Cagiva wmx 125 1987 n°2

jmb · Message par **jmb** » 12 juil. 2019 14:55

un truc que je comprends pas , c est que tu sembles augmenter ton avance , à la pige , et ta valeur en degré diminue ?
c est pas logique. :hein:

jmb · Message par **jmb** » 12 juil. 2019 14:57

tu as vérifier cela ???

https://www.hpi.be/downloads/wrong_batch_EN.pdf

pays43 · Message par **pays43** » 12 juil. 2019 17:53

c'est bien ça en augmentant l'avance ,je décale la courbe hpi,mon avance en lecture avec la lampe diminue.je suis passer en lecture avec la lampe à 9000tr de 18° à 10° en calant de 2mm à 4mm,avec un bon calage on doit se raprocher des 0° à plein régime alors que si on lit la courbe hpi avec un calage à 2mm, à 12000 tr on devrait etre vers 9° alors que le motoplat se trouve vers 0°
pour moi ça se confirme la moto marche pas du tout à 2mm alors que vers 4mm ça s'ameliore.

jmb · Message par **jmb** » 12 juil. 2019 19:10

bon , ok , mais je continue à croire que se devrait être le contraire.
bizarre.

imagine que tu mettes 0 mm d avance , tu devrais lire 0 degré en avance maxi a 4000 tours.
tu as regardé le lien plus haut ?
ils ont eu des stators mal cablés qui sont partis sur le marché.

je remets le lien , bizarre ton histoire , tu devrais vérifier...
https://www.hpi.be/downloads/wrong_batch_EN.pdf

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 juil. 2019 20:10

+1 avec jmb.

Est-ce que HPI précise les conséquences de leurs loupés.

Panne totale ou fonctionnement erratique d'un biniou mal câblé? :mick

pays43 · Message par **pays43** » 12 juil. 2019 20:40

je suis d'accord avec toi que la logique devrait etre le contraire
pour le cablage c' est ok
le probleme est surement que la courbe du cdi n'est pas adapté à la wmx

jmb · Message par **jmb** » 12 juil. 2019 21:10

quelle merde.....
:hein:

je suis quasi convaincu que ton allumage , ou cdi , a un problème.

réaction à l envers , tu augmentes l avance , et au final , si j ai bien compris tes recherches , elle baisse à la lampe......

c est n importe quoi....(je ne parle pas de ce que tu fais mais de ton allumage)

quand je pense à mon vieux Motoplat rotor externe sans avance variable , sur ma 1987 qui marche comme un avion....je suis dégouté pour toi.

tu peux pas essayer de te le faire changer par hpi ??

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 juil. 2019 21:48

Au risque de me faire pourrir, tu ne trompes pas de sens ou repère?

Tu pourrais mettre des photos de tes manip

[yt code=UCm_0e-ksLvml88Lz5Zjnwug]

birdy459 · Message par **birdy459** » 12 juil. 2019 22:10

si ce n est pas l allumage qui est en cause , regarde plutôt du coté de ta valve ,son réglage ne doit pas être bon

pays43 · Message par **pays43** » 13 juil. 2019 19:01

je mettrai des photos la semaines prochaines
pour les valves elle marche comme un avion avec le motoplat , je pense pas que ça vienne de là
pour les fils inversés qu'est que ça donne quand il sont inversés ,la moto démarre?

birdy459 · Message par **birdy459** » 14 juil. 2019 14:56

pourrais tu nous mettre une photo du volant avec le repère et ou il se trouve par rapport au PMH
une autre des branchements couleurs de fils ,

essaie de mettre en photo ce sera plus parlant pour nous que tes commentaires

a ce stade sans voir , je penserais a 3 choses a vériifé dans l'ordre :

- c'est un des allumages dont il faut inverser les fils
- tu as inverser les fils
- l'avance de départ n'est pas au bon endroit et elle va dans le mauvais sens (le HPI a 2 sens )
bielle vers l'avant de la moto
si tu lui met l'avance en plus plutot que en moins il va croire qu'il tourne en sens inverse
comme ca

ton volant est a droite du moteur il tourne dans le sens horaire , de ton PMH tu dois donc tourner dans le sens anti -horraire pour avoir le 'avance a l'allumage de 2.1 mm (bielle vers l'arrière de la moto )

la flèche pour moi peux mal informer le régleur

pays43 · Message par **pays43** » 15 juil. 2019 12:58

pour la photo des fils de l'allumage j'en ai mis une dans le sujet à la page d'avant, le branchement me parait correct
pour les photos du rotor et les repères ,je les mettrais ce soir

pays43 · Message par **pays43** » 15 juil. 2019 18:38

voici le point de calage avec 4mm d'avance
le repère du volant en face du repère de la platine(au bout du tournevis)

pays43 · Message par **pays43** » 15 juil. 2019 18:40

le point mort haut

pays43 · Message par **pays43** » 15 juil. 2019 18:50

fil du cdi noir/blanc: vers bouton coupe circuit
fil jaune:fil éclairage en attente

fil orange:du cdi vers bobine ht