Réfection monoamortisseurs De Carbon / Portal

JPC · Message par **JPC** » 23 mai 2016 12:10

Il faut aussi que je trouve un joint de friction en 46x8x1 il m'en manque un.

JPC · Message par **JPC** » 24 juil. 2016 13:11

J'ai un peu avancé sur ce sujet, peinture epoxy des ressorts, corps et bonbonnes, commandes des guides tiges et couvercles.

Je vais devoir faire tourner des nouvelles coupelles de ressorts du De Carbon du TXP (celles qui se vissent sur le corps d'amorto) car les filets sont trop abimés.

Il faut que je trouve aussi des rotules en 25x22x12 et du joint de friction au mètre pour le gros amorto.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 juil. 2016 13:41

Ces vacheries de rotules sont montées sur pas mal de bécanes, KTM, CAGIVA, DE CARBON... Mais elles sont introuvables. De temps en temps, il en passe mais chère. Plus de 60 roros.

JPC · Message par **JPC** » 24 juil. 2016 14:55

Est-ce que quelqu'un ici a déjà démonté des De Carbon Monoamortisseur ?

J'ai des doutes sur l'empilement des clapets... Celui du TXP, je l'ai démonté moi-même, donc je suis à peu prêt sûr qu'il ne manque pas de pièces et qu'elles sont dans l'ordre :

Mais déjà cela me semble curieux par rapport à ce que je connais (bi amorto Ohlins etc.) il y a pas d'empilement de clapets comme sur ce que j'ai vu jusqu'à maintenant mais juste les pièces ci-dessus...

Par contre, le De Carbon de la Ranger, je l'ai eu déjà démonté et pour moi, le bon empilement devrait être :

Ce qui donne monté :

En tout cas, c'est ce qui me parait logique mais gros doute quand même, alors si quelqu'un en a déjà démonté cela m'aiderai d'avoir une confirmation....

JPC · Message par **JPC** » 06 août 2016 19:36

J'ai eu confirmation que le montage ci-dessus est bon (merci à TGM), je continu donc...

J'ai a peu prés tout ce qu'il me faut maintenant :

Notamment couvercle et guide tige / porte joint :

Le bon ordre de montage (manque le couvercle que je doit réaléser un peu 47 mm ---> 46 mm) :

Mais j'ai a nouveau une question existentielle, il y a un système de réglage de la détente avec une tige interne et un trou de vis dans la tète de fixation :

Une vis pointeau doit servir à faire rentrer plus ou moins cette tige pour régler la détente mais cette tige rentre presque complètement dans la tige et ne ressort pas d'elle même il doit manquer un ressort ou c'est la pression ?

A votre avis ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 06 août 2016 19:56

Pour la tige je ne pourrais te dire par contre es que le bloc joint fait la méme hauteur que l'empilage d'origine?

JPC · Message par **JPC** » 06 août 2016 20:37

Il est plus haut que l'empilage d'origine mais je ne devrai pas perdre en course car il dépasse du corps, d’ailleurs je vais devoir réaléser aussi le trou du couvercle pour refermer.

A droite l'empilage d'origine du mono du TXP (je n'ai jamais eu celui du mono du Ranger) mais il y a la même distance entre les rainures des clips, cela doit être le même empilage :

Vue avec le clip en place et le guide plaqué contre :

gpm1 · Message par **gpm1** » 06 août 2016 21:02

JPC a écrit :J'ai eu confirmation que le montage ci-dessus est bon (merci à TGM), je continu donc...

J'ai a peu prés tout ce qu'il me faut maintenant :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1634.jpg[/img_citation]

Notamment couvercle et guide tige / porte joint :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1640.jpg[/img_citation]

Le bon ordre de montage (manque le couvercle que je doit réaléser un peu 47 mm ---> 46 mm) :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... AG1609.jpg[/img_citation]

Mais j'ai a nouveau une question existentielle, il y a un système de réglage de la détente avec une tige interne et un trou de vis dans la tète de fixation :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1628.jpg[/img_citation]

Une vis pointeau doit servir à faire rentrer plus ou moins cette tige pour régler la détente mais cette tige rentre presque complètement dans la tige et ne ressort pas d'elle même il doit manquer un ressort ou c'est la pression ?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1633.jpg[/img_citation]

A votre avis ?

La tige ressort avec la pression.
Il faut activer plusieurs fois l'amortisseur pour que ça fonctionne.

monno · Message par **monno** » 06 août 2016 21:49

Pareil pour Moi

JPC · Message par **JPC** » 13 août 2016 16:54

Aller zou, remontage final !!! :clin:

Montage facile des rotules avec la presse, après nettoyage mes rotules sont en bon état, j'ai juste les joints à trouver :

Ensuite remplissage d'huile, l’ensemble a cette forme car c'est comme cela que cela sera sur la moto et un fois bien serré, le flexible est plutôt rigide (c'est fort pour un flexible

) donc autant qu'il soit en bonne position :

Je vous laisse deviner comment j'ai fait le remplissage, mais il n'y a pas d'air dans l'amorto :clin:

Ensuite mise en place de l'ensemble tige / guide tige :

Et hop, plus qu'à mettre la coupelle, demain, car pour l'instant, je teste étanchéité et fonctionnement du système de détente :

JPC · Message par **JPC** » 13 août 2016 17:22

Un peu de déco :

Évidemment, avec le ressort on voit moins bien, mais c'est français Môssieur !!!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 13 août 2016 18:42

Non seulement, c'était français! :mick mais qui plus est, inventeur de l'amortisseur monotube haute pression, à piston flottant. Ça date quand même de 1953, cette affaire!

Le père des Ohlins, Corte Cosso et consorts!

Le méplat, il est en DIY? Il est plutôt imposant, non?
Y a pas de butée coup de chouque? :hehe: :hehe:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 13 août 2016 21:46

merci d'alimenter ce sujet intéressant JP

le méplat fait peur en effet :mick
s'il ne fait pas interférence avec le joint , ok ...( ;/).mais la rouille "me voilà"

pour le "flexible " , il faut pas trop plier ...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 13 août 2016 22:26

Salut Mika!

J'ai une approche un peu différente pour desserrer la tige. Moins traumatisante, un coup de foret, juste la pointe et idem dans l'un des mors de l'outil de maintien de la tige.

Une ch'tite bille, entre deux, serrage à bloc dans l'étau et zou! :clin:

JPC · Message par **JPC** » 14 août 2016 12:01

Je ne sais pas si ce méplat est d'origine ou pas, en tout cas ce n'est pas moi qui l'ai fait.

J'ai des mâchoires adaptées pour démonter les tiges même en 18. C'est vrai que ton système à bille peut être bien utile si c'est monté au frein filet fort.

Je doute que ce méplat puisse aller jusqu'aux joints, c'est un mono, la tige n'a pas une grande course. Je vais voir pour adapter un bumper d'Ohlins ou de Marzo, j'en ai en stock.