Amortisseur FOX

[Hiroman]

je n'avais pas vu la photo avec la cale car elle n'étais pas visible au moment ou j(ai lu votre message je comprend mieux ,car il vendent 3 jeu de cale de différentes tailles que FOX usine a la demande ,la plus grande doit faire 1,1 cm je crois pas sure ,sur vos ohlins je vois de plus un ressort et un joint caoutchouc est t'il nécessaire car ces cales sont en alu je présume sinon je pourrais les faire moi même en fonction des cotes données par le constructeurs ;

et peux être que je pourrais les essayer sur mon vélo moteur avec encore un léger débattement plus haut . Fab

[ESPADA]

Vos ressorts ont leurs caractéristiques propres !
Le réglage du clip n'influence que les premiers cm de débattement.
Si vous voulez changer les caractéristiques des ressorts vous devez changer le diamètre des spires et tenir compte de leur écartement...

[Hiroman]

Ok je comprend mieux le faite de mettre une cale diminue la course de la tige ,mais les ressorts doivent être mou même en reculant de plus le circilps
Pour les tiges quelqu'un pouvait me les faires mais a arrêté sont activité et c'est des 12,7 mm avec trou en tète rien de similaire ils sont piqué au niveau du bomber mais la course est bonne qui ne devrait pas être gênant
merci encore fab

[ESPADA]

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La fameuse bague (couleur alu qui précède le petit ressort) a pour but de limiter la course de l'amortisseur et s'applique à n'importe quelle marque. Ici sur un amortisseur Ohlins ITC.
Cela permet de régler l'assiette d'une moto et de diminuer la longueur "œil à œil" de vos amortisseurs, exemple :
Si la longueur utile de vos amortisseurs est de 420mm en introduisant une bague par exemple de 15mm, vous allez ramener votre longueur d'œil à oeil à 420 -15= 405mm.
Cette bague n'influence en rien sur l'hydraulique d'un combiné qui n'est réglable qu'en modifiant l'empilement des clapets !!!
Pour durcir ou assouplir ce genre de combiné on comprime ou libère les ressorts en avançant ou reculant la position du circlips de prétention qui se trouve sur le corps extérieur de l'amortisseur ! Uniquement.
A titre d'information le chromage des tiges vous coûtera aussi cher qu'une paire de tubes de fourche ... Chez le Belge.
La solution la plus économique serait de reconditionné une paire de Corte&Cosso pigyback... Pour une centaine d'euros vous aurez le kit réparation et les 2 tiges neuves !!!
http://www.suspensionzana.com/index.php ... Itemid=114
Et je dois en avoir une paire ...

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Une fois zingué, ça donne ça et c'est la monte d'origine des Aprilia.

[Hiroman]

A oui je n'avais pas tout vu désolé de ne pas être futé sur l'informatique et le net bref mais j'ai d'autre capacités et ressources qui compense cette lacune heureusement pour moi merci pour les infos en tout cas Fab

[Hiroman]

Oui effectivement , j(avais également pensé a çà ;en fonction de la bête et aussi le coté cross ou enduro , Lorsque j'aurais toutes les pièces je ferais un essai a blanc sinon je l'ai remettrais , de toute façon il ne vont pas sur mon aprilia et se serais aussi dommage qu'il finissent a la poubelle autant les refaire et voir sur une éventuel moto avenir qui sait ! ou les échanger avec d'autre amortisseurs de type Hydro cross avoir
de plus je trouve qu'il sont simple et il y a pratiquement que du torique ,que j'ai a mon ancien taf merci fab.

[TGM]

Hiroman je comprend ce que tu veux dire maintenant j'ai déjà vue ca sur des fox ca limite la course du ressort compensateur, tu peut le gardes ou le supprimer mes ca va assouplir l'amortisseur ci tu l'enlève

[ESPADA]

Mon, moi je m'adressait au dénommé Hiroman.
C'est bien lui qui est demandeur ?

[Hiroman]

Bonjour , et merci a tous pour les renseignements en faite je ne vois pas de cale entre le ci clips du corps et la bague alu qui repose sur le ressort sur les doc perso ma bague fait 5 cm environ je pense que c'est une bidouille en faite mais je craint que l'ensemble soit libre
bon je vais voir ,j'ai mes tige a chromer dur des tampons et les stickers sinon j'ai les joints et le reste déjà nettoyer brosser etc sa devrait faire de beau amortisseur au final merci encore a tous Fab.

[THIERRY]

Visiblement vous n'êtes pas très futé pour prendre une photo et utiliser un moteur de recherche !!!
Ses amortisseurs étaient fabriqués en Californie et utilisent des joints dont les valeurs sont en Pouces ...
Vous trouverez toutes les pièces d'usure ici :
http://www.evolutionsuspensionproducts.com/FFS.html
Bonne rénovation.
A l'origine ses amortisseurs étaient distribués par Royal Moto l'importateur KTM qui moyennant un supplément offrait la monte des Fox pour replacer avantageusement les amortisseurs Marzocchi ...
Sinon contacter Thierry ROULLEAU sur le guide vert qui est sensé avoir des pièces ...

Je crois qu'il y a méprise, Michel Lezouret connait plus que bien son affaire en matière d'amortisseurs...ce n'est pas très sympa de le traiter de cette façon alors qu'il essaie d'aider.

[TGM]

pour répondre a Monsieur Espada ce sont mes amortisseur montée sur mon tgm 125 1981, j'ai fabriqué les tiges en pouces et fait refabrique les joints de tiges

[ESPADA]

Visiblement vous n'êtes pas très futé pour prendre une photo et utiliser un moteur de recherche !!!
Ses amortisseurs étaient fabriqués en Californie et utilisent des joints dont les valeurs sont en Pouces ...
Vous trouverez toutes les pièces d'usure ici :
http://www.evolutionsuspensionproducts.com/FFS.html
Bonne rénovation.
A l'origine ses amortisseurs étaient distribués par Royal Moto l'importateur KTM qui moyennant un supplément offrait la monte des Fox pour replacer avantageusement les amortisseurs Marzocchi ...
Sinon contacter Thierry ROULLEAU sur le guide vert qui est sensé avoir des pièces ...

[TGM]

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voila la photo de mes fox

[Doudou77]

https://www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=6870

un peu d'infos là

[THIERRY]

Hello Fabrice bague peut Être disponible chez Paolo ROVINI.