SWM 125/250 S1/S2 1983
Modérateur : THIERRY
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Le chant du signe? Moto commercialisée après le rachat du fabriquant de moteurs TAU par SWM. S1 pour la version enduro et S2 pour la cross.
L'objet est relativement rare en France et en général.
L'essai/ prise en main 1983:
http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=&id_art=273
L'objet est relativement rare en France et en général.
L'essai/ prise en main 1983:
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Ca veut dire que si il n'est pas "Helzeimer" la moto ne lui a pas laissé un souvenir impérissable....
Il me semble qu'elle ai existé en 250 aussi, suis je dans l'erreur? :rolleyes:
Il me semble qu'elle ai existé en 250 aussi, suis je dans l'erreur? :rolleyes:
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j ai vu la meme en italie chez sironi , neuve , belle machine pourtant !JMO a écrit :Alain Boissonnade avec la S1 :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/Clipboard01.jpg
J'en ai discuté avec lui : il ne se rappelle même pas avoir roulé avec cette moto (pourtant la photo le prouve). Donc pas d'impression de conduite à vous donner.
Il a finalement fait toute la saison avec la Cardel.
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
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Bizarre de voir un proto à moteur ROTAX, alors que les SWM en avait toujours été équipée.....MotoSWM a écrit :http://i124.photobucket.com/albums/p19/ ... resize.jpg
Prototype 125 mono avec Rotax
http://i124.photobucket.com/albums/p19/ ... 1252wl.jpg
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Très belle machine le proto de Medardo, as t'il fait des résultats avec?JMO a écrit :Proto S1 Medardo :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/swm125medardo83.jpg
Puis vont la S3 (on se repproche encore du chant du cygne) :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/SVM-S3.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/rs125gs.jpg
Une TF3 bizarre :
http://www.srcf.fr/forum/userimages/TF3.jpg
Les S3 sont un peu ...moches, mais le proto TF3 avec le bras de TF6 devait être une série intermédiaire entre la TF3 et la S1.
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Là ça sentait vraiment le sapin......... :/
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Tiens, une TF3 orange " bras acier".... Le moteur ROTAX dessus préfigurait le modèle liquide et l'abandon du disque rotatif plus coûteux que les clapets. Dommage que SWM ne l'ai pas produite.
Quelle année la SWM TL moteur VILLA?
Quelle année la SWM TL moteur VILLA?
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