SWM 125 RSGS 1978

swm 29 · Message par **swm 29** » 29 mai 2011 11:13

salut

retourne ta roue de manière que le tambour de frein soit du coté gauche

jc

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 29 mai 2011 10:04

gedeon34 a écrit :Allez quelque photos des travaux en cours:
Les tés source de mes problèmes.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... GS-016.jpg[/img_citation]
Le réservoir fin près:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... GS-018.jpg[/img_citation]
La belle avant extinction des feux: et mon fils sur le guide chaine.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... GS-017.jpg[/img_citation]

Je tiens à rassurer thierry, le pneu avant va être changé :clin:

Au fait, pourquoi les ressorts blancs????

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 29 mai 2011 10:02

gedeon34 a écrit :Salut Thierry,

Si cela rentre (difficilement) mais problème d'épaisseur pour passer le clip. :mick

Pour les spis de Marzocchi, je n'ai pas fait de recoupement précis, mais je sais que sur les diamètres 38, il y a plusieurs types de fourreaux. J'en ai qui sont identiques extèrieurement mais une série a la gorge de clips usinée à 10 mm de la base du spi, ne permettant de mettre qu'un spi (de 10 d'épaisseur, bien sûr!!!) alors que les autres ont la gorge usinée à 14 mm de la base du spi, ce qui permet de mettre 2 spis de 7mm.
Je pense que ceux qui permettent 2 spis de 7 mm sont les plus récents, mais je n'en suis pas sûr.
En est-il de même avec les Diamètres 35? :hein: :hein: :hein: De mémoire, je crois que je n'ai qu'un spi de 10 sur ma svoume, mais j'en suis pas certain...

Message par **THIERRY** » 29 mai 2011 08:12

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 28 mai 2011 23:51

Allez quelque photos des travaux en cours:
Les tés source de mes problèmes.

Le réservoir fin près:

La belle avant extinction des feux: et mon fils sur le guide chaine.

Je tiens à rassurer thierry, le pneu avant va être changé :clin:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 26 mai 2011 18:32

C'est vrai, d'ailleurs ceux la sont rentrés très difficilement et sont à double lèvres et donc plus resistants et efficaces je penseque ceux qui y étaient.
Je suis plus inquiété par le point dur sur le foureau qui n'existait pas avant démontage.
La réponse tout a l'heure.

swm 29 · Message par **swm 29** » 26 mai 2011 13:45

salut

entre-nous ,meme sans les clips les spy ne sont pas près de sortir

jc

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 26 mai 2011 12:26

Salut Thierry,

Si cela rentre (difficilement) mais problème d'épaisseur pour passer le clip. :mick

Message par **THIERRY** » 26 mai 2011 07:46

Courage! tiens nous au courant pour les spys. Ils ne rentrent pas dans les fourreaux?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 26 mai 2011 07:00

salut,

Donc tubes corrects sur zone de travail, mais hier prise de tête avec les kits spy de chez enduro-vintage, problème épaisseur :mick et tube qui coulisse mal dans le foureau bizare bizare :hein: :hein:
ce soir redémontage pour contrôle.
Je pensais terminer la fourche et le poste de commande hier soir

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 25 mai 2011 14:28

Technique proche, seul le produit change. Résine bi-composant, Poxycomet, Araldite etc..

Le support doit être parfaitement dégraissé, nettoyé.

Un exemple de réparation de carter de distri, message #17

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=401&p=1

swm 29 · Message par **swm 29** » 25 mai 2011 13:59

salut
je te donne ma solution de dépannage
bien nettoyer les tubes a la paille de fer 000
mettre le tube a l'horizontal et combler chaque petit trou a la super glue (de qualité)
en suite avec une pierre a huile poncer jusqu'à ajuster parfaitement avec le chrome du tube
méthode qui fonctionne tres bien aussi sur les tubes de moto moderne (impacte de pierre)
jc

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 mai 2011 13:53

En fait, j'ai pris les deux tubes les moins piqués (donc zone travail OK) pour remonter celle ci de suite.
Pour la seconde N°382, je vais rechercher des tubes d'occase, j'ai un plus de temps.

En tous cas merci.

husqy62 · Message par **husqy62** » 25 mai 2011 08:49

je te confirme les tarifs pour un rechromage des tubes. ( et encore au mini ) il faut rectifier les tubes pour enlever le premier chromage , reprendre les côtes et rechromer DUR et reverifier les côtes , du gros taf que seuls quelques établissement spé peuvent faire . ces totalement différent d'un chromage de surface qu'on trouve + facilement .
j'ai eût le même souci pour des tubes de fantic 125 mais grâce au B.C j'ai trouvé mon bonheur pour pas excessif.
bon courage !

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 mai 2011 06:54

Merci pour ton avis SWOUM,
mais les soufflets bof, je vais remonter sans donc comme l'origine et on verra à l'utilisation.

Ce soir je remote l'avant guidon reçu :hehe: