MOTEUR 125 SACHS 7 Vitesses
Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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pour les disques d'embrayages je peux éventuelement de dépanner avec un jeu d'occasion ils sont identiques au moteur 125 seul le nombre change(13 pour le 250 et 9 pour le 125)donc avec deux jeux de 125 on peut en faire un de250 :hein:
pour la dent de loup de kick pareil il faut que je regarde si 125/250dentiques
pour les segments d'arret de roulement même si il existe des usinages sur les deux carters il n'y a d'origine qu'un seul segment par roulement
(en dépannage on peut enfoncer à force un morceau de cable de frein )
voila, attend d'autres réponses et tiens nous au courant
pour la dent de loup de kick pareil il faut que je regarde si 125/250dentiques
pour les segments d'arret de roulement même si il existe des usinages sur les deux carters il n'y a d'origine qu'un seul segment par roulement
(en dépannage on peut enfoncer à force un morceau de cable de frein )
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pas trop de problème pour ouvrir le moteur, tu as la RMT?
gaffe à la cloche d'embrayage ça casse comme du verre :rolleyes:
profite qu'il est ouvert pour controler le doigt de vérouillage du point mort ainsi que le systéme de sélection un des rares :hehe: point faible du 7v
le roulement derrière la cloche des fois que :clin:
gaffe à la cloche d'embrayage ça casse comme du verre :rolleyes:
profite qu'il est ouvert pour controler le doigt de vérouillage du point mort ainsi que le systéme de sélection un des rares :hehe: point faible du 7v
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à propos j'ai un "beau" cylindre avec un fut réduit(calle sous le cylindre) de "beaux"transferts une belle admission mais bien sur qu'il y a un mais la barette d'échappement est fissurée limite si on le vois à l'oeil nu, j'ai le piston qui va avec qu'est-il possible de faire?JMO a écrit :Bon, et ces photos des différents cylindres :hehe:thierry cross6 a écrit :je pensai vous montrer les différents cylindre 125 7v sortis entre 76 et 79 mais bon :rolleyes:
thierryc6
je précise que la chemise a reçu un traitement "chrome" donc je voudrai éviter un réalésage
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http://home.arcor.de/wawa.the.duck/
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Je relance ce post, là ou il avait été délaissé:JMO a écrit :Bon, et ces photos des différents cylindres :hehe:thierry cross6 a écrit :je pensai vous montrer les différents cylindre 125 7v sortis entre 76 et 79 mais bon :rolleyes:
thierryc6
Qui pourrait nous expliquer et nous montrer quelles sont les différences entre les moteurs 125?
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merci,
j'ai trouvé la solution, le long crochet qui emmène le tambour avait le « croc » du haut qui glissait sur les aiguilles du tambour. un breton adorable m'a dépanné (il faut que je le croise pour lui payer la pièce...).
donc maintenant que je vais arreté de rouler avec le Simonini 7v il fonctionne bien......
Daniel
j'ai trouvé la solution, le long crochet qui emmène le tambour avait le « croc » du haut qui glissait sur les aiguilles du tambour. un breton adorable m'a dépanné (il faut que je le croise pour lui payer la pièce...).
donc maintenant que je vais arreté de rouler avec le Simonini 7v il fonctionne bien......
Daniel
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Jean Yves tu connais bien ces moteurs apparemment, combien de versions ont existé selon toi?
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