SWM 50/80 MKGS

Message par **THIERRY** » 21 avr. 2009 20:15

Pour ouvrir cette discussion, une photo de la machine que j'avais laissé partir il y a une dizaine d'années pour 2000 frs.

Cette machine marchait très bien avec son Mina K6, si vous avez des documents ou des commentaires à poster, n'hésitez pas!

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 avr. 2009 22:00

Culasse liquide ou air forçé ?

PS : Justement ya un p'tit gars que j'connais bien qui cherche des pièces pour cette moto ! ( voir dans les annonces )

Message par **THIERRY** » 21 avr. 2009 22:42

DIDIER a écrit :Culasse liquide ou air forçé ?

PS : Justement ya un p'tit gars que j'connais bien qui cherche des pièces pour cette moto ! ( voir dans les annonces )

Culasse liquide 80 CC 19 CV.

Message par **THIERRY** » 07 juil. 2009 20:38

Avez vous des photos de ce modèle qui a existé en blanc et en orange?

JEFF · Message par **JEFF** » 07 juil. 2009 22:19

THIERRY a écrit :Pour ouvrir cette discussion, une photo de la machine que j'avais laissé partir il y a une dizaine d'années pour 2000 frs.

http://www.srcf.fr/forum/userimages/swm801.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/swm802.jpg

Cette machine marchait très bien avec son Mina K6, si vous avez des documents ou des commentaires à poster, n'hésitez pas!

CETTE MACHINE TU NE L'AURAIS PAS VENDU A E.GROSSIER A L'EPOQUE?
SI C'EST LE CAS C'EST MOI QUI LUI AVAIS REPRISE(il ne peut plus trop rouler,avec ses pb de sante).
JEFF

Message par **THIERRY** » 07 juil. 2009 22:47

Possible je me rappelle plus, il était venu chercher la moto dans l'Essonne, chez moi ( vers Maisse) .....

Ca pourrait être celle là, on en trouve pas des tonnes .

Message par **THIERRY** » 07 juil. 2009 23:05

Message par **THIERRY** » 08 juil. 2009 18:15

Il y a donc le modèle orange avec fourche droite ( assez étrange) et l'autre cloassique à axe déporté, des modèles à air ou liquides en 50 ou 80. Quelle est la distinction entre RBS ou MKGS?

JEFF · Message par **JEFF** » 08 juil. 2009 21:01

THIERRY a écrit :Il y a donc le modèle orange avec fourche droite ( assez étrange) et l'autre cloassique à axe déporté, des modèles à air ou liquides en 50 ou 80. Quelle est la distinction entre RBS ou MKGS?

Je crois que les 50 etaient a refroidissement air et les 80 semi liquide.
Fourches droite pour les 50 et deportees pour les 80.

Message par **THIERRY** » 08 juil. 2009 21:04

J'ai récupéré un cadre de 80 avec la fourche droite ( modèle orange), pas simple l'histoire.....

JEFF · Message par **JEFF** » 08 juil. 2009 21:33

THIERRY a écrit :J'ai récupéré un cadre de 80 avec la fourche droite ( modèle orange), pas simple l'histoire.....

En effet le mystere reste entier...

Message par **THIERRY** » 08 juil. 2009 22:16

Qui se souvient d'un essai de cette machine?

Message par **THIERRY** » 08 juil. 2009 22:19

Il y a bien celle ci aussi avec son moteur Yam......

real visitor · Message par **real visitor** » 09 juil. 2009 00:08

ciao thierry,tu as vu ta foto ,c est biondini
ah le sachs liquide

JEFF · Message par **JEFF** » 09 juil. 2009 08:58

THIERRY a écrit :Il y a bien celle ci aussi avec son moteur Yam......

http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0009-4.JPG
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC-0373-2.JPG

CELLE AVEC LE MOTEUR YAM(80 yz)EST MON ANCIENNE.
APRES CASSE DU K6 (bv)REMISE EN ETAT DU MOTEUR,MIS SUR UNE ETAGERE ET TRANSFORMATION POUR LA POSE DU YAM.LA TRANSFORATION N'EST PAS IRREMEDIABLE CAR TOUTES LES ATTACHES MINA SONT RESTEES EN PLACE.
MAINTENANT LA FIABILITE DE L'ENGIN EST FABULEUSE.
JE L'AI ESSAYEE ET FRANCHEMENT LE MOTEUR MINA ETAIT PLUS COUPLEUX TANDIS QU'EN PUISSANCE C'EST KIF-KIF.