Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81

[mikalet64]

t'emmerd... pas avec ça !
mets tout en vrac dans une boite et je passe te débarasser

au fait : c'est quoi le moulin ?
course x Ø et Ø d'admission
carbu

oui , je sais je suis impatient

[Trail King]

>> mets tout en vrac dans une boite et je passe te débarasser

Michel, tu es trop bon :hehe: Je suis au fin fond de la Bretagne, pays des Pirates et des bonnets rouges, trop dangereux :clin:

>> c'est quoi le moulin ?

P6 80 type MCS. Course 44, piston 48, Dell'Orto de 30. Annoncé pour 19CV

Je vais le soigner au petits Oignons :



Vilo neuf, piston neuf, carbu neuf, allumage MVT, que du top :clin:

[mikalet64]

je n'ai pas peur du breton ; ça se saurait

beau matos : j'ai le même sur une bestiole mais rotor externe pour l'étincelle et j'ai opté pour un 28 niveau carb

vilo en masse Ø 78 ?
en neuf plutôt rare

[Trail King]

J'ai fais exactement tes recommandations. Pile poile

J'ai insisté avec un démonte pneu pour extraire le support moteur centrale. Effectivement il est décalé, ce qui explique la casse du support moteur avant.

Sortir les articulations élastiques avec le montage tige filtée :

[Trail King]

je n'ai pas peur du breton ; ça se saurait

beau matos : j'ai le même sur une bestiole mais rotor externe pour l'étincelle et j'ai opté pour un 28 niveau carb

vilo en masse Ø 78 ?
en neuf plutôt rare

Tu me fait peur :hein:
C'est du 76. Je n'ai pas encore ouvert donc pas mesuré l'origine. Pourquoi 78 ?

Acheté chez Guy qui ne parle que de la course :

http://www.cyclocollection.fr/vilebrequ ... 2x18717513

[mikalet64]

aie !

il me semblait bien ...Guy vend effectivement du 76
mesure tes carters et les masses d'origine et tu diras mais ...

[THIERRY]

Pour moi, ta plaque de 50 n'a rien à voir avec ta moto....ces AIM n'ont jamais été importée en 50 chez nous y compris par Mr Gauthier. Les modèles précédents, oui. :clin:

[Trail King]

Thierry, je ne comprends pas ce que tu veux dire. La plaque d'identification EM 50 correspond au même libellé sur la CG :rolleyes: c'est donc officiel... :clin:

[Trail King]

aie !

il me semblait bien ...Guy vend effectivement du 76
mesure tes carters et les masses d'origine et tu diras mais ...

Ouille, j'ai démonté c'est bien du 78 :hein:

J'en ai trouvé un chez RRD en Parmakit, ça coûte un bras mais je l'ai commandé.

[THIERRY]

Thierry, je ne comprends pas ce que tu veux dire. La plaque d'identification EM 50 correspond au même libellé sur la CG :rolleyes: c'est donc officiel... :clin:

Oui officiel, mais à priori cette moto n'a pas existé ici dans cette cylindrée. Il est possible qu'une plaque correspondant aux anciens modèles ai été utilisée pour rouler avec ici. Je ne sais pas si je suis clair.. :clin:

[Trail King]

Merci pour ta réponse Thierry.
C'est parfaitement clair, c'est un mixte d'officieux et d'officiel ça n'en donne que plus de valeur :clin:

[THIERRY]

Ce serait mieux de rouler légal en 1980 en faisant une CG collection, après tu es tranquille. J'en ai déjà fait une sur ma ZE1 Italienne. On te donnera un coup de main si tu as besoin.

[Trail King]

Oui, je vais faire comme cela. Merci pour ton aide au cas où.

Après ouverture, pas de dégat mais il était temps de changer les 2 Nadella



Les aiguilles sont tombées en vrac :mick

Préparation d'un support avant le départ au sablage/ peinture :



A suivre

[mikalet64]

Les aiguilles sont tombées en vrac{/i]

et bien cela fait du boulot en moins

c'est comme cela que je procède pour sortir cette cage ( HK 13-12 B )

[Trail King]

Yes

Justement tu fais comment pour enlever les cages une fois que les aiguilles sont tombées du sapin ?