PNEUS

Message par **THIERRY** » 08 juin 2009 19:52

Etes vous fétichiste au point de n'utiliser qu'un seul modèle ou marque? :/avez vous des préférences? quels sont les meilleurs pour vous sur nos anciennes?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 11:04

Qui a déja monté sur une 50 ou 80 les pneus Metzeler 6 days mini enduro, ça m'a l'air très interessant . Avantage : plus étroit comme son nom l'indique et homologué FIM . Je m'en suis commandé une paire pour voir .

http://www.metzelermoto.com/web/catalog ... g/off_road

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 19:24

Ils ont l'air pas mal! . J'ai choisi pour ma part des MICHELIN 80X100X21 et 100X100X18

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 19:37

Metzeler c'est le coté historique , en 80/90-21 et 110/80-18 , mais bien sûr nous n'avons pas les même valeurs mon chère Thierry !

En plus c'est de l'homologué FIM . Et na !!

Message par **THIERRY** » 23 juin 2009 19:40

Fais gaffe à tes jantes DIDIER!!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 23 juin 2009 21:05

THIERRY a écrit :Fais gaffe à tes jantes DIDIER!!

La seule jante qui me pose parfois des problémes Thierry , elle est féminine !!!

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 29 nov. 2009 18:44

bonjours a tous
je vai bientot etre a la recherche de pneu cross enduro de taille bien specifique en 250 x 19 et 300x 17 taille d avant, qui aurait une adresse pour se genre de pneu !

bubb · Message par **bubb** » 30 nov. 2009 19:01

cresphonte ?

02 37 36 21 13

JMO · Message par **JMO** » 30 nov. 2009 19:30

DIDIER a écrit :Metzeler c'est le coté historique , en 80/90-21 et 110/80-18 , mais bien sûr nous n'avons pas les même valeurs mon chère Thierry ! En plus c'est de l'homologué FIM . Et na !!

Moi aussi je monte des Metzeler Six Days, un peu parce que c'est des Metzeler (hein Didier :clin: ) , un peu parce qu'ils vont vraiment très bien en utilisation enduro, un peu parce que c'est ceux qui ont le look le moins nul sur une ancienne (les Michelin beurk ), et puis parce que c'est des FIM (obligatoire).
A ce sujet, je trouve complètement débile qu'on s'auto flagèle avec ces FIM en ancienne. Les italiens roulent tous avec des Pirelli MT16 qui ont un profil 100% époque (introuvable en France bien qu'au catalogue de Pirelli - le SRCF ne peut pas faire quelque chose pour les collectionneurs qui veulent avoir un look 100% raccord ?). Les écolos se contrefoutent qu'on roule avec des cross, des FIM ou des trials, ils ne veulent pas de motos point barre.
Et puis une ancienne en pneu cross abime 10 fois moins les chemins qu'une moderne en FIM.
Enfin, c'est mon avis (et la constatation des agents du parc national des cevennes après l'état des lieux à la suite de Florac).

DIDIER · Message par **DIDIER** » 30 nov. 2009 19:50

Et puis une ancienne en pneu cross abime 10 fois moins les chemins qu'une moderne en FIM.

Et surtout pour être plus précis , si je peux me permettre JMO et pour l'avoir souvent constaté , 10 fois moins qu'un gros 4 temps moderne " tractosaure " ! :hehe: ;/

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 30 nov. 2009 20:29

bubb a écrit :cresphonte ?

02 37 36 21 13

merci bubb ! :clin:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 30 nov. 2009 20:35

JMO a écrit :
DIDIER a écrit :Metzeler c'est le coté historique , en 80/90-21 et 110/80-18 , mais bien sûr nous n'avons pas les même valeurs mon chère Thierry ! En plus c'est de l'homologué FIM . Et na !!
Moi aussi je monte des Metzeler Six Days, un peu parce que c'est des Metzeler (hein Didier :clin: ) , un peu parce qu'ils vont vraiment très bien en utilisation enduro, un peu parce que c'est ceux qui ont le look le moins nul sur une ancienne (les Michelin beurk ), et puis parce que c'est des FIM (obligatoire).
A ce sujet, je trouve complètement débile qu'on s'auto flagèle avec ces FIM en ancienne. Les italiens roulent tous avec des Pirelli MT16 qui ont un profil 100% époque (introuvable en France bien qu'au catalogue de Pirelli - le SRCF ne peut pas faire quelque chose pour les collectionneurs qui veulent avoir un look 100% raccord ?). Les écolos se contrefoutent qu'on roule avec des cross, des FIM ou des trials, ils ne veulent pas de motos point barre.
Et puis une ancienne en pneu cross abime 10 fois moins les chemins qu'une moderne en FIM.
Enfin, c'est mon avis (et la constatation des agents du parc national des cevennes après l'état des lieux à la suite de Florac).

bien sur metzeler c est deja plus d epoca ! michelin n avait rien a l epoque comme pneu , et puis un tracteur ou un engin forestier sa ne laisse pas de traces peu etre ! :hehe:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 nov. 2009 20:40

JMO a écrit :Les écolos se contrefoutent qu'on roule avec des cross, des FIM ou des trials, ils ne veulent pas de motos point barre.

+1

JMO a écrit :Et puis une ancienne en pneu cross abime 10 fois moins les chemins qu'une moderne en FIM.
Enfin, c'est mon avis (et la constatation des agents du parc national des cevennes après l'état des lieux à la suite de Florac).

là, par contre, le doute m'habite

Et si c'était parce que les vieux tréteaux qui roulent en anciennes, enroulent plutôt que de faire parler les watts de leurs chères vieilleries. :hehe:

Et puis l'avis des agents ... :quoi: :quoi: :quoi:

D'accord avec DIDIER, pour parler de tractosaures pour les 4 pattes.
Faisait pas bon être dans la trace de mon Grostax 560 équipé en Dunlop Cross. Presque une ancienne puisque de 1984 :rolleyes:

yves c. · Message par **yves c.** » 30 nov. 2009 21:28

THIERRY a écrit :Etes vous fétichiste au point de n'utiliser qu'un seul modèle ou marque? :/avez vous des préférences? quels sont les meilleurs pour vous sur nos anciennes?

Salut à tous,

Perso, je roule en Metzeler Six days sur mes MZ, puisqu'à l'époque le Team MZ roulait Metzeler (en plus, ils sont très bien et le profil est sympa); je roule Mitas FIM sur mes Jawa car Mitas c'est le nouveau nom de Barum : ils sont toujours fabriqués en Tchéquie et proposent un bon rendement. J'ai équipé ma petite Portal TT de pneu Trelleborg FIM car la marque propose un pneu arrière en 110.
Comme 80% des enduristes il y a 10 ans, je roulais toujours Michelin : je pense que c'était vraiment psychologique, car ils ne sont pas mieux que les marques pré-citées, de plus, le profil des michelin est vraiment anachronique sur une ancienne.
Yves.

Message par **THIERRY** » 01 déc. 2009 11:06

JMO a écrit :
DIDIER a écrit :Metzeler c'est le coté historique , en 80/90-21 et 110/80-18 , mais bien sûr nous n'avons pas les même valeurs mon chère Thierry ! En plus c'est de l'homologué FIM . Et na !!
Moi aussi je monte des Metzeler Six Days, un peu parce que c'est des Metzeler (hein Didier :clin: ) , un peu parce qu'ils vont vraiment très bien en utilisation enduro, un peu parce que c'est ceux qui ont le look le moins nul sur une ancienne (les Michelin beurk ), et puis parce que c'est des FIM (obligatoire).
A ce sujet, je trouve complètement débile qu'on s'auto flagèle avec ces FIM en ancienne. Les italiens roulent tous avec des Pirelli MT16 qui ont un profil 100% époque (introuvable en France bien qu'au catalogue de Pirelli - le SRCF ne peut pas faire quelque chose pour les collectionneurs qui veulent avoir un look 100% raccord ?). Les écolos se contrefoutent qu'on roule avec des cross, des FIM ou des trials, ils ne veulent pas de motos point barre.
Et puis une ancienne en pneu cross abime 10 fois moins les chemins qu'une moderne en FIM.
Enfin, c'est mon avis (et la constatation des agents du parc national des cevennes après l'état des lieux à la suite de Florac).

Petite question naive, est ce que cet élement est systématiquement vérifié lors du contrôle?