Il me reste à mettre l'huile mais on met quoi ? Dans la notice, ils parlent d'ARAL 10, c'est de la 10 en viscosité ? Pour ces hydrocross de 375 mm d'entraxe, il faut 310 ml par amorto.
Super ton petit publi reportage JPC Merci
L'esprit de la Squadra Cinquante et de son Créateur, Le "Pape du 50" veille....
Pisse-Feu en force...plus que jamais présent, démontrant leurs puissances !!!
le Canari a écrit :JPC
test la dexron II ou III huile de boite auto , indice 7W c est que je mets dans mes fourches et dans les amortos
le canari
Merci, j'ai pas de dexron, mais de l'huile pour fourche en grade 5, 7.5, 10, 20. Je pense que la 7,5 fera l'affaire. Et les autres, vous avez mis quoi dans vos hydrocross ?
gérard DELON a écrit :soit le complet :menbranes,joints,bagues,huile et liquide polissage + cd de reparation ou le kit de revision; menbrannes,joints et bagues
il a aussi les kit en qualité competition
pour info encore ces kits fonctionne avec de LHM (liquide hydraulique vert citroen)
j'ai son adresse mail pour les commandes elle sont sur le cd mais je ne remets pas la main dessus;je cherche ca demain :rolleyes:
Gérard parle de LHM, liquide hydraulique citroen, ça correspond à quoi en viscosité ?
De mémoire le LHM je crois que c'est dans les 6 . Perso mes hydros fonctionnent avec l'huile que Andréa (Rugginose ) m'avait fourni avec les kits il y a un bon moment déja et j'ai comme la vague impression que c'est du LHM ! :clin: ( Mais chuuuut .... faut pas l'dire ! )
- Team Paysantini Avanti -
Et pourtant la vie continue ...
Je vous trouve bien téméraires. Jongler entre des fuides aussi incompatibles entre eux que les LiquideHydrauliqueSynthétique et LiquideHydrauliqueMinéral.
Et si les déconvenues, avec certaines membranes, étaient dues à une attaque sournoise d'un liquide incompatible avec les dites membranes? :mick
Et Enzo, ou un autre pro des liquides hydrau, il en pense quoi?
Modifié en dernier par Swoum_55 le 29 avr. 2010 20:12, modifié 1 fois.
Effectivement, certaines refabrications de membranes ne resistent pas aux huiles de synthèse. J'ai révisé dernièrement des Sachs qui avaient été fait par un pro et rempli à l'huile synthètique.
le lhm j en ai mis dans mes corté cosso
indice 5
pour verifier http://pureenduro.free.fr/Div/cortecosso.html
certains ma vaient dit attention le lhm bouffe certains caoutchoucs , ca fait maintenant 5 ans et ca n as jamais bougé ;/ ;/
bon j apprends que la dexron III est synthétique et pas la II ?
le canari
Est-ce que quelqu'un pourrait me traduire la phrase suivante SVP ? :
"I motivi di questa rottora sono da imputarsi alla perdita d'olio, che creando all'interno del fodero una mancanza di contropressione, fan si che il polmone lavori in aderenza alla gabbietta.....che taglia....e di conseguenza fora il polmone."
JPC a écrit :Est-ce que quelqu'un pourrait me traduire la phrase suivante SVP ? :
"I motivi di questa rottora sono da imputarsi alla perdita d'olio, che creando all'interno del fodero una mancanza di contropressione, fan si che il polmone lavori in aderenza alla gabbietta.....che taglia....e di conseguenza fora il polmone."
Traduction: " les raisons de cette panne, sont dues à une fuite d'huile, qui en créant à l'interieur du fourreau une baisse de la contrepression, fait que le " poumon" travaille en frottant sur la petite cage...qui coupe...et par conséquent transperce le poumon"
:
Merci 
