Portal 250 Ranger 1983

JPC · Message par **JPC** » 03 août 2012 14:41

Wossner ?

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 03 août 2012 15:40

Swoum_55 a écrit :Tu as mis en parallèle les deux bobines.
Perso, j'aurai séparé les deux circuits, comme sur la SWM: éclairage d'un coté et klaxon/Stop de l'autre.

Les bobines dédiées permettent d'éviter les chutes de tension sur l'éclairage lorsque l'on freine ou klaxonne.

Oui, mais justement, les circuits sont com'ça sur celui du SWM... c'est pour ça que je me posais ces questions.

Pour le piston, c'est un wiseco

A+

GG

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 04 août 2012 17:29

Par contre, il y a un truc (un de plus) qui m'échappe:

Comment il fonctionne cet embrayage ?

Bon, sur le rotax que j'ai, c'est un mix de 2 moteurs... mais normalement, ça doit fonctionner.

je ne comprend pas grand chose du doigt qui appuie, je ne vois pas comment ça peu réduire la pression sur les disques.

alors, peut être que j'ai mal monté un truc, ou que le mix ne fonctionne pas...

J'ai beau me creuser la tête, cherche une chaine cinématique, je n'y comprend rien, il y a un truc qui m'échappe !! C'est quoi qui doit bouger, la coche, la noix.... ?

GG

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 août 2012 20:18

Ben, ça marche comme la plupart des embrayages.
La noix est fixe, on repousse le plateau de pression et ça libère les disques.
Le plateau est coté intérieur et c'est lui porte les colonnettes.
Il y a la vue en coupe sur la RTM.

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 04 août 2012 21:01

Mouai, il doit y avoir une merdouille dans le truc, parceque rien ne bouge dans mon embrayage.

Il faut que je m'y penche plus sérieusement.... mais.....

GG

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 août 2012 23:27

le Canari · Message par **le Canari** » 05 août 2012 09:56

t es vraiment un pro

le canari

gpm1 · Message par **gpm1** » 05 août 2012 10:22

Impressionnant de réactivité

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 05 août 2012 11:33

Pitaing, swoum, tu me scotches avec ton animation ! !

Bon, grace à tout ça, j'ai trouvé l'origine de mon soucis.

Hier, j'avais un petit problème de concentration... je n'avais pourtant pas picolé.... la fatigue de la fin du boulot, début des vacances peut être.....

En fait, j'avais la noix trop petite entre la base qui s'appuie sur la rondelle au niveau de l''axe et la surface des "dents" qui appuie sur le disque lisse. Il y a bien 1mm de différence entre les deux noix que j'ai en ma pocéssion. Du coup j'ai monté celle qui va bien, bien qu'elle soit légèrement abimée...

Merci

GG

gegetofsky · Message par **gegetofsky** » 05 août 2012 11:40

gpm1 a écrit :Impressionnant de réactivité

Ca me rappelle le soir où on a route mis tous ensemble sur le forum et par mail mon swm.

Que des gens de qualité super sympa et compétant! !

GG

JPC · Message par **JPC** » 13 oct. 2013 12:24

Salut,
Sur les conseils d'un éminent spécialiste Portal qui a la même moto que moi et a déjà fait la transformation, je vais remplacer le carbu Bing d'origine par un Mikuni TMX 35.

J'ai le carbu et les gicleurs qui vont bien :

Mais le TMX est à la fois plus court et plus haut que le Bing et je suis obligé de rallonger la pipe d'admission :

Il faut reculer le carbu de 30 mm sinon la cuve touche le bras oscillant et le bas moteur et le montage est impossible :

J'aimerai donc savoir si quelqu'un :

1) sait fabriquer ou avoir un tube en alu de 30 mm de long, diamètre externe 40 mm et , idéalement, avec un diamètre interne qui passe de 35 mm coté carbu à 32 mm coté admission ?

2) sait ou trouver un deuxième raccord en caoutchouc pour fixer le tube au carbu ? (Du même genre que celui qui relie le carter au carbu sur le montage d'origine, environ 25 mm de long, diamètre interne 40 mm)

Ceci pour avoir un montage de ce genre :

Un grand merci d'avance !!

miru · Message par **miru** » 13 oct. 2013 12:49

adiou,
au CFA il y a bien longtemps j'avais eu un bo 7/7 sur l'embrayage...
mais là franchement le 20/20 s'impose...respect à tous
marre de faire des compliments, vais voir un autre site...
hé trop belle ces bécanes...
elle est ou mon xls?
viens ici toi, j'ai des idées...

LECUYER · Message par **LECUYER** » 13 oct. 2013 14:02

Bonjour,voici ce qu'il te faut
evitez les specialistes il suffit d'un bon generaliste

je ne vois pas l'interet de mettre un carburateur de 35 mm sachant que les plus grosses pipes d'admission chez ROTAX font 34 et le plus courant est 32

JPC · Message par **JPC** » 13 oct. 2013 15:27

Super, c'est bien ça !!!

:clin:

Tu sais ou je peux trouver ça ?

J'ai une admission de 32 ce qui ferait un décrochage dans le conduit avec le carbu (35), tu crois que cela pose un problème ?

Merci !!

JPC · Message par **JPC** » 01 nov. 2013 16:28

Bon, carbu prêt avec ses gicleurs et sa rallonge, plus qu'à monter sur la moto et tester...