PEUGEOT/GILERA 125 TXR2C

Message par **THIERRY** » 16 mai 2010 22:50

Vous pourriez peut être développer le sujet sur un topic dédié?

lachaud · Message par **lachaud** » 18 mai 2010 12:48

BONJOUR : Merci pour l'info , as tu les coordonnées de la personne ?

lachaud · Message par **lachaud** » 01 août 2010 19:18

Voici deux trois photos des travaux

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 août 2010 20:24

Et bien M'sieur Lachaud cela augure encore une fois d'un fabuleux boulot de ta part . Un très beau travail comme pour tes autres "réplica" . Merci de nous faire partager l'avancement des "travaux ". :clin:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 02 août 2010 07:03

Ca promet ! Superbe !

marquet · Message par **marquet** » 02 août 2010 09:01

Ah oui,ça c'est du bon travail :clin:...propre et net,comme d'hab :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 02 août 2010 09:18

Bein en tous cas, le plumeau de Mr Lachaud dans ses restaurations, l'a pas froid aux yeux !

Message par **THIERRY** » 11 août 2010 17:36

lachaud a écrit :Voici deux trois photos des travaux

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/08/102-1449.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/08/102-1451.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/08/102-1452.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/08/102-1453.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/08/102-1454.JPG[/img_citation]

J'avais pas vu.....magnifique! quel traitement pour la peinture sur le reservoir ( si peinture...)?

lachaud · Message par **lachaud** » 12 août 2010 18:11

Ponçage , appret pour plastique , peinture tout simplement , stickers et vernis

lachaud · Message par **lachaud** » 24 oct. 2010 11:45

voici deux trois photos des avancements des travaux du peug.
J'ai bien recu mon piston fabrique sur mesure chez APPROTEC . une merveille :clin:
Je viens egalement de trouver des pignons de sortie de boite pouvant se monter sur l'arbre du 125.

Amortisseur WP reconditionner a neuf

Piston sur mesure

Avancement des travaux

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 24 oct. 2010 11:58

yessss !

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 24 oct. 2010 12:16

C'est du top et on est un peut a la ramasse avec les notres

(je parle pour moi evidement)

Message par **THIERRY** » 24 oct. 2010 12:28

Superbe boulot encore une fois. Pour le piston, je pense que ta solution peut en intéresser d'autres...
As tu fais traiter ton réservoir à l'intérieur avant de le peindre?

El'mancho · Message par **El'mancho** » 24 oct. 2010 13:05

... bravo,superbe restauration, à quelques heures de la remise en route,

Pour le piston, après de multiples recherches il y a plusieurs solutions qui pointent leur nez, Aprotec choisie par Philippe en est une que l'on a pas retenue, piston non forgé

, il faudra bien suivre l'usure, le cylindre et notamment les barrettes d'échappement sont propices à une usure rapide mais les alliages ont évolué alors c'est peut être une des meilleures pour l'instant pour un usage "modéré".

Deux autres solutions : piston TM en modifiant la base du cylindre (que j'étais en train d'effectuer....) et dernière trouvaille d'Hurricane grâce à un pilote anglais rencontré à Farleigh, un piston de DT125R forgé qui nécessite un passage en 56mm, pas plus toujours à cause de ces "fines" barrettes d'échappement. Dans peu de temps nous auront moyen d'effectuer un comparatif, le second cylindre est en cours de réalésage, le premier étant "nikasilé" en 54,01.

Autre point, le passage en roulements droit et non à contact oblique qui nécessitent un outil spécifique (Atelier Gilera, pas en vente !) ou des démontages et ajustages minutieux ! Pour les pignons de SDB, je pense que l'on est plusieurs à être intéressés.

En 2011 plusieurs belles d'Arcore (et leur descendante sochalienne) devraient être présentes en Enduro ou MX, de bon augure pour les amoureux d' italiennes et de la marque en particulier .

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 24 oct. 2010 14:51

Pour les barrettes à l'échappement ne jamais oublier de faire de petits trous de graissage sur le piston afin d'assurer son graissage optimal.