Nicolas ce serait mieux pour toi de la passer dans la rubrique " Petites annonces" pour une meilleure visibilité. Très belle machine.NicolasVasic a écrit :Au fait, j'en ai une à vendre, modèle rouge et blanc.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... nnonce.jpg[/img_citation]
En bon état de fonctionnement, nombreuses pièces, plus d'images sur http://www.vasic.be/swm
( à partir de 15 h ce dimanche 27 ).
Prix demandé: 1.500 € ou faire offre.
La machine est visible en Belgique près de Bruxelles, et peut être livrée sur quelques trials français quand mes potes participent.
Nicolas
SWM 320 TL 1981
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Au fait, j'en ai une à vendre, modèle rouge et blanc.
En bon état de fonctionnement, nombreuses pièces, plus d'images sur http://www.vasic.be/swm
( à partir de 15 h ce dimanche 27 ).
Prix demandé: 1.500 € ou faire offre.
La machine est visible en Belgique près de Bruxelles, et peut être livrée sur quelques trials français quand mes potes participent.
Nicolas
En bon état de fonctionnement, nombreuses pièces, plus d'images sur http://www.vasic.be/swm
( à partir de 15 h ce dimanche 27 ).
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Nicolas
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Bon alors pour la faire courte,THIERRY a écrit :Merci pour tes précisions sur les photos. Alors; SWM un jour, SWM toujours....
La moto est rangée dans un garage pas très accessible pour le moment , je vais essayer de cadre un photo existante sur la partie que tu veux voir. C'est une CC Réplica à ton avis?
La coutard réplica est le modéle de 1979 jaune ,qui n'a pas la boucle arriére du cadre coupé et a un réservoir en tôle.
l'article moto verte posté par pisse feu est trompeur car ils ont mis la moto de Charles de 79 en première page et montrent les modifs de celle de gilles de 81
La CC est l'évolution 1979 jaune de la moto officielle(rouge et blanche) que Charles pilotait en 78 avec le double berceau interrompu sous le moteur,les amortos girling , la fourche betor ,l'axe de bras oscillant abaissé,contrairement a la série.
Ta moto est de 81, et en 81 swm ne peut plus utiliser le nom de Charles, celui ci étant sous contrat Montesa.
Je pense plus certainement que ta moto est celle d'un pilote qui a du courir à cette époque et a transformé sa moto non comme celle de Charles mais comme celle de Gilles.
beaucoup de pilotes avaient ces transformations au moins pour la fourche;Pierre Cauquil,Patrick Ferraud (Maya) les fréres Desnoyer,Denis Melani,thierry Michaud sur sa 125 etc etc...
faudrait voir des photos de plus prés pour ce faire une idée. as t elle une tige de frein arriére ou un cable par exemple,ou des traces de marquage de peinture sur les moyeux , le bloc moteur?
En tout cas elle a pas trop souffert de coups mais plus d'un séjour prolongé dehors c'est domage
,mais c'est tellement plaisant de restaurer une swoum!
Modifié en dernier par the fritz le 27 mars 2011 10:04, modifié 1 fois.
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Voici des repose-pieds:
Ceux de la 1980, avec encore le réservoir métallique:
Ceux de la fin 1980, toujours noire, réservoir en plastique. Ils ont été reculés et ... remontés!
J'ai ensuite transformé mes deux cadres façon 82, dont voici un que j'ai fait repeindre:
Et j'ai scié la boucle arrière, en soudant au préalable un tube de renfort entre le filtre à air et le GB:
Vous pourrez trouver les documents sur les SWM de trial que j'ai rassemblés sur le site que je gère: http://www.trialclassic.be
Nicolas
Ceux de la 1980, avec encore le réservoir métallique:
Ceux de la fin 1980, toujours noire, réservoir en plastique. Ils ont été reculés et ... remontés!
J'ai ensuite transformé mes deux cadres façon 82, dont voici un que j'ai fait repeindre:
Et j'ai scié la boucle arrière, en soudant au préalable un tube de renfort entre le filtre à air et le GB:
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Nicolas
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Et voila:
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Merci pour tes précisions sur les photos. Alors; SWM un jour, SWM toujours....
La moto est rangée dans un garage pas très accessible pour le moment , je vais essayer de cadre un photo existante sur la partie que tu veux voir. C'est une CC Réplica à ton avis?
La moto est rangée dans un garage pas très accessible pour le moment , je vais essayer de cadre un photo existante sur la partie que tu veux voir. C'est une CC Réplica à ton avis?
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Bonjour Thierry,j'aimerai bien voir de plus prés la modif des cales pieds de l'époque ,pour le reproduire sur la mienne.THIERRY a écrit :Elle ressemble vraiment à la C Coutard Réplica de l'article de Thierry C6, boucla arrière coupée etc.....bizarre les Corte Cosso.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 0014-2.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 0007-5.JPG[/img_citation]
serait il possible de poster une photo d'un peu plus prés?
Merci
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Sur la premiére photo Gilles roule avec ma swm,décoréee pour l'occasion par le club ptc.
Il avait dailleurs remporté ce trial de l'empereur. en 2004 peut être.
je crois qu'il aura l'occasion de la piloter a nouveaux bientôt.
Je vous tient au courant.Sur la seconde c'est Bernard Cordonier le grand champion belge au même trial.il y avait aussi charles Coutard sur sa bul usine d'époque ,bertrand Quartier et didier Usseglio tous experts dans les années 80.
Il avait dailleurs remporté ce trial de l'empereur. en 2004 peut être.
je crois qu'il aura l'occasion de la piloter a nouveaux bientôt.
Je vous tient au courant.Sur la seconde c'est Bernard Cordonier le grand champion belge au même trial.il y avait aussi charles Coutard sur sa bul usine d'époque ,bertrand Quartier et didier Usseglio tous experts dans les années 80.
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Merci pour les renseignements. Je crois en revanche qu'elle est équipée d'une fourche BETOR et de tés " Marzo" d'origine. Tu as raison de dire qu'il va falloir frotter...
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Mille excuses, je n'avais pas lu ton message jusqu'au bout.
Ce que je penses de ta SWM? C'est la même que les miennes: il y manque principalement la fourche Betor. Et il faut aussi voir la position des reposes-pieds. Sur les miennes, je coupe la boucle arrière du cadre, surtout pour éviter de casser le GB arrière en cas de chute.
Mais il faut souder un tube entre le filtre à air et le garde-boue pour garder la rigidité.
Pour l'embrayage, vois le texte que je viens de publier sur, j'ai peur de me répéter, www.motobecane-trialclub.be.
Et puis, il va falloir la frotter! A un de ces 4 dans les zones? J'irai sans doute à Wingles en mars.
A+
Nicolas
Ce que je penses de ta SWM? C'est la même que les miennes: il y manque principalement la fourche Betor. Et il faut aussi voir la position des reposes-pieds. Sur les miennes, je coupe la boucle arrière du cadre, surtout pour éviter de casser le GB arrière en cas de chute.
Mais il faut souder un tube entre le filtre à air et le garde-boue pour garder la rigidité.
Pour l'embrayage, vois le texte que je viens de publier sur, j'ai peur de me répéter, www.motobecane-trialclub.be.
Et puis, il va falloir la frotter! A un de ces 4 dans les zones? J'irai sans doute à Wingles en mars.
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Oui t'as vu comme la marche était un peu haute , il fait demi tour!thierry cross6 a écrit :Une fois restaurée tu nous fait cette figure :clin:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... RD-001.jpg[/img_citation]
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