REGLEMENT 2020 ENDURO ANCIENNES

JEFF · Message par **JEFF** » 14 nov. 2019 13:52

Pour être aller à Brionne cette année ,le parc était rempli a 75 % de c3 et +, quasi pas de c1 et c2.Pas tellement représentatif des différentes catégories.
Pour le compétiteur il s'engage en ligue avec son ancienne ,il aura tout ce qu'il lui faut CH / SPECIALES ... plus le plaisir de taxer des modernes...Mais si c'est des lauriers et un titre qu'il veut?
Revenons plutôt sur une formule style trophée avec catégorie randonneurs et experts (nombres de tours a effectuer différents) avec un lot pour le scratch (panier garni...)je suis persuadé qu'il y aurait plus de machine plus anciennes ou plus rares.
L'esprit Gentleman rider c'est ça qu'il faut voir revenir.
Ce n'est que mon point de vue.
Les rando comme Boisme ,la Rouchouze ou Brioude ,attire du monde et l'on voit des motos differentes. Cela n’empêche pas la petite bourre avec ses potes en liaison...

bmb · Message par **bmb** » 14 nov. 2019 14:16

Il y a un an ou deux, la ffm a créé au sein du CDFA une catégorie gentleman (qui s'appelle maintenant randonneur), 1 tour, elle n'a pas beaucoup de succès et en tout cas n'a pas attiré les plus vielles, pourquoi d'après vous?

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 14 nov. 2019 16:38

Bonjour à tous
Je veux juste des singles techniques avec des temps larges
Un classement par épreuve me suffirait mais cela serait certainement un handicap pour les organisateurs
Il faut juste que tout le monde se respecte quelle que soit sa categorie
Jean

grillon · Message par **grillon** » 14 nov. 2019 19:19

bon revenons a la réalité, en 1 bannir le family,plus de moto 2019,2018,2017 ect ect
en 2 départ par catégorie des plus ressentes au plus vielles
en 3 bannir la ligue pour condition de roulage
en 4 supprimer le scratch sa représente RIEN
ET POUR FINIR JEFF ON ARETE LES MOTOS A 1979???? ALORS POUR AVOIRE 300/400 MOTOS SA VA ETRE COMPLIQUE

bmb · Message par **bmb** » 14 nov. 2019 19:25

Ne nous affolons pas!

Si déjà on pouvait appliquer le point N°2, ça améliorerait pas mal de choses sans tout révolutionner, ni hypothéquer les rentrées financières des clubs :clin:

gilles27 · Message par **gilles27** » 14 nov. 2019 19:34

Au fait, à partir du moment où les numéros sont au choix et attribués à l'année, si vous voulez partir en dernier , vous choisissez un gros numéro style 225 et c'est réglé.

bmb · Message par **bmb** » 15 nov. 2019 08:21

As-tu regardé un parc d'anciennes? Actuellement, devant ou derrière c'est le même mélange hétéroclite de motos d'un millésime entre 70 et 90! ça n'existe dans aucune autre discipline. C'est comme si on mettait ensembles une Norton Manx et une 500 NSR ou une BSA-Cheney et la Honda de super-cross de JMB !!!

PAT6392 · Message par **PAT6392** » 15 nov. 2019 09:26

Bien Vu !! Excellente Comparaison !! A méditer ...

JEFF · Message par **JEFF** » 15 nov. 2019 18:13

grillon a écrit :bon revenons a la réalité, en 1 bannir le family,plus de moto 2019,2018,2017 ect ect
en 2 départ par catégorie des plus ressentes au plus vielles
en 3 bannir la ligue pour condition de roulage
en 4 supprimer le scratch sa représente RIEN
ET POUR FINIR JEFF ON ARETE LES MOTOS A 1979???? ALORS POUR AVOIRE 300/400 MOTOS SA VA ETRE COMPLIQUE

Non toutes les motos on le droit de rouler bien sur , mais pour moi une ancienne c'est une moto classique , après c'est du pré-moderne.

grillon · Message par **grillon** » 15 nov. 2019 19:00

bjr, ok jeff.
que chaque personne qui participe ou veut reparticiper au CFA, nous informe de se qu' il changerez, des proposition concrète, une sorte de cahier des charges
sa me servira pour le14 juin pour le CFA +EUROPE =merci

albertmaicone · Message par **albertmaicone** » 15 nov. 2019 19:37

bsr a tous c'est marrant je viens de tomber sur votre discussion par hasard et pour ma part j'ai arrêté le CDF pour deux raisons la première est la hausse des tarifs licences et engagements (30 pour 100 de 2018 a 2019 pour certain engagement) et la deuxième : les temps trop larges (en 1980 le CDF se jouait aussi dans les liaisons) et les parcours sans difficultés majeures (je ne roule et ne m’entraîne jamais et pourtant je n'ai jamais eu de courbatures ou autre après une épreuve. Ma seule motivation était de vous retrouver car là rien a dire LE TOP. Je précise que j'ai roulé en C2/C3/C4 et erminé en C6. Bon débat

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 16 nov. 2019 15:56

Bonjour
Il est certain que certains parcours et même de spéciales comportaient des obstacles et difficultés qui malmenaient nos vieilles machines (et accessoirement nos vieux os). C'est le risque lorsque l'épreuve est la même que les ligues. Cela dit, nous y arrivons et s'il le faut nous passons au pas. Toutefois, les troncs d'arbre (mouillé et un peu pourri) en spéciale dans un virage au pied d'une petite côte, c'est un peu trop pour les anciennes. Je suis d'accord sur les références des meilleurs épreuves comme Le Mayet et Champagnat (avec un peu plus de chaleur).

PAT6392 · Message par **PAT6392** » 16 nov. 2019 18:41

Il était où ce fameux tronc incontournable ??

Message par **THIERRY** » 16 nov. 2019 19:39

albertmaicone a écrit :bsr a tous c'est marrant je viens de tomber sur votre discussion par hasard et pour ma part j'ai arrêté le CDF pour deux raisons la première est la hausse des tarifs licences et engagements (30 pour 100 de 2018 a 2019 pour certain engagement) et la deuxième : les temps trop larges (en 1980 le CDF se jouait aussi dans les liaisons) et les parcours sans difficultés majeures (je ne roule et ne m’entraîne jamais et pourtant je n'ai jamais eu de courbatures ou autre après une épreuve. Ma seule motivation était de vous retrouver car là rien a dire LE TOP. Je précise que j'ai roulé en C2/C3/C4 et erminé en C6. Bon débat

Salut CAGIVA 42, tu parles du tronc dans la SPE1 à Brionne? :hehe:

gilles27 · Message par **gilles27** » 16 nov. 2019 20:45

le tronc dans le SP de Gonsans etait pas mal non plus