Quelle cylindrée pour débuter en ancienne?

fmace · Message par **fmace** » 03 mai 2011 18:37

Voilà ce que j'ai acheté à ma femme qui débute:

Peut-être un peu trop puissante, mais très efficace et, facile à maintenir pour son mécano

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 mai 2011 17:59

le Canari a écrit :une légende
t as pas fait AUROUX , tu aurais pu voir un festival de poussette

Si ! Si !

J'ai fais Auroux en 1981/82/83.

Et de mémoire, en 81, c'était pire qu'en 2010 !!

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 mai 2011 17:57

J'aime beaucoup l'intitulé de l'essai du 175 PE...

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 16:55

une légende

t as pas fait AUROUX , tu aurais pu voir un festival de poussette

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 mai 2011 16:50

C'est quoi cette légende

J'en ai eu une en 1980, et je n'ai jamais eu de problèmes de démarrage.
Bon, c'était un peu un camion, quand je suis passé à la Portal, je me suis retrouvé sur un vélo

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 16:45

c était une plaisanterie

franchement fraudrait que je teste un de ces jours

mais bon pas une HVA , j ai au moins envie de pouvoir démarrer

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 mai 2011 16:42

Le Canari,
Je sais que tu roules déjà très bien et très vite avec tes PE.
Ce n'est pas la question.
Mais si tu as l'occasion un jour de rouler avec une des top motos de l'époque, SWM, KTM ou HVA, pour ne citer que celles-là, dans des conditions sévères, tu pourrais mesurer la différence.

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 16:35

ah bon
je sais pas je roule pas assez vite pour mettre la partie cycle en défaut

ou alors trop habitué a ce comportement , car jamais trop roulé avec une autre brêle

le canari

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 mai 2011 16:31

Pour être objectif, les PE ou IT, tout le monde sait que ce sont des motos "faciles", mais en performance pure (pure enduro ?) leur point faible est leur partie-cycle.
Pas tellement les suspensions, mais surtout le cadre avec un manque cruel de rigidité.
Je parle en connaissance de cause, en 1982 je roulais avec une 250 Portal et un pote avait un 175 PE.
Nous avons échangés plusieurs fois nos motos, et je peux vous confirmer que dans un chemin bien défoncé, fond de quatre, faut s'accrocher avec la PE !!
Mais bon, aujourd'hui, avec l'usage dont nous faisons de nos motos d'enduro, les points faibles, "tenue de route" à grande vitesse, manque de "gnac", sont largement compensés par les points forts, facilité, fiabilité.

Message par **THIERRY** » 03 mai 2011 16:27

Oui certainement, et puis on aurait pas vu les teams Australiens , Américains, Anglais, et autres, se pointer aux ISDT avec des oignons.
Les 125 ont éxisté en JAPS même si pas importées, IT pour yam et las autres?

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 16:22

Avec la PE 175, c'est comme si tu avais roulé en 125 . On disait pas à l'époque que le 175 était ( origine) moins puissant qu'une 125 européene? ( JOKE!)
En dehors de la plaisanterie et du fait que je n'ai jamais roulé en PE et que je ne puisse donc rien dire la dessus, c'était vraiment ce qu'on pouvait entendre ou lire à l'époque.
Je ne sais pas si il a existé des comparatifs 175 Japs et Euro?

je ne sais pas si il y a eut des comparos japs / euro , mais de toute facon aucun journaliste de l époque n aurait osé ecrire la vérité :hehe:
alors plus puissant ou pas par rapport a des 125 :hein: :hein: :hein: l important avec un moteur d enduro c est le couple

et la puissance exploitable sur une grand plage d utilisation

Message par **THIERRY** » 03 mai 2011 16:15

Avec la PE 175, c'est comme si tu avais roulé en 125 . On disait pas à l'époque que le 175 était ( origine) moins puissant qu'une 125 européene? ( JOKE!)

En dehors de la plaisanterie et du fait que je n'ai jamais roulé en PE et que je ne puisse donc rien dire la dessus, c'était vraiment ce qu'on pouvait entendre ou lire à l'époque.
Je ne sais pas si il a existé des comparatifs 175 Japs et Euro?

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 16:05

ne sois pas désolé :lol
c est aussi pour cela que j aime les PE , la facilité et surtout la FIABILITE

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 mai 2011 13:06

C'est vrai que pour les avoir toutes deux conduites, le 175 PE est une super école, ça fait tout, passe partout, et pardon, beaucoup... tout comme le 175 IT auquel je préfèrerais le 200 pour ceux ayant un peu plus d'expérience.

le Canari · Message par **le Canari** » 03 mai 2011 12:59

bin si c est de moi que vous parler , je suis d accord avec vous

les PE sont des motos faciles et surtout utilisables par tous les type de pilotes

, perso j ai débuté en 2005 , jamais fait de stage de pilotage et je roule au feeling ( meme pour les réglages ) et ces PE sont quand même de sacrées bécanes

pour la cylindrée , moi je suis pour la 175 ;/
moins dur et moins physique a manier que les 250 , plus facile dans les difficultées et en courbe !!bref c est une cylindrée ou tu as le droit a faire des erreurs en franchissement , le moteur repart quand meme

une 250 pour l emmener fort il faut etre en forme et souvent on est débordé par la vitesse et la puissance ( enfin c est mon cas )

les 125 jamais roulé vraiment avec , mais je pense qu il y a un manque de couple et de puissance evident :/
je parle en ancienne car jamais roulé en moderne , a mon avis les 125 de 2011 doivent marcher très fort

après pour débuter une 125 doit suffire
le canari