gitane elf carabo

charly · Message par **charly** » 20 déc. 2010 17:59

Pour ma part j'ai vraiment eu de la chance pour les imats

comme tu dis c'est vraiment au p'tit bonheur :/
Envoi moi ton adresse par mp et je t'envois ça :clin:

Panpam · Message par **Panpam** » 20 déc. 2010 17:54

C'est très sympathique de ta part car j'ai ne trouve rien sur le net.

Je pense également que c'est un peu la loterie pour l'immatriculation des 50, mais avec un peu de chance.....

charly · Message par **charly** » 20 déc. 2010 17:19

Salut et bienvenu Panpam

désolé j'ai fait passé la carabo sans présenter aucun papier ,la seule chose que je puisse faire pour toi c'est une photocopie de ma carte grise ,ce qui prouverait que le model est bien passé aux mines ,avec une guichetière un peu compréhensive :/ ça pourrait peu etre le faire :clin:

Panpam · Message par **Panpam** » 20 déc. 2010 10:45

Bonjour
j'ai une partie cycle carabo6 et je voudrais l'immatriculer avant le durcissement de la loi.

L'un de vous a-t-il put ce procurer la feuille des mines ?

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 08 juil. 2010 22:22

là si tu ne met pas de photos je pense que l'on ne pourra pas t'aiter
être si prés du but et coincer pour un probléme de callage

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 08 juil. 2010 16:29

salut charly,
tres belle restauration, félicitation! la mienne est asses proche de la fin egalement.
j'ai un peu copié sur toi pour pas mal de choses, je vais essayer de mettre des photos sur ma page.
mais aujourd'hui, j'ai fait les premiers test, c'etait une boite qui avait été bricolée et il manquait les billes, j'ai essayé de tout remonter correctement mais l'embrayage patine, je n'arrive pas a passer la 2 eme et en remontant j'ai mis deux joints entre les carters de boite car ca serrait trop mais je pense que ça sert encore trop.
en tt cas bon boulot !!! a bientot

charly · Message par **charly** » 04 juil. 2010 13:17

Le pneu arrière est un Michelin T61 3.50-18 et à l'avant un Metzeler six days 2.50-21
Mon allumage est un vieux Ducati à rupteurs

alors je pense que mon réglage actuel fera trés bien l'affaire ;/ si je commence des essais croisés je risque de finir avec des cheveux blanc avant la fin du mois :quoi: :rolleyes:

De plus elle ne sevira qu'à des petites ballades pépéres ;/ avec le pot bas le tt pur et dur me semble un poil risqué

Pour faire le "bourrin"j'utilise souvent ma yam it 200 (super moto trés maniable ,les freins à tambours t'oblige à anticiper..... )houla je m'égare de nouveau

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 03 juil. 2010 19:09

j'aurrais vu un gb plus type enduro a l'arriere ,mais bien quand méme !

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 03 juil. 2010 19:02

Magnifique bête Charly! Superbe pneu AR, c'est quelle dimension? (tu n'as pas lésiné!)

Moi aussi j'ai eu des résultats un peu similaires sur le kit Simonini avec carbu VHB 22.

Ca marche mieux avec du gicleur 90-95 que avec les "105 à 115 maxi" (je cite) préconisés par la RMT pour les Minarelli version 22 10cv environ, et ça c'est un peu bizarre il me semble...

Charly tu as mis quoi comme avance? Parce que il ne me semble pas qu'un gicleur un poil trop gros fasse spécialement ratatouiller au ralenti. Par contre pas assez d'avance oui. Tu as fais des essais croisés gicleur-avance? (normalement pas assez d'avance ça fait ratatouiller en bas parce que ça brûle pas assez vite avec le faible remplissage donc il faut "allumer" plus tôt, mais d'un autre côté plus riche ça fait brûler plus vite donc il y a un compromis à trouver gicleur-avance, selon l'usage désiré - en sachant qu'avec un 50 en carbu 22 ou plus de toute façon l'usage c'est jamais en dessous de 10 000t!!

)

charly · Message par **charly** » 03 juil. 2010 18:35

Salut la Carabo est pratiquement remontée voila ce que ça donne

La culasse a été rectifiée et apparement il n'y a plus de fuite

pour ce qui est du réglage carbu il s'avére qu'avec le gicleur de 85 elle fonctionne trés bien à froid mais une fois le moteur à temperature il y a un trou à mi regime quand j'ouvre à fond (donc trop pauvre???)
avec un 90 ça "ratatouille" à froid

mais une fois à température ça turbine bien plus de trou

de belles accélérations elle prend bien les tours

Par contre avec un 95 elle ne prend pas du tout les tours que ce soit à froid ou moteur chaud c'est BEUUUUU :quoi:
Donc pour l'instant le 90 et 50 en ralenti est le meilleur compromis ;/ pour ce qui est de la boite 4 c'est un peu spécial quand on est habitué à une boite 6 il faut lui faire prendre beaucoup plus de tours au demarrage (limite il faut que je "cire") :quoi: j'ai une démultiplication 12/40 ????? A voir :/
Reste plus qu'a faire refaire la selle est roulez jeunesse

et peu etre aussi trouver un autre système de kick que cette affreuse pédale

:/

Si quelqu'un est interessé par des stickers Cross 6 (j'ai juste ceux pour les caches) qu'il me fasse signe :clin:(je les donne)

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 09 juin 2010 21:59

Goaremm a écrit :Une comme ça ?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... nduro6.JPG[/img_citation]

elle est toujour à vendre?

charly · Message par **charly** » 09 juin 2010 19:59

Moi aussi je me langui de l'essayer

mais pour la video va d'abord falloir investir dans un camescope

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 08 juin 2010 20:58

J'espère qu'on aura droit à une vidéo, je doit pas être le seul à avoir hâte de l'entendre "miauler" ce Carabo-Fantic!

charly · Message par **charly** » 08 juin 2010 18:50

Salut Olivier
Apparement mon collègue à reussi à rettraper plus ou moins la chose

Je la récupère cette semaine et si j'ai un peu de temps dimanche je vais regarder ce que ça donne :/
A bientot

olivierbay · Message par **olivierbay** » 08 juin 2010 07:58

Salut Charly,

Tu as finalement réussi à réparer ta culasse ?
Tiens moi au courant.

@+