Portal 250 Ranger 1983

[Doudou77]

Vindidiou q'c'est bio !!!! :bise: :bise: :bise:

[JPC]

Super JPC, ca aidera.

C#est quoi un acte de vente sur papier libre?

La préfecture réclame, entre autre, ceci dans le dossier :

-Une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule

Donc, il faut faire rédiger par l'ex proprio (ou quelqu'un... :clin:) une lettre ou le gars atteste sur l'honneur qu'il est bien le propriétaire et qu'il te vend la moto etc.

[THIERRY]

Magnifique, bravo!

[TXP 51]

Superbe la grande soeur mais c'est dommage d'avoir fabriqué un si beau BO et lui avoir coller une plaque d'égout comme guide chaine :/

[Crazykosak]

Mais non hé C'est un morceau d'aile d'avion super sonique

[gpm1]

L'égout et les couleurs...

[TXP 51]

Sur la cross il est allégé,c'est plus beau

[gegetofsky]

Rien n'empèche de prendre une perceuse à colonne et d'aléger. :clin:

Surtout que le 250 ranger R5 de 1980 en avait un ajouré (vu sur le site de l'amicale Portal)

GG

[papy thumper]

Alors là bravo coté restauration, j'ai rarement vu une moto aussi élégante.
Y a rien à jeter, je n'aurais qu'une peur c'est de l'abimer en roulant avec.

[Crazykosak]

Y'a pas de lezard, elle roule et va rouler cette saison. Elle roule déja depuis 2-3 ans comme ici en 2009





Merci pour les compliments, je les revoie à rout ceux qui m'ont aidé:
- l'Amicale PORTAL pour tous les conseils et infos concernant ce modele, et pour la déco
- Rotax Sales Begium (A. Oger) en particulier pour le pot, le moteur et les roues - du solide!
- Faak Thilmanns pour le carbu Bing
- Reiger pour l'amortisseur
- tous ceux du GV et de SRCF qui m'ont donné des idées directement ou indirectement dans leurs posts et qui continuent maintenant avec la carte grise classique
- ... et l'appareil photo qui fait ma moto beaucoup plus belle qu'elle n'est en réalité

[Crazykosak]

c'est une bonne idée de venir rouler en France avec.
On ne voit pas assez de Portal

Pour l'immatriculation, faut voir avec la FFVE :

http://www.ffve.org/index.php

Je n'ai jamais eu à faire de carte grise de collection, mais plusieurs personnes sur le forum pourront te renseigner.

Sur le document il est indiqué que le véhicule doit faire un controle technique. Es-ce aussi valable pour les motos?

[JPC]

Non, pas pour les motos et heureusement, on voit mal qui aurait la compétence dans l'administration pour décréter qu'une Portal est conforme ou pas...

[JPC]

Tu peux en dire plus sur cet "amortisseur Reiger réglable en précontrainte, détente et compression " ?
Ou, comment, combien, fonctionnement ? Merci.

Les autocollants de l'amicale sont très bien mais avec cette fichue peinture de réservoir qui cloque et donc décollerait les stickers, je suis obligé de purger le réservoir après chaque utilisation, c'est chiant.

[Crazykosak]

Curieusement je n'ai aucun problème sur ce reservoir. Je ne sais pas pourquoi. J'ai mis les autocollants de l'Amicale puis un adhésif transparent par dessus pour les protéger.

J'ai n'ai pu essayer le Reiger qu'une fois sur un circuit cross en fin de saison et il semble marcher très bien.

Mon probleme est mon poids (+100 Kg equipé pour 1,93m) qui m'oblige à précharger le ressort d'amortisseur de maniere importante. Le DeCarbon (refait) etait déjà très pompe à velo. Avec une précharge importante cela ne fesait qu'augmenter le probleme et rendait la moto meme dangereuse (rebonds). Une fois je suis parti dans les arbres... Avec le Reiger, je peux freiner la détente (et la compression).

Les Reiger ont une excellente réputation en Allemagne et étaient première monte sur Maico. Il m'en ont refait un qui a les dimensions et le look du DeCarbon pour 6 à 7 billets.

Ton silencieux, tu l'as eu où?

[TXP 51]

Crazy tes billets,c'est des billets de combien? 5 ou 500