redémarage avec le kit 50

fantics6m · Message par **fantics6m** » 22 avr. 2010 21:04

http://www.youtube.com/watch?v=u3P-HWXa3zE

Message par **THIERRY** » 22 avr. 2010 21:19

Il a l'air de bien marcher!! c'est les voisins qui vont être contents

fantics6m · Message par **fantics6m** » 22 avr. 2010 21:33

il etouffe un peu a l accélération mais sinon sa envoi les voisins eux n'en peuvent plus

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 22 avr. 2010 21:54

Oui c'est bien le pur vrai bruit de"cinquantekité", celui qu'adorent les voisins!

Question : le kit Gilardoni, il a bien 2 larges saignées de transfert auxiliaire avec 2 trous sur le piston, c'est ça?

fantics6m · Message par **fantics6m** » 22 avr. 2010 21:58

celui ci c'est le "50" admition 28 donc il n'a que 1 seul tansfert additionel au piston et au cylindre

marquet · Message par **marquet** » 22 avr. 2010 22:52

T'as la "carbu" à faire,mais il fait le bon son du 50 qui marche.....ah ces 50 Fantic,un son inimitable!!! :clin:

fantics6m · Message par **fantics6m** » 23 avr. 2010 00:01

bizzarement la bougie était blanche mais je vai revoir sa demain et je remettrait une video pour voir la différence

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 23 avr. 2010 12:46

Maintenant que tu dis que la bougie était blanche, je rajouterais que le bruit à certains moments donne une impression d'étouffement par excès d'air (ou insuffisance d'essence...). Ca fait ce type de bruit quand on enlève le filtre à air tout en conservant le gicleur d'origine. Alors, comme le but pour nous n'est pas de brider l'entrée d'air, peut être qu'un gicleur principal un peu plus gros...

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 24 avr. 2010 13:17

J'ai entendu dire qu'à la grande époque, parmi les préparateurs de Fantic il y avait les partisans du diffuseur type 260U pour carbu VHB, et les tenants tu type 260S. La rivalité était féroce! (d'ailleurs, il paraît qu'il y en a encore qui sont obligé de se cacher dans la garrigue, plus de 30 ans après...)

Sans rire, il est clair qu'une entrée d'air anarchique, avec les réglages carbu d'origine, ne peut que faire s'étouffer le moteur à l'accélération (on a tous essayé d'enlever le filtre à air pour voir ce que ça "gagnait"!!).