dans les journaux , moi je parle du gars qui a mit " le cul sur la selle " !

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 08:17

Pas encore fait rouler la mienne...., néanmoins il y a 3 modèles de chaut moteur 125 au moins, le tiens est celui de première génération. Ensuite il y a eu à priori une autre version sans clapets avec un cylindre à 5 ailettes et le même cylindre avec clapets. En fin il y a eu le nouveau HIRO MXRA à eau et à air et ensuite terminus, fin de l'histoire.
En tout cas quel malheur de dépouiller une belle APRILIA.......