Carte grise 50cc

bubb · Message par **bubb** » 03 janv. 2010 20:11

Cador,

est-ce qu'il y a la plaque de réception aux mines sur ton cadre ?

cador · Message par **cador** » 03 janv. 2010 20:08

Donc un pisse feux enduro sans carte grise ne vaut plus rien ? et les 80, 125 et plus idem ? sa valeur, à la machine c'est tout de même de pouvoir la faire rouler, même un minimum non ?

cador · Message par **cador** » 03 janv. 2010 20:02

Don c pour rouler en enduro avec un 50cc construite a trés peu d'exemplaire d'une marque disparue ce n'est plus possible ?

domisixdays · Message par **domisixdays** » 03 janv. 2010 19:59

Je suis d'accord, les CG collection si on à pas un minimum de bon renseignements (nom du dernier titulaire de la CG, une attestation de cession de ça part, ...enfin plein de paperasse impossible à trouver) c'est la grosse galère. C'est plus facile pour un ancêtre des années 30 qu'une machine des années 70, à part les 50 toute moto d'enduro, trial, enfin tous ce qui est homologuée n'a plus la même valeur sans CG

paco · Message par **paco** » 03 janv. 2010 19:52

si je comprend bien si je veux rouler avec mon cimatti il me faut la carte grise et meme pour l assuré?

JMO · Message par **JMO** » 03 janv. 2010 19:45

thierry cross6 a écrit :bonne question, je prêche pour ma paroisse
une Gitane Elf enduro 6, on trouve des "papiers" italiens mais en france même limite réglementation comment faire?

Si ce modèle n'a jamais été homologué en France, impossible. Pas de solution.
Si oui, demander une CG collection à la FFVE avec les papiers italiens.
Faut pas rêver les gars. La FFVE n'a pas pour vocation de donner un sauf conduit à tous les véhicules anciens. S'ils n'ont pas été homologué à l'époque, ils le seront encore moins aujourd'hui.

JMO · Message par **JMO** » 03 janv. 2010 19:39

Ce qu'il n'y a pas, c'est des miracles.
Pour les cyclomoteurs (qu'est ce qu'un cyclo de nos jours ?), pas besoin d'immatriculation jusqu'à fin 2010 (pour les anciens). Après, immatriculation obligatoire, même pour les très très vieux. Donc 2011, plus de 50 sans immat.
Pour tout le reste, il faut une immatriculation donc une CG. Si celle-ci a été perdu et qu'on connais le titulaire, il faut qu'il demande un duplicata.
Sinon ... les ennuis commencent.
Repasser au mines (à la DRIRE aujourd'hui) une machine ancienne, il faut oublier tout de suite compte tenu des nouvelles règles en matière de pollution et d'homologation individuelle.
Reste donc la CG de collection.
Pour les + de 125, c'est quasiment impossible à obtenir.
Pour les 50 et 125, avec un certificat de vente, de la doc prouvant que ce modèle a été homologué en France et une belle lettre expliquant pourquoi y'a plus de CG, des fois ça marche, des fois ça marche pas.
Contrairement à ce que dit la FFVE, si on leur donne l'immatriculation (si la plaque est toujours là), c'est foutu. Ils vous demandent de retrouver l'ancien proprio pour faire un duplicata (comment, ils ne disent pas).
Pour revenir aux 50cc, on nage en pleine hypocrisie. Il faudra qu'on m'explique avec quoi roulent les gamins en championnat de France actuel. Cyclos avec dérogations pour les kits (= Vélomoteur) ? Vélomoteurs avec dérogation pour le permis ?

cador · Message par **cador** » 03 janv. 2010 19:05

je vois que les réponses se font attendre, ou, n'y en aurait-il pas?
Pourtant il y en a des annonces de ventes de motos sans carte grise............

bubb · Message par **bubb** » 03 janv. 2010 09:06

CG collection, mais c'est pas gagné....

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 02 janv. 2010 22:21

bonne question, je prêche pour ma paroisse

une Gitane Elf enduro 6, on trouve des "papiers" italiens mais en france même limite réglementation comment faire?

cador · Message par **cador** » 02 janv. 2010 21:31

Merci Didier pour ta réponse et qu'en pensent les contrôleurs tech. ? la question est interessante en tout cas.............
s'il y a obligation de carte grise comment fait-on pour en récupéré une pour une marque disparue

Goaremm · Message par **Goaremm** » 02 janv. 2010 21:29

Heu :hein: :hein: 5 passage au marbre en un an si t'es pas en tort il faut mettre un cierge ,ou dans le cas inverse se remettre à la marche ;/ mes tarif était pour des 2 roues ;/ moins cher y à pas de marbre :clin:

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 02 janv. 2010 21:14

bien sur que 100€ par an pour une machine "un peu" spécial ce n'est pas chère, mais ma question était pour "titiller" ceux qui payent 60€ pour plusieurs machines!
Quand je parle d'assurance, j'en trouve toujours qui m'avance des tarifs bien plus bas que ce que je paie, mais en cas d'incidents?
Je me rappel de mon XR3 neuve assurée jeune chauffeur qui a connue 5 passage au marbre en une année, bien sur je n'étais jamais en tord, mais vous en connaissez des assurances qui vous gardent même 30 ans après sans supplément?(et je ne vous parle pas de mon Alfetta 2000, de ma 911etc)

Goaremm · Message par **Goaremm** » 02 janv. 2010 20:59

thierry cross6 a écrit :j'ai eu le problème avec une hercules déjà pas simple pour une CG, alors pour l'assurance! certaines compagnies ne connaisse pas cette marque, une me la assurée et aujourd'hui je reçois ma cotisation; 100 et quelques €

Pour ma part je ne suis pas sur que : 0.27 € par jour soit une escroquerie ;/
Perso je paie 95 € pour la première moto et 42 € pour les motos suivante millesime entre 1980 et 1985 :clin: